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clash1

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Alle Inhalte von clash1

  1. clash1
    Soweit ich weiß nicht. Ich meine der Zylinder wäre nicht nur Einlassseitig überarbeitete. Philipp kann da bestimmt mehr zu sagen.
  2. clash1
    Ich finde RT und Membran unnötig. Eine weitere, zusätzliche Fehlerquelle. Der RT läuft wie er ist wunderbar.
  3. clash1
    Wenn du dich für PWK und RT entscheidest, helfe ich da gerne.
  4. clash1
    Ja ja is ja schon gut…..
  5. clash1
    ………
  6. clash1
    Ich würde gerne einen Crossreifen fahren der einen sehr niedrigen Querschnitt hat. Dadurch passen nicht mal Schläuche für Smallframe in die Lambretta Felge. Die stehen viel zu weit nach innen und werden beim zusammenschrauben gequetscht. Hat jemand das gleiche Problem?
  7. clash1
    Nicht schlecht aber wo sitzt der Auspuff?
  8. clash1
    Vielen Dank
  9. clash1
    Kennt jemand diese Dose?
  10. clash1
    Ein paar Bilder und Infos.... Terry mit seiner originalen 6-Days Li. Das Ding geht in den ersten 3 Gängen unfassbar gut. Richtig Drehmoment. Keine Ahnung was die da gemacht haben? Einen Warenkorb vom SCK wird es demnächst geben... Und natürlich auch T-Shirts....
  11. clash1
    Am kommenden Samstag gibt es beim SCK-Open Day Infos zum Offroadcup aus erster Hand ! Wer interessiert ist sollte einfach nach dem LCD Stand Ausschau halten.
  12. clash1
    Natürlich hängt das nicht nur an der M5er. Du musst halt ein Loch bohren und die M6er die auf dem Foto sichtbar ist zusätzlich verbauen. Das ist doch offensichtlich.....
  13. clash1
    Auch schön dass die üblichen Verdächtigen wieder mal köstlich amüsiert sind. Das freut mich. Alles richtig gemacht....
  14. clash1
    Hallo Robby, sehe ich ähnlich aber die Initiatoren möchten es eben als internationale Lambrettaveranstaltung etablieren, neben der Eurolambretta. Das Interesse bisher ist wirklich groß und wir überlegen schon auf wie viele Teams wir das Ganze beschränken müssen. Das mit dem elitär ist dummes, sinnbefreites Geschwätz.
  15. clash1
    https://www.scooter-center.com/de/kraftstoff-peilstab-club-lambretta-de-espana-lambretta-li-sx-gp-d-ld-passend-fuer-standard-und-xl-tank-lce0001
  16. clash1
    Hallo Robby, hier ein Link zur Veranstaltung: Offroadcup
  17. clash1
    Die Formulierung im Reglement ist: Nur zeitgenössische Graugusszylinder. Von da her sage ich mal, der Gori ist erlaubt. Ansonsten müsste man auch 175er Inder verbieten.
  18. clash1
    .................
  19. clash1
    Ich würde einfach mal einen (ganz) anderen Vergaser testen bevor du anfängst an einem Vergaser rumzubasteln der zigfach funktioniert und du nicht sicher bist wo das Problem liegt. Nimm dir einen Dellorto da gibt es ganz viele Erfahrungswerte und teste das einfach mal.
  20. clash1
    Waren meist bei den BGM Wellen dabei
  21. clash1
    .........
  22. clash1
    Weiß jemand warum es hier nicht weiter geht? Michael reagiert auf meine PM nicht mehr.
  23. clash1
    Gibt es hier auch Lambretta Crosser? Nächstes Jahr werden wir in Frankenthal vom 20.9-22.9 crossen. Gibt es eine Möglichkeit die Schaltung an einen Rohrlenker zu bringen? Reifengrößen und Marken finde ich auch ein interessantes Thema.
  24. clash1
    Ok, dann habe ich das falsch interpretiert… Ich denke die günstigste Möglichkeit ist einen kompletten Roller bei Lambrettafinder zu kaufen.
  25. clash1
    Wenn man keine Lambretta hat, kann man nicht mitfahren… Das ist leider so. Ich suche aber immer noch Fahrer für ein Team……
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