b34

stecken tun und probieren ist sache von frühpupertären dr 177 spätentwicklern...... lass leute ran die anweisen und wissen wie....

dem schliesse ich mich an.....

kann es sein , dass bei verwendung eines indischen hauptwellenlagers die schaltklaue nicht völlig im 4en rastet ? das indische lager also etwas breiter als die italienschen sind ? merci

Einmal nur 60er wangen zu mir ! Bitte danke

Was hier aber trotzdem keinem nützt.......... Gggggg

190.......der karli in seiner euphorie

gestern die alltags/tourenrodel auf dem p4 gehabt............ 30 tmx 290 HD , schieber 5 , 22,5 nd , ori nadel mitte pj stillgelegt standart membran mmw sauger aprilia rs125 airbox uralt road 1er gesteckt mit wiseco und stroh kopf 123 zu 178 uralt mb 58 / 115 welle af zündung 125 lis mit 19/46 verbrauch ca. 5 auf 100 Bambi_Jet_TS1_-_Standard.pdf

Apropos rs rulez....... Leise wie Standard p200 - mit taffspeed Dämpfer

Interessante Variante .......ich hätte einfach ein 16er zum li150 verschraubt....,,, Wobei ich generell nicht von der Lebensfähigkeit des 5 Ganges überzeugt bin

Danke für die Anteilnahme !

Hirnwichsmodus an : Bei defekten enginemounts oder verdrehten exkonen könnte sich der Dämpfer schon verspannen oder ? Bricht dann eben an der schwächsten Stelle .......

mir ist erst unlängst das selbe mit einem yamaha r1 passiert- wie du sagst - eine eher unwitzige sache mhhhhhh warte mal ab was passiert ....der meceur den ich als überbrückung fuhr , war unbrauchbar - zu weich , zu lang

Habe heute den in der inselbucht erstandenen escorts stossi in länge 300mm verbaut ........ Fazit : wesentlich mehr platz zum Ts1 ansauger , der auspuff schlägt nicht an , der dämpfer schlägt nicht durch bzw. schaukelt er nicht auf - und das ganze für 52,- inkl. versand prädikat empfehlenswert

Würde auch auf 30 grad va gehen mit resopuff Für'n road 125 zu 185....... Bin ich früher gefahren Probier aber noch den angi aus bevor du umbaust Für den bullet oder duster würde ich üs so lassen und den auslass über 190 ziehen - da wirst du aber an einer liedolsheim nicht vorbeikommen

ist doch rot.............zumindest jetzt - konnte das aufm ei heute morgen nicht sehen

Öha Übersehen Danke

Hab die dreckige an der Serviette in Verwendung dort ist sie auch Top Bremsleistung vom weschpasattel meiner Meinung nach trotzdem weniger als Doppelkolbengeschichte ala LTh oder stoffi Werd im Winter mal den sipsattel montieren Aber aufm 29pferde Mofa bleib ich sicher bei einer doppelmoppelvariante

Wenns wieder mal welche gibt.........

Alterativ Flacheisen an Gabel schweissen ..... Hab ich bei meiner stoffi so gemacht

Koso baugleich Bgm usw. Meine Wahl wenn Platz ne Rolle spielt - tmx 35 in 1er grundbeduesung von marco schieber musste ich auch beim 30er tmx eine nr. magerer kaufen .....nicht billig

du hast aber schon mitbekommen , dass der kollege mit airbox fahren will ? da brauchts nun mal was wie den valmet oder ts rüssel - mit dem wappelvespagummi ist das suboptimal

die pwk´s messen mal 85mm .......mit ein bisserl schnippeln am schnorchel mag das hin zu bekommen sein allerdings wäre mir ein eingedrückter rüssel zuwider - vom runterfallen des gasers ganz zu schweigen ( was sein kann - aber nicht muss......)

fahre ebenfalls 1er mit 30er allerdings mikuni (der baut aber gleich wie der dello) - keine chance unter der backe, ausser vielleicht serie 2 - bei mir steht der rüssel , trotz gravie 30er ansauger mit nur 3 schrauben) mindestens 1cm aus dem loch in backe raus (was mich jetzt nicht stört weil das loch ja sowieso schon drinnen war) lautstärke mit aprilia airbox , jl road mit taffspeeddämpfer sehr sexuell leise leistung ( für mich ) ausreichend - wobei mich der verbrauch von unter 5l auf 100km bei 110km/h entschädigt

Schau in sticky

Nun ja......... I hab ja ausser den beiden oansern nix am Start........., hmmmmm Denke für den Touren Motor wird das aber auch passen.... Den 245er werd ich dann mit Motul beschicken - sicherheitshalber