kaloi

Is das nicht schon älter? Haben die von ct und Stern-TV (ich weiss, Unterschichtenfernsehen, aber zufällig beim Besuch gesehen) doch vor Monaten aufgedeckt. War´ne JScript-Falle. Meine eBay hätte JScript deaktiviert nach der Sache.

Willkommen im Club der Staatsfeinde!

Effektlack verhält sich unter ´ner Fotobeleuchtung anders als im Tageslicht, wofür der Lack ja auch gemacht ist. Man sieht bei der Davidoff im Sonnenlicht großflächig den Chromeffekt durchkommen. Mag sein, dass das Blau heller ist, aber ´nen Chrom-Effektlack ist es meines Erachtens schon. ss90 kann das ja vielleicht aufklären, meine aber, er wüsste den Code und Bezeichnung selber nicht, oder? Mal abwarten...

Hab bisher die besten Erfahrungen mit Caramba70 gemacht. Lappen mit dem Zeugs einsprayen und drauflosputzen. Bis jetzt ist jeder Block einwandfrei sauber und glänzend geworden. Bremsenreiniger greift meiner Meinung das Alu zu sehr an, hab´ das letztes WE beim Lammy-Motor probiert und das gab üble Schlieren auf dem Aluguss. Scheint zu agressiv zu sein. Angabe der Hersteller ist übrigens Parafinöl, um den Motor sauber zu machen. Inwiefern der dann nachher glänzt kann ich nicht sagen. Edith meint, WD40 ist genauso wie Caramba.

Das Blau von ss90 seiner Roise scheint mir der Farbton Blueberry Chrom zu sein. Einfach mal Blueberry Chrom beim eGay eingeben, dort werdet Ihr fündig. Sieht dort zwar nicht ganz so aus, aber denkt Euch mal die Sonneneinstrahlung hinzu. Scheint mir wirklich treffend. PS: sehr schönes Blau!

Der ZDG ist bei den Badarmaturen ja auch noch verchromt, darum ging es ja. Dass das nicht sofort gammelt bei Wasserkontakt oder bei Witterung draussen. Bei einer gut polierten, verchromten Oberfläche sind die Werkstoffe ZDG & Alu nicht zu unterscheiden. ZDG unbeschichtet einsetzen bedeutet sofortigen Gammel, selbst bei Luftkontakt. Alu ist da schon beständiger, wegen der bei Luftkontakt sich bildenden Oxidschicht, die nicht schäbig aussieht. Man siehe das Eloxieren, bei dem diese Schicht absichtlich herbeigeführt wird. Das Zink gut für Stahl ist, hat mit der elektrochemischen Spannungsreihe zu tun. Da das Zink unedler ist, opfert es sich, bevor der Stahl angegriffen wird. Deshalb auch oft Opferanode genannt, früher wurden z.B. Wasserrohre mit Zinkanoden geschützt.

Muss nochmal was hinzufügen, die Hebel zu Öffnen und Schliessen haben wir hergestellt, geschliffen, poliert und verchromt, die waren aus ZDG. Beim Korpus kann ich´s nicht genau sagen, kann wirklich Messing sein, die kamen nicht von uns! Zink ist ja lebensmitteltechnisch auch nicht ganz unbedenklich. Falls einer einen aufsägt wissen wir näheres.

Na, wenn das so ist, hat sich die Frage natürlich erledigt. Dann passt das mit den 51ern schon. Danke.

Hallo, will meine LI 150 bald neu tüven lassen, Vollabnahme. Muss sie aber mit neuen Reifen ausstatten. Laut Alt-Brief ist das zul. Gesamtgewicht 260kg, müsste also ´nen 63J oder so mindestens her. Nur die sind echt nirgens aufzutreiben. Machen die beim TÜV Probleme wenn man 51J drauf hat? Was fahrt ihr für welche auf eurer Lammy? Gruß

Sind das welche von Grohe? Die sind ausschliesslich aus ZDG. Werden hier bei Hella hergestellt, länger dort gearbeitet.

