lee150

Hab deine PM beantwortet. Ohne deine Adresse kann ich dir leider nichts zuschicken ;)

1x Tankdeckel original Serie 3 (ja, das runde Ding mit Dichtung und Griff mit Lüftungslöchern) 1x Sitzbankverschluss original Serie 3 (schwarzes viereckiges Ding mit Löchern und so einer Art Zapfen drauf, idealerweise Giuliari low type) Ich habe beide teile von eine 1966er LI150, mussen gleich sein, sind definitiv original teile. (Sitzbankverschluss kommt von eine LI125, somit original in wagenfarbe Lackiert, pinkel grun, mega patinos, metal ist aber gut in schuss) Tankklappe brauche ich leider selber............. Schenk dir aber die andere beiden teile wenn du die Porto übernehmst ;)

Alles klar ;)

Einzelteil verkauf? wenn ja, hätte ich interesse an Kabelbaum, (Insofern das es Schwarz gekleidet ist und passend für GP200) und Rahmenheckzierteil chrom. (Insofern das es eine "qualitäts" ersatz teil ist) Preis vorstellung Inkl. Porto bitte per PM ;)

Wenns ein kleiner Block ist, würde ich mir einen neuen besorgen, die kosten doch nix. Leider ist es eine neue 200er Block, "Top end" ist bereits montiert und das gehäuse habe ich Pulver beschichten lassen, eigentlich war ich dabei die aufbau zu ende zu machen. sollte kein Problem sein das bei uns schweissen zu lassen... Hi Stefan, ich wollte sowieso zu euch am Freitag hinfahren, brauche den rest von meine Kupplung ;)

ausser zuviel kraft beim stehbolzen eindrehen: waren das stehbolzen mit durchgehendem gewinde oder "stepped"? Danke. Ich lasse es schweissen. Die stehbolzen wären das MB Endplate kit, ich habe zuerst die stehbolzen montiert, heute habe ich versucht meine endplatte zu montieren. Mit der endplatte festgeschraubt hätte ich eine toleranz zwichen getriebe (ausgleichsscheibe 2mm) und abdeckung von........3mm!!!!! Offenbar war die Platte nicht richtig "runter", die mutter wären aber alle fest angezogen mit ein Drehmoment schlussel. Ich habe gesehen das die stehbolzen zu weit oben rausschaute,die mutter wären soweit am ende der gewinde, ergab für mich das die stehbolzen nicht tief genüg im gehause sass,, also, ich habe die blöde dinger weiter reingedreht, ohne die platte erstmals zu demontieren. Ich glaube das die stehbolzen kit war in ordnung, fehler liegt bei mir.......... Ein fehler das mir nochmals nicht passiert, bestelle gleich andere stehbolzen und lasse das gehause diese woche noch schweissen. Danke für deine hilfe ;)

Ich war heute sehr klüg und habe meine endplate stehbolzen mit übermässige kraft zu weit rein gedreht. Was meint ihr, kann ich das wieder auf schweissen und neue gewinde schneiden, oder soll ich wieder von vorn anfangen mit ein andere gehause??

englischen Qualitätrichtlinien Auch bei Mr Francis kampft man gegen minderwertige fertigungs qualität, muss dir aber auch bekannt sein, Polrad, Elektronik grundplatten, Kurbelwellen.......auch die ersten TS1 kits wären auch nicht ohne. Sorry, als Opfer von AFs Kundenservice, deine "bekannte" qualitäts argument finde ich fraglich. Bei mir wärs nur eine Welle, (nach Ca 300 KM), macht spass so ein teil aus zu bauen um zuruck zu schicken ;) Trotzdemm, ich habe mich noch nicht entschieden ob ich "meine" als TS oder RB bauen, bin qausi mittendrin, bin gespannt was der Hr.Sticky dazu sagt.

Hey Maic, erst plannen, dann Lackieren ;) Du hast ein sehr schöne Lammi gebaut, gefällt mir sehr gut ;)

wie bis märz?? ab zum lackierer und dann ist das ein wochenendprojekt Leider nicht, die ganzen teile auf der Regal mussen verchromt werden, Lackieren wird auch ein paar WOCHEN zeit in anspruch nehmen, (Basis Farbe mach ich selber, die bilder macht jemand der das auch kann) , der sitzbank wird erst in 4-6 wochen fertig sein. Das sind Arbeiten das ich leider selber nicht machen kann. Der rest, (und was bishier gemacht ist), mache ich selber, bin mittendrin der Motor aufzubauen, welle ist drin, morgen Layshaft und getriebe usw usw.... Fehlt eigentlich nur eine vergaser und das puzzle ist komplett, sagen wir mal spätestens in März fertig......

