Hugo4race

Hat sich erledigt!! War das polrad bei dem ein streifen dauermagnet sich irgendwie in viele kleine teilchen zerlegt hat ohne dabei große spuren zu hinterlassen!!

Naja dann müsste das selbe kabel bei allen drei zündungen die ich probiert habe defekt sein denke das eher njicht aber ich mess mal durch! Danke mal achim

Kerze schon best. 5mal getauscht, unterbrecher auch eingestellt auserdem in jeder erdenklichen lage der zündeinstellung versuche gestarted!!? Mfg Achim

Hallo ich hab nach weihnachten nen roller von ner bekannten bekommen um ihn zusammenzubauen. V50 bj `72 3pol kontaktzündung(5kabel) Nun habe ich den roller auf die räder gestellt aber der motor will nicht mehr so wie ich das gedacht hab. Es ist ein75er polini verbaut üströmer leicht angepasst und einlass etwas vergrößert,+19/19er shb gaser mit 72er bedüsung. Porblem: Zündfunke ist da aber die kerze ist nach 2.treten versoffen!!Nach mehreren antretversuchen bringt er dan nur ein oder 2 mega Fehlzündungen!! Ich hab nun schon mit der bedüsung rumgespielt,ein membranansaugstutzen verbaut, zündung hin und her verstellt ...komm aber nicht auf die lösung des Problems!!! Könnt ihr mir vill. Helfen!!!!!!!!!!!!??????????????? Mfg Achim

hast du noch so ein Rohrstück (das du angeschweist hast) kannst du eins herstellen oder hast du mal bilder davon?? Ach ja zu deinen fragen: 1. vom feuersteg am kolben würd ich zu100% nichts entfernen(stabilität)...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 2.Dein auslass würde ich genauso machen aber vill sogar auf bis zu 185°- Ich so 19.8 ps mit 24er gaser geschafft (aber auch mit dem drehfreudigen jl evo left).wenn dann unterlegen und oben abdrehen!! 3.Der mm Unterschied wird wohl italienische tolleranz sein.Aber ist besser dies vorsichtig anzupassen ohne den austrittswinkel großartig zu beeinflussen! Mfg Achim

Hallo also dank euch allen mal aber wo hast du das rohr bzw den bogen her bzw wie und for allem wieviel grad hast du den bogen gemacht (radius usw)???? Mfg Achim

ja danke mal.Hat sonst wer nützliche tricks?? Mfg achim

Hallo, ich möchte nun endlich auf meinem 133er Doppelansauger einen 28er koso vergaser anstatt nen24er dello Vergaser fahren. Das Problem kennen die, die auch so nen zyl.als doppelansauger fahren-der stutzen hat einen zu geringen durchmesser. Somit habe ich mir überlegt da einen Rohrbogen mit gewünschtem durchmesser zu nehmen (innen 30mm unhd aussen anschlussweite vom koso) und mit dem "alten orginal ansauger" zu verschweißen. Nur habe ich keine ahnung wo ich so einen rohrbogen herbekomme bzw wie ich das am besten anstelle!!! Also an alle die sowas schon mal mit erfolg gebaut haben bitte ich nun um tipps mit vielen bildern und materialvorschlägen!! Danke schon mal Achim

ich möchte auch eins!!

Also ich habe anfang Dezember '06 für ein 2.56er Primär Überwiesen dann hat mich mitte Dez.der verkaufer gefragt weshalb ich die ware zuruck gehen lassen habe? Da ich aber nie ein packet von ihm bekommen habe,(dann kann ich es ja auch nicht vom postboten entgegennehmen) habe darauf bestanden mir das paket nocheinmal zukommen zu lassen!! -Nun meldet er sich nicht mehr????????????????-Was da wohl los ist? Habe langsam auch lust auf so ne 3 Augen Konfrontation!! Achim(das bin ich nicht der Angeklagte)

Meinst du wirklich dass diese veränderung dein Fahrwerk drastisch verbessert?? Ich kann mir das irgendwie nicht so recht vorstellen!

und was ist mit dem deckel??

der weellee (ausm gsf bieted doch auch so ne gute 54er welle an! Weshalb also auf die von mazzucchellii warten?? Hat also schon einige wellen im angebot!! MFG Achim

wollt eigentlich gar nichts schreiben!!

Bei mir hat ebenfalls alles geklappt!! MFG achim

A steht villeicht für Autisa!?Hab sowas aber auch nie gesehen!

ich hoffe hier tut sich mal was!!

Hallo hab grad ein neues projekt fertig gestellt und hab dan beim ersten malfestgestellt das beim hochdrehen ab ca5000u/min die karre anfängt fehlzündungen zu machen und nicht mehr weiter will!! Hat mir vill. irgendeiner einen tipp an was das liegen kann? SETUP: 136er malle leicht bearbeited (Ü-Strömer an zyl. und Mot vergrößert) Orginale Steuerzeiten bis auf auslass der 1.2 mm nach oben gegangen ist um ne auslasszeit von 181 zu bekommen -ets welle -hp4 -25er dello phbl ram air -orginale direktstuzen von malle mit carbon-plättchen -jl-sip evo 2003 -Zündung auf 18°vOt geblitzt Greetz Achim

Also bei mir war der größte Unterschied wohl auch das geräusch von der abnutzung kann ich leider auch keine aussage machen aber dafür bei der leistung,denn ich hab die 2.54 gerade mit ner 2.56er schräg gatauscht und hab eher festgestellt dass der roller angenehmer zu fahren ist dh. beim ruckartig gas geben oder vom gas gehen ist die kraftübertragung deutlich flüssiger ineinander gegangen!! Leistungsverlust? woher auch die kleine fläche an der da mehr Reibung entsteht kann genauso mi einem mittig abgefahrenen reifen entstehen!! Greetz Achim

naja einfach zu teuer wenn ein 34er schon für 70euro inkl. versan weg geht!! Mfg Achim

Hey leuds War echt ein fettes event!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ich mein für die boden-bedinungen konnte keiner was, aber der zweck des rennens ist geglückt!!!! Jede Menge Spass MFG aus dem Ermstal Achim Ach ja und ein fetten Dank von meiner Seite an die Scooterists!!!

Was jetzt, bei zandra giebts auch ne 54mm welle mit dickem konus für 220? UND hier die kosted 320? oder wie habe ich das jetzt zu verstehen? MFG Achim

hey jungs, ich hab jetzt alles soweit da um so eine messung durchzuführen! Nur wie schließe ich jetzt meinen Spannungsteiler (mit mp3 player) an meinem roller an damit ich die gewünschten signale aufnehme? MFG Achim Ach ja kann ich die datei dann direkt in das dyno programm einsetzen oder muss ich da noch was anderes damit anstellen um die kutrve berechnen zu können?

ha!! schön wärs!! aber ich schau mal was es bei mir so im winter neues gibt? Aber leider eher low-budget klasse!-Trotzdem find ich klasse2-klasse und werde da verweilen auch wenn ein platz auf dem Treppchen für mich, eher noch weit entfernnt ist!!-Aber das, ist ja nicht der Grund weshalb ich diesen "sport" betreibe!! MFG Achim

sonst noch wer??