Alle Inhalte von Motorhuhn
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Alkoholkonsum
?naja ? ohne Grund habe ich ja auch nicht das trinken angefangen. Klar ist aber auch ? wirklich besser wurde es dadurch nicht. Ich bekam sogar noch ein paar andere Probleme dazu und wirklich etwas an seiner Situation verändern kann man mit richtig dichtem Schädel auch nicht. ach nochwas ? ich denke aber auch, daß Leuts die sich wegen irgendwelchen Probleme die Hucke dichtsaufen nicht anschliessen rumprahlen wieviel Sie gesoffen haben. Ich habe zumindest nicht anderen auf die Nase gebunden, die wievielte Flasche Schnapps ich schon hinter mir hatte (hätte wahrscheinlich sowieso niemand geglaubt )
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Alkoholkonsum
Na - das ist ja schonmal was! Und jetzt noch die Einsicht, daß jegliches Rumgeprahle mit irgendwelchen Saufangaben eher peinlich als eine stramme Leistung ist und niemand hat mehr etwas gegen das gelegendliche Trinken ? auch übers verträgliche Maß hinaus. Ich kenne selber verschiedene Extreme aus eigener Erfahrung ? nicht das hier der eine oder andere denkt das hätte was mit spießigem Denken o.ä. zu tun. Aber ich bin auch nicht mehr der "jüngste" und es hätte mehr als einmal schwer in die Hose gehen können. Natürlich gehe ich auch gerne mal was Trinken ? vor allem wenn ich alte Kumpels mal wiedertreffe. Aber irgendwelche Alkohol-Strunzereien habe ich mit spätestens 20 hinter mir gelassen.
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Restauration V50 1.Serie
Bilder von meinem Mopped und dem stark umgearbeiteten Reproblech siehst Du (und jeder ander auch) in meinem Topic. Das gegenteil würde man sehen, wenn Du Bilder von Deiner Kiste zeigen würdest.
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ET3 original Banane, 19er Vergaser
Das kann schon sein, das Du mit der Banane irgendwann gegen die Wand läufst, aber mit der originalwelle, 19er usw kommst Du ohnehin nicht weiter.
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Restauration V50 1.Serie
OK - diese Diskussion kann hier jetzt wirklich beendet werden! Sowas von unnötig aber auch?
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ET3 original Banane, 19er Vergaser
Mach doch! Dafür taugt die Banane allemal. Was mich dabei stört ist aber wohl das Polrad der ET3 ? ist ja (glaube ich) sogar das schwerste SF-Polrad. Das zerrt schon ordentlich an der (originalen?) Kurbelwelle. Auch bei den Einlaßzeiten der Originalwelle darfst Du nichts erwarten.
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Alkoholkonsum
Das tut mir aufrichtig leid.
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Alkoholkonsum
?geht's euch eigentlich nicht auf den sack, Euch nicht unter Kontrolle zu haben, nicht mehr anständig reden zu können, nicht mehr anständig gehen zu können. Und geht es Euch nicht eigentlich auch auf den Sack immer nur von Sauferei zu reden und am besten noch damit zu brüsten wieviel Ihr euch wieder mal in die Birne gekippt habt?
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Restauration V50 1.Serie
Tja - ohne einen Vergleich in Natura oder wenigstens per Bilder werden wir (beide) da zu keiner Einigung kommen. Dafür war es schon zu oft so, das man mir erzählen wollte, das irgendwas super passt, vom Original nicht zu unterscheiden wäre usw? Es gibt sicherlich auch einen Haufen Leute hier im GSF, die davon 1005ig überzeugt sind, das das Blech auch super an eine PV passt. So ist das eben ? nur ich glaub's nicht. Tut mir leid. Schön für Dich, wenn es tatsächlich so war. Wo hast Du dein Blech her?
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Restauration V50 1.Serie
Und bei Dir hat dann auch der Auschnitt der Fußbremse 100%ig gepasst und gleichzeitig am hinteren Ende sauber abgeschlossen?
