Malossi-1972

Leider gab und gibt es nach wie vor Probleme mit der Hitze. Dank des 35 Gasers kann ich jetzt 5 Minuten länger Vollgasfahren Ich weiß auch nicht woran es noch liegen kann , aber mir brennt es immer im Bereich des Auslasses das Kolbendach zum 1. Kolbenring weg. Spritversorgungsprobleme können ausgeschlossen werden da ich zuerst eine 35l Mikuni Pumpe drin hatte und dann sorgar auf eine Pierburg mit 95l je Stunde umgerüstet habe. Ergebnis war das der Vergaser so viel Sprit bekam, das trotz Bypassleitung im Standgas der Sprit am Schieber runterlief. Ich weis langsam auch nicht mehr weiter, warum das Ding immer so heiß wird. Für Ratschlage bin ich immer Dankbar

Hi ! Irgendwie ungewöhnlich aber so verhält es sich halt so.... Ich hatte bis vor ein paar Wochen folgendes set up 210 Malle S&S Langhubwelle MRB mit RD Membrahn und Boysen Plättchen S&S Kopf JL Righthand Das alles mit org. Getriebe und T5 4 Gang. Ergebnis war ein Motor der gut und gerne 130 Sachen lief und auch mehr. Lange Vollgaßfahrten waren auf Grund von Thermikproblemen leider nicht möglich.Der Motor drehte im 4.ten bis ca 8400 U/min aus. Jetzt habe ich das ganze umgerüstet auf 35 TM Vergaser und das Ergebnis ist folgendes. Beim Anfahren und Beschleunigen habe ich einen wesentlichen Drehmomentzuwachs zu verzeichnen. Das Resoloch,welches bei ca. 6000 U/min lag ist auch fast weg. Der Motor ist also im großen und ganzen angnehmer zum Fahren geworden. Was ich mir allerdings nicht erklären kann ist , das im 4 ten bei 7400 U/min Schluß ist. Das entspricht einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 120 km/h. Im Dritten kann ich das ganze bis ca. 8800 U/min ausreizen nur im Vierten rennt das Ding bei 7400 wie gegen eine Wand. Verschiedene Hauptdüsen haben an dem Zustand auch nichts geändert. Müste ein Motor der vermeindlich jetzt mehr Leistung hat, nicht auch in der Endgeschwindigkeit zulegen? Bitte nicht falsch verstehen, ich will nicht unbedingt 150 fahren , nur warum verhält sich der Motor so? Gruß Chris

Hi ! Die oben angegebene Seite war schon mal ein Schritt in die richtige Richtung, nur leider haben die da nur das 6 eckige Logo im Angebot. Mit dem Öffnen der Datei hatte ich auch keine Probleme nur ist auch hier die Qualität nicht die beste. Also bitte weitere Tips und Vorschläge. Danke!

Hi zusammen! Da ich mir ein Logo zusammenbasteln möchte benötige ich ein hochauflösendes Bild des bekannten rechteckigen Piaggio Logos.Die Vorlagen in meinem Besitz sind leider von der Bildqualität zu schlecht. Bei google gab es auch nichts vernünftiges zu finden ,und mit der Forumsuche kam ich leider auch nicht weiter. Also Hilfeeeeeeee Vielen Dank für Eure Bemühungen! Gruß Chris

Hi ! Wie beim grillen besprochen bin ich mit am Start. Da ein noch Ki fahrender Rollerfahrer ,der bald auf NF wechseln muß ,sich noch mir seiner Regierung einigen sollte könnten wir auch zu dritt sein.Das Gerücht der Stena für die Rückfahrt liegt auch in der Luft. Na mal schaun..... Gruß rauno

Hi ! Das Ganze kommt mir irgenwie bekannt vor . Ich fahre laut Deiner Signaturbilder fast die gleiche Kombo und bei mir hat sich das Ganze auch nach einer Autobahn Etappe letztes Jahr in Schweden alles verabschiedet. Der Motor klingelte auch nur kurz beim Gas wegnehmen und dann lieft er ohne klingeln weiter.Als ich dann zu Hause den Kopf mal abnahm hatte ich das gleiche Bild vor mir. Ich habe Kolben und Zylinder getauscht aus Sicherheitsgründen aber nur ein neuer Kolben hätte es wohl auch getan. Leider muß ich sagen das das wechseln der Hauptdüse nichts gebracht hat.Selbst bei 290 er und 80 PJ klingelt das Ding und fängt an zuüberhitzen.(Kopftemperatur nach 2-5 Min Vollgaß 130 +). Ich kontrolliere jetzt fast alle 200 - 300 km den Kolben auf irgendwelche Spuren! Das sollte aber nicht die Sache des Erfinders sein . Für Lösungen wäre auch ich dankbar. Meine Kombie 210 malle mit nur bearbeiteten Kolben 60 mm S&S Langhubwelle MRB Ansauger mit Boysen Mem. JL righthand 30 er TMX 25 ND Nadel mittlere Raste 290 HD 60 PJ Benzinpumpe ZZP. 17° Gruß Rauno

Hi! Muß mich wieder einmal meinem Vorredner anschließen.Sehr sehr geniale Tour.Schön das lübecker Umland erroller und auch immer um die Regenfront herum geführt worden bis 5km vor Ziel, aber man kann halt nicht alles haben.Vieleicht hatte die Orga unseren Service Stop nicht bei der Strecken- und Zeitplanung berücksichtiegt. Vieeeeeeeeeeeeeeeeeeelen Dank noch einmal an die Organisatoren wegen der super Bewirtung. Ja, Hauke und ich sind gut zu Hause angekommem, trotz schlechter Sichverhältnisse und syncron ausgefallenen Rücklichter hat uns kein Autofahrer auf die Hörner genommen. Gruß Rauno (Superschnitzel)

Kann mich nur den Vorrednern anschließen. Sehr geniale Sache mit dem Cateringservice for free in Timmendorfer Strand.Danke nochmals dafür. Die Streckenführung war auch gut gewählt. Also rund um eine Gute Sache.

