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Ey jo man. Ich steh hier grad bei meiner Wolke. Irgendwie hab ich den Schlüssel nich aber wieso eigentlich Schlüssel und so. Ja mahn. Schlüssel. Son Schloss mahn. Ich geh dann besser wieder. Voll die schlechten Vibes hier. Ich hab das Gefühl, die Wolke will mich nicht mitziehen lassen im Moment. Ne, erst mal einen bauen. Easy mann.

Ich find das OK. Aber die Diskussion gabs schon mal

Alter, mir würd so der Kragen platzen wenn ich nach nem Jahr meinen Roller abholen will und irgendwer hat n Schloss drangemacht ;)

Sind vom Lauro, vermutlich also beim Undi ;)

Alter was n Kackfass. Reschpeckt. Wenn jetzt wieder die "der Lauro ist ganz traurig wegen der Asia-Repros"-Diskussion aufkommt, dann muss ich brechen.

Brauch nur noch Korb, Federn und großes Ritzel...

Ich werd bekloppt. Endlich raff ich das ;)

Noch mal falls es nicht als Frage deutlich war: das auf meinem Foto auf der letzten Seite ist die als runde Schaltklaue bezeichnete und funktioniert nur mit den PK-Chargen-Ritzeln, richtig?

nehms auch einzeln...

kann zu, geht heut Abend inne Bucht.

Zum repkitten und mit DRT-Ritzel fahren...

Weil gefragt wurde: Natürlich funktioniert die Rückdämpfung so noch. Verschweisst sind nur die Schrauben mit den Muttern...

natürlich für hinten. und OHNE bohren. grüße!

Eigenbau oder Asia?

Ok. Das auf meinem Bild ist rund, oda? Also sollten die Gangritzel 42er Nummern haben? Da seh ich mal nach...

Ok... bleibt die Frage, wie ich Ritzel und Klaue identifiziere... Und gleich noch was hinterher: die DRT-Primärritzel haben Löcher. Hat sich schon irgendwer ein Haltewerkzeug dafür gebastelt? Wär schön, das ewige Verkeilen zum Festziehen des Ritzels/der Kupplung hinter mir zu haben...

Moin! Ich suche nen Gaypäckträger für ne PK-S. Am besten für ohne Bohren. Die sind bei Pis und SCK und Worb und so die nächsten 2-4 Monate nich lieferbar... Hat wer? Will ich.

Mir ist grad aufgefallen, dass die Welle die ich damals benutzt hab dünn ist (folglich nich aus ner PK). Kann mich aber nicht erinnern, bei LTH ne PV-Schaltklaue und Feder gekauft zu haben. Beim Zusammenbauen passte definitiv alles - sonst hätt ichs nicht verbaut. Die Ritzel kommen aber vermutlich auch von nem anderen Gaytriebe (vermutlich PK). Nu mal die Fragen: Wie identifiziere ich die Klaue? Muss die Klaue zu den Ritzeln passen oder zur Welle? Wie identifiziere ich die Ritzel? Was machts, wenn man ne Feder für PK in die dünne Welle packt? Wenn ich mich recht erinner ist die Feder nur was länger und es sollte eher besser halten als Probleme machen? Oder waren die harten LTH-Federn doch Unisex? Cheers!

Moin! Ich schmeiss meine Primär aus meinem Motor und hau ne andere rein. Darum gibt es hier ne (laut Vorbesitzer von Amazombi) verschweisste 2.86er Primär mit Repkit. War zwischenzeitlich in der Bucht. Wollte keiner zu meinem Preis also hab ich sie mir selbst wieder abgekauft. Kommentare dazu gibts beim Kauf gratis dazu. Preis: fast geschenkte 50 Euronen zzgl. DE-Versand Ort: Berlin Nirgendwo sonst. Cheers!

Weil ich heute die Kupplung von meinem grad frisch gemachten Falc genommen habe um zu checken ob a) die Kupplung freigängig ist (hatte vergessen den neuen Kupplungskorb zu bearbeiten) und ob ich b) nen Keil reingemacht hab (hätte den dann rausgenommen (warum hab ich überhaupt einen verbaut, falls ich einen verbaut hab?)). Kupplung runter. Nun hab ich a) festgestellt, dass beim Probelaufen im Montageständer schon was merkwürdiges mit dem Konus der Nebenwelle und des Korbs passiert ist und b) bin ich mir nicht sicher ob da ein (Rest-?) Keil ins Getriebe gefallen ist. Werd morgen den Motor wieder ausbauen, schütteln, im Zweifelsfall spalten und schleifen bis alles wieder passt. Ich könnt kotzen. Da hab ich grad echt keine Zeit für, für son Dreck. Edith sagt: war natürlich kein Keil drin Naja, ich nutz die Gelegenheit zum Primärwechseln...

Ich geb auch mein Pfandzeug dazu. Sicher 20 Euro. Muss wohl abgayholt werden...

Die Bikiniphotos von Isa wären sicher interessant. Aber was ist das für ne Geschichte mit gregsen und Berlin? Hab ich nich mitbekommen. Wenn der Onkel hier aufschlägt hätt ich das gern gewusst - vielleicht gibts Bikinifotos von ihm...

Hast Du die bei ner offiziellen Verkaufsstelle gekauft? Die sehen irgendwie merkwürdig aus... ;)

Schön, freut mich. Gern.

Ich hatte eh schon empfohlen das Projekt nicht umzusetzen. Der Motor läuft tadellos - finger weg und in der Karre lassen. Wenn Du den Zylinder unbedingt verbauen willst würd ich mich um Riefen oÄ kümmern und ihn einfach stecken. Vergaser neu bedüsen und fahren. Wenn er hinüber ist nimmst ihn runter und steckst den 85er wieder drauf. Liebe investierst dann in den Motor den wir eh neu machen... Wenn Du jetzt den Motor aufmachst, ne neue Welle verbaust, anfängst zu fräsen etc. dann machts wirklich keinen Sinn mehr den komischen Zylinder zu verbauen. Das ist was zum stecken bis es stirbt - nix wo ich noch Geld reinstecken würde. Ich muss gleich eh mal runter und schrauben. Komm halt mit dem Ding vorbei wenn Du willst. Wir schauen uns das an und wenn Du drauf bestehst können wir ihn gleich draufstecken. Grüße!