Permanente lösung, fest und aerodynamisch, kostenpunkt null euro ;)

Hoffentlich fertig bis spätestens März.........glaub ich leider selber nicht ;)

Ich weiss wer Coxy ist, kenne ihn aber genau sowenig wie eine "mostra scambio" oder die 90er jahre, die 90er habe ich gott sei dank verpasst ;) Eine "mostra scambio", ist das nicht eine von diese OL kisten, samt rost und beulen?

Ich möchte auch ein paar wörte äussern............. erstens, wann man das geld hat, und ist bereit viel Geld für seine gewünschte Lambretta auszugeben, sollte er es bitte tun. Schönheit liegt eindeutig im auge des betrachter. Ich persönlich bin nicht bereit vier stellige euro summen für eine "resto projekt" auszugeben, aber ich gönne es die leute das es getan haben, wers glücklich macht ;) Was ich nicht wirklich verstehen kann sind diese "tutto originale" kisten, die mit beulen, kratzer und rost unterwegs sind, bitte, bitte, mach ein termin bei eine Karrosereiwerkstatt, die kisten bereiten mir beim ansehen schmerz :grr: Ich mag die alte SX200, aber seien wir mal ehrlich, diese Lambretta ist nicht , Technisch gesehen, das beste was man von eine Lambretta erwarten kann, für ein ähnliche summe kann man eine kiste selber aufbauen, ich wage es zu behaupten, das eine bessere, zumindest, auf deine individuelle geschmack geschneidete, schnellere und zuverlässigere Lambretta kommt dabei raus.........diese option habe ich selber gewählt, aber, das trifft meine erwartungen und ist auch nicht jedermanns sache. Ich habe ein paar mal die wörte "Status Symbol" in verbindung mit ein SX200 hier gelesen, für mich sind sie keine, aber vielleicht gerade deswegen erzielt ein SX200 so ein wahnsinns preis?? Egal welche Lambretta in deine Garage, Wohnzimmer, scheuene steht, es kostet Geld, die frage ist, was ist es dir selber wert um deine Hobby nachzugehen und wie intensiv möchtest du deine Hobby betreiben? TS1? Chrom, Gold, Tuning, die liste ist endlos, die Wahl ist euch überlassen, aber nicht die anderen beneiden die es weiter betrieben haben ;) PS. DIE TOMMYS ODER DIE INSELAFFEN SIND SCHULD!!!!!!! Krieg ich ein kollapse jedes mal das ich sowas lesen muss, obs passt oder nicht, das hier ist ein offentliche Forum, besuch mal ab und zu mal der LCGB, dort gibt es kein "Rassentrennung", und übrigens, auch die Deutschen sind bereit viel Geld für ein SX auszugeben ;)

Ich habeins.............bitte loschen ;)

;) Auf eine Planet wo mann nicht wirklich glaubt das der zylinder für die offentlichkeit auf der Messe zugänglich war ); Vielleicht wären die anderen einfach zu spät, wer weisst? Wieso hast du keine Fotos geschossen??

Das war ich ;) die Ironie habe ich verstanden, gerade deshalb habe ich deine kommentar zitiert ;) Die von der LCGB haben nach ein ubersetzung diese thread nachgefragt, anscheind weit man besser über das "RB" kit hier bescheid. Eine frage, wo bleiben die fotos, hat niemand ein foto gemacht? oder dürfte man kein foto davon machen? Anscheind haben nicht viele leute das zylinder in Köln gesehen, (Ich habe alle Planet mitarbeiter gefragt, die haben es leider nicht gesehen), haben sie es unter der tresen aufbewahrt? Eine menge hype wie immer, bin gespant auf das 25ps out of the box wunder.