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Restauration V50 1.Serie
?soweit ich das weiß und beurteilen kann gibt es nur eine Variante der Bodenbleche. Für später SF sind diese um einiges zu kurz. Der Verdacht, das es dann auf die kürzeren, frühen Modelle passt liegt nah, so war es aber nicht. Und nicht nur bei mir. blätter doch mal bitte kurz mein Topic durch "ich und meine 1.serie" ? da siehst Du ja was ich und andere meinen. Grüße MH
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Restauration V50 1.Serie
?ist mir ziemlich schnurz ob De das mit den Bildern scheisse findest. Solange Du mir das nicht zeigst, glaube ich Dir halt weiterhin kein Wort.
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Restauration V50 1.Serie
Es ist immerhin eine 1.Serie. Ich bin meine auch am restaurieren, obwohl sich das eigenlich nicht "lohnt". Aber ich mach das ja nicht um etwas dran zu verdienen, sondern um endlich eine 1.Serie zu haben und zu fahren.
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Restauration V50 1.Serie
?zeig mal wo Du im Heck das Problem hast. Ich hab' hier noch einen geschlachteten Rahmen. Wenn es das Stück noch gibt (da gibt's nämlich nimmer viel), schneide ich Dir das gerne raus. Eine besonders günstige Quelle für Bodenbleche hab' ich jetzt auch nicht wirklich.
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Restauration V50 1.Serie
Naja ? sagen wir mal so. Ich glaube nur das was ich sehe. Und ich sehe keinen weiteren (Deppen wie mich!) der in den letzten Wochen und Monaten so eng mit dem Blech einer 1.Serie am kämpfen war, wie ich. Und nur, weil ein Blech ungefähr passt und einfach nur kürzer ist als ein PV oder Spezial-Blech, heißt es nicht zwangläufig, daß es dem der 1.Serie entspricht. Wenn Du Fakten hast ? gerne her damit. Zeig Bilder Deiner 1.Serie. Mutmaßungen gab es auch letztes Jahr mehr als genug. Bis jetzt zählt für mich nur das was ich gesehen, getestet und letztendlich umgesetzt habe. Grüße MH
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Restauration V50 1.Serie
?nix spachteln. Bastel dir ein Rep_Blech und setz das ordentlich ein. Ob das im Heck jetzt ein kleines oder großes Loch ist, spielt eigentlich auch keine Rolle. Ist alles nur ein psychologisches Problem.
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Restauration V50 1.Serie
Nein, die Bleche die es gibt sind nicht von der 1.Serie.
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Restauration V50 1.Serie
Wenn Du es kannst ? und wenn Du es willst ? mach die Kiste wieder fit!
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reparaturbleche
Reperaturbleche gibts ja genug. Für PV/ET3en kann man ja spezial-Chassis opfern (wer es denn übers Herz bringt) und soltle für GTs und Sprints keine anständigen Chassis mehr geben, kann man immer noch Inder zum schlachten nehmen. Selbst der Velocifero soll dem einen oder anderen Blechroller nicht fremd sein Wenn man's wirklich nötig hat, dann fallen einem auch Lösungen ein.
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reparaturbleche
?die meisten Roller rechtfertigen so einen Aufwand aber nicht. Würdest Du bei einer Spezial ein neues Beinschild einschweissen? Gibt ja genug brauchbare Chassis?
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reparaturbleche
zu teuer, zu hoher aufwand ? sowohl in der Produktion, als auch im Tausch. Meistens ist ja auch das Bodenblech hinüber ? das Frontblech bekommt man aber eigentlich immer wieder hin.
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90 Racer gebaut vor 1971? Gibts das?
Zu dem finde ich, das die Buchstabengröße (sieht man im Verhältniss zum Logo) zu groß ist. Müsste eigentlich 5mm haben. Ich würde sagen, bei Nummern sind nicht original ? zumindest nicht original eingeschlagen.
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90 Racer gebaut vor 1971? Gibts das?
bei der PV-Nummer kann ich keinen Prefix erkennen. Bei dem 90er Prefix widerum keine Nummer? Liegt das an den Bildern oder ist das in natura auch so?
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Gemeinheiten, die eueren Rollern angetan wurden!
?bist Du auch wirklich sicher, das der Klemmer von dem Bier kam?
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Knüller oder Falter?
Wischtechnik? Das gehört doch ins Lackiertopic!