subway

Soll ich dich mit dem blauen Klaus vorher abholen? Mach ich schöne Tour rechtsrheinisch und du zeigst mir, wie man linksrheinisch ohne Autobahn auf die B9 kommt. Von der Endgeschwindigkeit her, sollten wir gleich sein.

Terminvorschlag meinerseits: 21. oder 22.06. (da ist laut Termine nur ein Treffen in Österreich, wo die rheinische/aachener/eifeler Beteiligung eher gering sein sollte). Tourenvorschlag: A1 bis Bad Münstereifel, von da durch die Hohe Eifel bis Nürbrugring. Wenn Bedarf besteht, kann man da eine Runde über die Nordschleife drehen und dann über Laacher See und Mayen, B9 (oder auch A61, je nach Zeit, dann fällt aber der Laacher See weg) zurück in die heimatlichen Gefilde. Dass das ganze nicht Fuffi-Tauglich ist, sollte klar sein. Wenn es durch das Hohe Venn gehen sollte, erbitte ich Tourenvorschläge von anderer Seite, in der Gegend kenne ich mich nicht aus.

Acch ja, hätt ich fast vergessen. Auch von mir natürlich herzlichen Glückwunsch, Kristin.

Nach 250 Kilometern Laufleistung und Baujahr 2007? Find ich ein bisschen übertrieben. Aber schaden kann es nix. Ich würde mal die Zündung abblitzen, die könnte gut daneben liegen wegen Fertigungstoleranzen. Warum? Siehe Signatur (Worb5-Zünd-Abblitz-Anleitung).

Ein originales hab ich noch rumliegen (kein Elestart, normales Lusso). Soll ich es am Donnerstag vorbei bringen?

Standort ist Warendorf, gell Herr Bergfick?

Find ich jetzt nicht so schlimm. Schön rechtsrheinisch am Rhein lang oder linksrheinisch die B9. Geht schon.

Der Donnerstag ist ein Feiertag

Das macht Spaß, glaub mir...

Mist, werde ich wahrscheinlich nicht können, da Umzug grad gelaufen und alte Wohnung streichen/neue schön machen angesagt ist. Mal sehen, was die BH dazu sagt...

Also zwischen Bad Münstereifel und Nürburgring könnte ich den Tourenguide mit sämtlichen Nebenstrecken ohne Rennleitung machen. Da gibt es einiges. Termin müsste halt passen (Juni und später).

Wäre durchbohren und mit einer langen Schraube befestigen, die hinten mit einer Mutter gesichert ist, keine Lösung? Hab grad den Teil der Auspuffbefestigung bei den SF-Motoren nicht vor Augen, bei den LF geht das auf jeden Fall nur so.

Wär ich glatt dabei. Wenn nicht im Mai, ist mir wurscht wann (WE oder Wochentags). Ich fahr auch bei Regen

Wenn die kleine etwas kürzer übersetzt ist, hat man auch mit einer getunten SF in der Eifel viel Spaß. Aber das nur am Rande.

Die Kupplungsmutter hast du aber schon raus, oder?

Im Gegensatz zu den Smallframes brauchen die LF normalerweise keinen Abzieher für die Kupplung. Daher wirst du keinen passenden finden und auch kein Gewinde dafür vorfinden. Muss also so rausgehen.

Schwer sind sie, das ist richtig. Dafür aber eigentlich auch unkaputtbar. Gazelle ist sowas wie der Mercedes unter den Hollandrädern. Achte aber drauf, dass du nicht eines mit Mantelbremse vorne bekommst (dieser Gummiklotz, der von oben auf den Mantel statt zwei Klötze, die seitlich auf die Felge drücken). Erstens bremsen die nicht vernünftig (schon gar nicht bei Nässe) und zweitens sind die Gummiblöcke für die Bremse selbst in den Niederlanden nicht mehr zu bekommen. Bequem sind sie auch, vor allem mit einem Schwingsattel. Sitzt halt aufrecht, was bei Gegenwind schon recht sportlich ist. Dafür hast du mehr vom Rückenwind .

Wenn "weng" gleichbedeutend mit "etwas" ist (sorry, mein Übersetzungs-Franke ist grad nicht greifbar), hat er recht.

Ab Juni wär ich auch wieder dabei. Mannmannmann, die Winterhandschuhe sind immer noch nicht völlig trocken.

Preis runtersprechen ausgeblendet. Sehr geehrter Renegade81: Als Newbie seien dir dringend die Verkaufe-Regeln ans Herz gelegt, wo unter anderem drinsteht, dass Preis runtersprechen nicht erwünscht und erlaubt ist. Also bitte dran halten (gilt natürlich für alle), sonst Verwarnung.

Was willst du denn genau? Neue BE für ein Importmodell? Ansonsten einfach auf Original-Zylinder zurück rüsten und die Smallframe-Hot-Topics lesen. Da stehen eigentlich alle Grundlagen drin.

Ich denke nicht, dass vespaforever dich verarschen will. Im Gegenteil. Wenn der noch die Originalübersetzung drin hat wird der auch mit 1000 Kubik nicht schneller als 60 laufen. Mehr Hubraum bzw. mehr Leistung heißt nicht unbedingt schneller. Das wird über Drehzahl bzw. über die Übersetzung geregelt. Mehr Leistung kann halt eine längere Übersetzung ziehen. In deinem Fall dreht der Motor etwas höher aus wegen der etwas anderen Zylindergeometrie, weswegen er auch nicht nur 50 läuft. Gibt hier nette Drehzahltabellen, wo drin steht bei welcher Drehzahl mit welcher Übersetzung welche Höchstgeschwindigkeit ansteht. Such mal nach.

Laut dieser Seite ist es ein 102er Polini. Zum Rest mögen sich die Spezialisten äußern. Vermute aber eine innenliegende Zündspule.

Fußmatten und Spoiler inkl. Befestigungsschrauben hätt ich gerne bei Schlachtung.

OT-Gelaber und Preisdiskussionen ausgeblendet. Und immer wieder gerne: Preisdiskussionen sind immer noch nicht erlaubt. Lediglich Anmerkungen zur Sache. Der nächste, der hier was OT reinschreibt oder "blabla gibt aber billiger blabla" bekommt eine Verwarnung. Verkaufe-Regeln sollten eigentlich mittlerweile bekannt sein.