Diese Bremse habe ich von SCK neulich über Planet gekauft. GL Racer (hier im Forum) hätte es letze Woche für mich Glas gestrahlt. Ich habe bereits mit Russel von ScootsRS über diese Bremse gesprochen, die Fakten sind: Diese Bremse ist NICHT von ScootsRS, (ist auch OK, steht auch nirgendwo auf der Website von SCK das es eine von ScootsRS ist). ScootsRS bremsen haben ein Tacho Antreib, sprich Schnecke, immer Montiert und die Trommel sind Pulver Beschichtet, weitere, ScootsRS ist in der Blech Halter und Scheibe eingeschlagen. Bei die Bremse von SCK fehlen ALLE diese vier merkmale. Der Verarbeitung von der SCK Bremse sieht am anfang gut aus, bis der Farbe runter ist............. Das Guss ist nicht einwandfrei, da sind verdammt viele Lufteinschlüsse in das Material, der mittlere "Kranz" wo der scheibe selber montiert ist, ist mit eine alte Trommel mittels vier stifte verbunden, an meine ist der verbindung ziemlich schlect an zwei der stifte gewesen, (Löcher zu gross, diameter der stifte zu klein), ich habe das Kranz nachtraglich an der Trommel schweissen lassen. Fairness halbe musste man sagen, der meinung von der Scooter Shop das der Schweiss Arbeit gemacht hat, sagte das es nicht wirklich notwendig wäre..... Meine Fazit; - Schlechte Material. - Schlechte Verarbeitung. - Fehlend Tacho Antrieb. - Nicht gut genüg um zu verchromen.......(ist für manche leute wichtig ;) ) + Preis, ist eigentlich trotz der minus pünkte acceptable. Meine ist gerade beim Pulverbeschtung.....wo es übrigens erstmals mit eine richtig DICKE schicht untergrund zuerst lackiert werden muss um die schönheits fehler zu kaschieren kriegt.....fotos sind deshalb leider nicht möglich. Meine meinung, kauf eine Scheibenbremse, aus meine erfahrung kann ich diese modell leider nicht empfehlen, es gibt bessere !!!!!!!!!!!

Ich war auf der website von der Tüv Nord und habe diese nette infos und Tabelle gefunden: Liegen ?alte? Fahrzeugdokumente vor und ist das Erstzulassungsdatum ab 01.01.1989, so können die betroffenen Fahrzeuge anhand folgender Tabelle identifiziert werden: "alte" Fahrzeugdokumente (Fahrzeugschein/ -brief) Schlüsselnummer zu 1 (1. bis 4. Stelle) 2502, 2512, 2522, 2603, 2604, 2614, 0901, 0902, 0960, 0980, 1901, 1902, 3901, 3902, 3960, 3980, 4901, 4902 Ich habe neulich eine T5 gekauft, erste zulassung 19 juli 1993, alte Fahrzeugbrief mit der Schlüsselnummer zu 1 als 3900, unter bemerkungen ist u.a Abgasverh.Gen E10 40R-01004* mit Ausng. Der Reg. V.Obb Ert. Am 21.05.92 AZ eingetragen. Daher das ich diese einträge nicht verstanden habe, führ ich gerade zum Tüv und habe nachgefragt......ende von lied, anhand der schlüssel Nr allein ist meine T5 nicht von der neuen Abgas untersuchung betroffen, habe ich nicht wirklich verstanden, hat jemand mehr ahnung als ich und meine Ortliche Tüv prüfer?

Verkaufe Kopien von Selbst gezeichnete Bilder von Lambrettas, (auch eine Vespa ;) ) in Din A4 oder Din A3. Rahmen sind nicht dabei. Preis; Din A4 4,00? plus Versand. Din A3 7,50? plus Versand. Versand, 3,90? mit Hermes. Natürlich male ich eure Scooter, dazu brauche ich nur ein paar gute fotos per e-mail, ich brauche Ca.7-10 tagen dafür. Preis nach absprache.... Fotos von Original Bilder, Versand erfolgt ohne "MUSTER" aufschrifft. Bestellung per PM.

Hab dir jetz zwei mal gemailt, leider ohne antwort zu kriegen..........

Lichtschalter DL indisch neu 12,- Schalter in Schwarz? Wann ja, nehme ich, hol ich selber ab ;) (Habe auch interesse am Tank..... :wasntme: ) Gruss

Moin, ich habe eine OL lack rechte seitenhaube. Lack hat patina, (sprich kratzen), haube hat eine 3-4mm riss unten an der kante, sonnst ist es top I.o, keine beulen.

Ich nehme es, habe dir eine PM geschickt wegen abholung ;)

Ich habe gerade eine neue GP Scheinwerfer bekommen von Scooter Resto......Markiert (von oben nach unten), mit Innocenti, CEV zeichen, der Nr 155 und D.G.M.6387PMXLA. In der Linke ecke unten steht 15259. Hat 18 Pfund gekostet, ist ein nachbau von wirklich überzeugende qualität. Damit solltest du kein problem beim TÜV haben....oder spar dir das geld und fahr irgendwo anderes hin ;)