Motorhuhn

?nein, an der blauen ist keine GS Backe. Die GS1-3 oder T2+3 Backen sind ein gutes Stück höher und gehen fast bis zum Tank? Grüße MH

Zu1 ? eigentlich überall, zu zwei ? bremst anders, sieht anders, aus zu drei ? nein zu vier ? schmeiss mal die Suche an ? da gibt's ne Menge an Infos

?ja ? Du hast Dir aber auch keinen anderen Stutzen gebastelt

?bevoraufReserveTanker!

?die sind höher ? bedeudet das, das der Vergaser im Falle des 28/30er bei Dir dem Rahmen oder der Backe zu nahe kam? Letzteres wäre bei mir oder bei den GSen ja nicht so problematisch wie bei Dir, da die Backe eing utes Stück höher ist? Grüße MH

?Du könntest ja auch die Felgen oder Trommelaufnahme dämpfen ? ist die Frage, ob sich das wirklich umsetzen lassen würde ? sicherer wäre dann doch wohl eher das Ritzel zu dämpfen? Mal eine andere Frage ? wenn man dem Motor eine andere Laufrichtung aufdrängen würde, wären da irgendwo (z.B. Getriebe, Kupplung usw) Probleme zu erwarten?

?ja - andere hinken da deutlichst hinterher! Habe gestern die ersten Teile gefüllert ? bin sehr unzufrieden schlafen gegangen. Mal sehen wie's heute abend aussieht?

?ich werde um den 28er nicht wirklich herum kommen ? also werde ich das mal versuchen, sobald ich den Kram komplett habe? Schon eine Ahnung wann der erste soweit ist? Grüße MH

?das musst Du wohl selber machen ? ist aber ja auch kein Ding!

?Gott behüte ? was 'ne Kohle!!! Und dann noch mit Jenny zusammen? Nene laß mal Grüße MH

?was kostet denn die Bude?

?auch wenn ich jetzt der Verdacht verstärke, daß ich von der konstruktionellen Seite her keinen Schimmer habe ? aber vielleicht kann mir das jemand genauer erklären ? wieso wird der Rahmen an einer anderen Stelle belastet wie sonst? Der Schwingenkit dient ja eigentlich als Schwingenverlängerung und geht an die original Aufnahmen. Mag sein, das der Kit blöd belastet wird ? aber der Wideframe-Rahmen an sich ist mir noch nicht ganz klar? MH

?richtig Stefan Ich hab' momentan echt keine Ahnung ? tippe aber mal auf 15? und das Dreirad und die drei Autos und die Velo :plemplem:

?also ich hab' ja eine 20/19er Welle hier liegen und die Minarelli passt halbwegs. Der Konus ist von der Steigung der gleiche ? nur der Ausschnitt ist ein anderer. Der Konus des Minarelli-Polrades trägt nur ungefähr zur Hälfte ? geht aber soweit drauf, das 8mm Gewinde rausschauen? Halbmond kann man vergessen, ist aber auch nicht wirklich wichtig? Ich werde mir den konus aber ein wenig aufdrehen lassen ? dann passt das auf jedenfall? Grüße MH

?nene ? der originale ist schon ein sauschwerer Brocken ? da muß was sportliches her ?der 177er ist nimmer so knackig, der hat sein Leben damals auf dem Vollgas-Heimfahrt-Rennen aus Frankreich gegen die Honda von 'nem Kollegen ausgehaucht Aber wird schon langen

?wir haben auch unsere Motorengehäuse aus dem Vollen gefräst. Waren aber nur VeloSolexmotoren

?das kannste aber glauben!

?pst ? das ist ja noch viel schlimmer!!! Erst ein Chassis zersägen, dann die gefährliche Motorkonstruktion und zu guter letzt noch an einer Klassik-Veranstaltung teilnehmen, obwohl der Motor aus den 80ern stammt?

?das mag sein, aber trotzdem bekommt man das sicherlich mit einem anderen Gaser hin. Wenn der Motor ohne Gaser passt, dann geht das auch mit! Aber darauf möchte ja niemand wirklich eingehen? Lieber meckern und so tun, als wenn alle anderen nicht ganz dicht wären und zu blöd sind, daß einfachste Deutsch zu verstehen? naja?

?was hat das mit meiner Frage zu tun? Oder mit Deinem Vorletzten Beitrag was die zerstücklung historischen Kulturgutes angeht? ?dann bin ich halt doch raus?!

?so - jetzt muß ich dochmal wieder. Wieso soll da eigentlich nix anderes mit dem Vergaser machbar sein? Wenn ich hier das Bild vom Rollermarkus sehe: Dann gibt'S doch noch 'ne Menge Spielraum. es muß ja auch kein SI sein ? wäre ja auch ein 24er PHB machbar oder so? Also nix mit cutten! Und ohne sich gegenseitig gegens Schienbein zu treten, würde ich jetzt gerne mal wissen, was dafür und dagegen spricht? MH

?noch keine Ahnung. Habe mir nur gedacht, das ich jetzt doch etwas mehr Zeit für den Motor habe, es auch wegen der sehr abgespeckten Kurbelwelle nicht schlecht wäre einen leichteren Kolben zu finden, der vielleicht auch noch ein paar Drehzahlfreundlichere Kolbenringe hat? Vorteil ist, daß meine Welle jetzt ein 200erPleuel mit 16er KoBo hat ? das macht die Suche einfacher? ?Übersetzung hat der 177er auch eine Lange ? hat im Endeffekt für fast 125 km/h gereicht ? das langt erstmal für den Renner Ist aber inzwischen ganz schön runtergeritten das Ding ? hat sicher nichtmehr die volle Leistung?

?wirklich vergessen oder ist das eine Geschmacksfrage?

?ich tendiere zu einem grünstichigem mittlerem grau. Metallic habe ich kein Bock. Rot ist nicht mein Fall und es soll ja auch nach einem nachkiregsmopped aussehen? Ich glaube es wird Zementgrau RAL 7033 Ausserdem lässt sich das gut lackieren und verzeiht auch eine nicht 100%ig Arbeit

d.h. ein Phase und somit noch kleiner im Durchmesser? Oder die Phase in die Wange?