Also ich hab noch ´ne Finne im Keller, die ich vor 5 Jahren am Polierbock bearbeitet hab. Ist heute noch so wie damals, keine Schlieren oder so. Finde den Aluglanz übrigens auch besser als Chrom. Wegen den Problemen bei Zinkdruckguss, hat einer schonmal ´ne Badarmatur gesehen, die problematisch war? Sind alle aus dem Guss und halten ewig, und das bei jedem Tag Wasser ohne Ende.

Du solltest die Aluteile polieren, das sieht genauso gut aus und Du bekommst nachher keine Probleme, weil die Schicht abplatzt. Zum Thema "nicht leiten": Für´s Galvanisieren leitet die Aluoberfläche wirklich schlecht, eine Oxidschicht, welche beim Kontakt mit Luft sofort entsteht, kann man gar nicht beschichten. Deshalb muss man beim Alu immer schnell sein und die Oberfläche muss zwischen dem Beizen und weiteren Arbeitsgängen immer wasserbenetzt sein, da sie sonst oxidiert. Spreche da aus Erfahrung. Vielleicht hat er das gemeint...

Chrom immer mit Ballistol einsprayen, dann hält auch schlechtes Chrom! Eine Chrombeschichtung neigt immer zu darunterliegendem Rost, da das Eisen der Felge das unedelste Metall in der Spannungsreihe von Eisen, Kupfer, Nickel und Chrom ist. Und da Chrom mikrorissig ist, was seine Härte ausmacht, kommt irgendwann Feuchtigkeit durch die Schichten ans Eisen und dann geht´s halt los. Aber man kann es hinauszögern, z.B. mit Ballistol- oder Caramba-Spray.

Dito, weiß zu gefallen!

Siehe z.B. Banner oben auf dieser Seite. Einfach mal stöbern...

Mal die ganzen Ersatzteilanbieter durchstöbern. Ansonsten, wieso viel Geld ausgeben für was, was man eh nicht sieht???

Geht nur mit ABS-Kunststoff! Glaub kaum, dass die alten Hauben schon aus ABS waren, sicher nicht! Ansonsten Nachbau aus ABS, zur Galvanik geben, die benetzen es mit Palladium und können es dann wie ein Metall weiterbearbeiten. Musst nur den passenden Betrieb finden, der hauptsächlich Kunststoffe galvanisiert. Normale Galvanobetriebe beschichten nur Metallwerkstoffe.

Also mein Stern am Himmel ist ja auch ganz klar 4Takt! :love: Aufgrund seiner "grammatischen Pornografie" unschlagbar. Edith bügelt Schreibfehler nach einer Flasche Chianti noch sauber aus...

Hmmm, was soll ich da sagen?!?! Da hänge ich ja auch knapp zwei Jahre dahinna...

Jetz hauste aber auf´n Putz mit Deinen vier Lenzen mehr!

Kannst auf der GLS-Seite gucken! Passt aber mit Karton drum glaube nicht, musst das Teil mit Folie einwickeln (die, womit Paletten auch immer verschlossen werden). Mehrmals stramm drumgezogen ist es auch so sehr robust und dem Lack sollte nix passieren.

Als die noch GPS vor fünf Jahren hiessen, hab ich ´nen Special-Rahmen mit Lenker für 23,- DM verschickt. Sollte heute per GLS (neuer Name) auch möglich sein. Gurtmaß passt, Preis naja... Nach der Teuro-Einführung ist halt alles teuer geworden. Kannst aber auf der GLS-Seite nachgucken. Edith meint, bis 40 kg und das passt, innerhalb D 13,8?. Also nicht wesentlich toirer geworden.

Das Teil ist doch ratz-fatz zusammen. Hab meine auch an drei Abenden zusammengebaut. Is doch kein Thema! Am Besten behalten, aber hier spricht ´nen Liebhaber... Ansonsten würd ich sagen, hier in D knapp 800 Euronen, bei euch möglicherweise 1000, wenn die Preise in Ö wirklich höher als die unseren sind.

Freischüppel den Schuppen und ab in den Keller mit den Roisen!!! Edith meint, wer weiss, was noch kommt???

Hier in Paderborn kein Schnee weit und breit! Obwohl hier ansonsten das Wetter immer am beschissensten ist. Mal morgen abwarten...