clash1

Die Box und mein Umbau haben die Sardinien-(Tor)Tour unbeschadet überstanden trotz teilweise heftigster Belastungen. Ein neuer Sip nicht. Bleche innen lose und somit richtig laut geworden.

Das Dreieck?

Ist doch perfekt und falsch machen kannst du da eigentlich nichts. Alle Zylinderschrauben fest angezogen? Nochmal eine zweite Messung machen wenn du dir unsicher bist, das wars dann.

Er hat doch oben geschrieben welche Welle verbaut ist.... Auch bei der 110er Welle war bei mir nie eine Distanzierung nötig.

Richtig.

Zu Frage 1 : Setz den Zylinder so tief wie möglich mit der dünnsten Fußdichtung und stell die QS über die Kopfdichtung ein. So läuft der RT am besten. Die Beschreibung vom SCK ist eher verwirrend und findet auch nicht den Zuspruch von Meister MB .... Frage 2 : Die originale Dichtung macht überhaupt keine Probleme im Betrieb. Was die Dichtung nicht mag ist häufige Demontage aber warum sollte man das machen?

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Leider funktioniert das nicht immer. Deshalb gibt es die Bleche ja zum ausgleichen.

Gerne. Ich fahre die Keihins schon lange und finde die super.

Genau.

Ich denke mir fehlen hier eh ein paar (unwichtige) Infos… viel Spaß noch….

Bitte nicht....

14 ist keine Scheibe sondern ein O-Ring. Bei manchen Modellen findet man aber tatsächlich noch eine Ausgleichscheibe vor dem O-Ring. https://td-customs.com/Ausgleichsscheibe-Bremshebel-Lambretta-Staerke-05mm-Kupfer Ich diesem Fall ist 30 größer als als die Ausgleichscheibe.

https://www.scooter-center.com/de/lambretta-innocenti-li-150-serie-3/explosionszeichnungen/bowdenzuege https://issuu.com/fluido/docs/catalogo_ricambi_casa_lambretta2022_completo_lr Auf mehreren Seiten... http://www.lambrettaclub.at/index.php/technik/explosionszeichnungen/86-lambretta-allgemein/typenkunde Ca 2 Minuten Suche für alle Links.

Wo hast du denn gesucht? In der Brigitte? http://www.lambretta-club-deutschland.de/downloads/download/Explosionszeichnungen_Lambretta-Serie-3.pdf Tafel XVI

Ich spreche nicht von der Nebendüse sondern der Nadeldüse. Anhand deines Verbrauchs kannst du doch nichts über den 1/3 Bereich sagen oder fährst du die ganze Zeit nur in diesem Bereich? Ich vermute mal das du die kurze Nadeldüse mit einer mageren Nadel zu kompensieren versuchst, was aber nicht funktionieren wird. Auf der anderen Seite eine recht große HD für den Bgm Filter. Der Keihin fährt auch noch passabel mit viel zu großer HD ganz anders als ein Dellorto Rundschieber.

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Wir vermissen dich schon seit Jahren auf der El.... Du willst doch nicht wirklich nach England, oder? Sehr schade...

Welche Nadeldüse? Mit deiner Bedüsung bist du im unteren Bereich rund 20% unter Kevins Empfehlung und scheint mir auch sehr mager. In dem Bereich spielt auch der Luftfilter keine entscheidende Rolle.

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Ich frage mich was die Zugstufendämpfung mit dem Einfedern zu tun hat?

Vermutlich nicht.... Der Weg nach Lincoln war auch nicht schön. Schade das es wieder in der gleichen Ecke ist. Aber egal.

Puhhh, ganz schön teuer! Das bezahlen wir nicht mal mit 3 Personen nach Sardinien und die Fähre braucht doppelt so lange. Raubritter...

Ich glaube ja (ohne Google Garantie) Abschließend dazu... Die Knarre hieß Susi aber nur in der deutschen Übersetzung. Im Original hatte die keinen Namen. Wikipedia

Sledge Hammer halt.... Der hat doch auch erst mit seiner Magnum geballert und dann seine Kollegin denken lassen.