Altes Topic zwar ,aber das Problem habe ich jetzt aktuell. Bei mir hat sich das Innengewinde des Lürades leider verabschiedet und somit funktioniert der normale Weg leider nicht mehr. Das mit dem 3 Bein Abzieher fand ich auch die beste Alternative aber das hat mich leider auch nicht nach vorne gebracht Andere Idee. Kann man den orginal Abzieher mit 2 Punkten am Lürad festschweißen und dann wieder das Ding in meinem speziellen Fall abziehen oder halten die Schweißpunkte nicht. Kann man das überhaupt schweißen?

Hi ! Naß war es , kalt war es aber schön war es . Die Elektrik hat auch durchgehalten und als ich zu Hause war ging das Licht aus am Roller und oben.

Auf der Scooter and Service Seite einfach mal die SPRINT Daten anschauen. Alter Motor 60 mm Hub ca 28 PS neuer Motor und noch mehr gefräst ca 33 PS. Mit S&S Auspuff sogar ca 37 PS.

Sehr schöne Streckenwahl und dem Wettergott wurde auch genug gezahlt das es trocken blieb. Wenn jetzt noch die Gas- und Bremshand bei einigen Fahrern nicht so nervös wäre ,wäre alles gut. Pech hatte nur wer seinen Spiegel kurz vor Timmendorfer Strand verloren hatte........

Sehr schönes Video ! Schließ mich den Danksagungen meiner Vorredner an an ! Bei mir sind es auch 45 min Der neue DSL Anschluß hat sich echt gelohnt........

Wie immer noch Restalkohol? Ich dachte die Portion Pommes am Willie hätte alles aufgesaugt! Schöne Strecke und schönes Wetter was will man mehr. Hoffentlich läuft es Samstag in Lübeck genauso.

Wie sieht es mit der Theorie der 2 Gruppen aus ? Alle zusammen oder 50 er und Rest getrennt mit dem gleichen Ziel?

Sollte ich mich da etwas falsch gemacht haben? Wie heist denn ne Sprint mit Trapezlenkerkopf und org 125 ccm?

Hi ! Das muß relativiert werden. Auf der Rückfahrt hatte die Sozia die Wahl zwischen Super Corsa Sitzbank auf PX oder Sportsitzbank auf der GTR. Es wurde alle 30 km gewechselt da beide Roller nicht ganz sauber liefen. Ab 22.00 Uhr hatte das Drama in Schackendorf auf der Tanke für die Sozia ein Ende , denn die GTR fiel unreparierbar aus und der Fahrer nebst Sozia konnten die restlichen 60 km bis Dänischenhagen im Auto zurücklegen. Dem PX Fahrer blieb dann der einsame Heimweg gen Plön bei tierischen Nebel und Sichtverhältnissen um die 20 m. Aber auch er kam heil zu Hause an. Gruß Rauno

Hi ! Die Tankvergrößerung von Piaggio die ich meinte, sah wesentlich dezenter aus und war in einem Sprinttank kombiniert ,hatte dafür aber auch nicht die Reichweite wie diese PX Ausführung.

Hi ! Die Idee den Lusso Tank mit dem Sprint Tank zu verbinden gab es schon mal orginal von Vespa . Es gab damals eine Tourentankausführung für die Sprint und Rallys . Der Tank hatte im Vorderen Bereich eine Erhöhung auf dieser dann auch der org. Tankverschluß damals saß .Das Ergebnis war ca. 1,5 Lieter mehr Volumen und man brauchte keine Pumpe oder ähnliches. Wenn man nun individuell für einige Sitzbänke( org., Supa corsa )eine solche Verlängerung auf der Ganzen Fläche des Tankes bauen würde ließen sich da schon ein paar Lieter realisieren und man bräuchte nichts zusätzlich ändern, wie z.B. Pumpen, Überläufe und Entlüftungen(wie beim Monstertank von WOB5).Also wo sitzen die Metallbauer?

Hi !Sehr gelunge Veranstaltung Wenn man sich für die richtigen Sänitären Anlagen entschieden hatte , hatte das ganze etwas von einem Komfort Treffen. Also nochmals Danke an die Verranstalter. Leider wurde die Badesaison erst auf der Rückfahrt eröffent ,dafür dann aber umso heftiger :wasntme: aber 2km hinter Lübeck schien dann wieder die Sonne .Haben die die Grenze neu verschoben ?

Hi Die Dänischenhagen/ Plön Fraktion trifft sich gegen 15.00 Uhr in PLÖ. Was macht HL nun ,Starten nun alle zwischen 14.00 und 15.00 Uhr Richtung Ratzeburg ? Gruß Chris

Hi ! Wann und wo startet die HL Fraktion am Freitag? Die Dän. und Pennt Leider Öfter Fraktion würde Freitag Nachmittag gegen 15.00 Uhr Starten wollen. Gruß Chris.

Hi ! Die Reisegruppe Nord trifft sich ab 15.00 Uhr auf dem Exer in Kiel. Die Route steht noch nicht fest ob B 404 oder A 7. Wird also vor Ort entschieden. Bis dann . Gruß Chris

Hi ! Wetter ist ja so la la aber Kiel und Plön schickt Vertsärkung für Lübeck. Bis gleich!

Hi ! Plön wird mit 2 Rollern erscheinen sofern der 2. noch anspringt.Bis nachhher. Gruß Chris