Gumminupsi

??? Wie, was... da wohnt man in Bochum, freut sich, dass es endlich was Gutes direkt vor der Haustüre gibt, und nun nichts mehr? Legt Champ nicht mehr auf im Robespierre? Wieso krieg ich sowas nie mit.... na ich frag ihn mal. Wie schauts dann aus bei Euch, am 22. 03. Nighter in RE?

*hochschieb* Hallo Leute! Den roten Sitzbankbezug such ich immer noch... hat den wirklich keiner? Oder nen Tipp, wo ich ihn (bezahlbar) herbekomme? Danke!

Hallo? Am 14.03. habt Ihr doch hoffentlich (abends) alle was vor? Robespierre, gelle? Ab 23 Uhr.... wer kommt hin? (Ruhrgebietstreff Nr. 2...)

@tintifax: Kein mir bekanntes Modell. Entweder, der Eröffner des Themas will uns alle in die Irre führen mit seinem Namen (Nick), oder es handelt sich um einen Föhn/Rasenmäher etc. @Gildo: Etwa so: ------------------------------------ klein? Keine Ahnung. Hab mich schon vor Lachen bepisst, als ich das erste mal den Kolben (nicht Zyli, der ist größer, klar) von meinem DR135 sah. Lach!

@nop :love: Das ist Geschmackssache... ich mag den haben, der nicht über den gebohrten Beinschildbügel passt! Wenn Du meine neue PX sehen würdest.... wüsstest Du, was passt (und Du würdest kotzen.... hat echt ne Scheibe vorn dran... und die BLEIBT!). Ernst beiseite, haste echt einen kompletten, anbaufähigen rumfliegen? Dann halt mir den fest... falls ich noch Radlager brauche... das check ich am Wochenende. Klingt schon gut! Canni

Jau! Hat noch wer nen schwarzen Frontgepäckträger rumfliegen? Ich brauch den komplett incl. Gummiabstandhalter, Halte-Ärmchen... und zwar den, der recht eng am Beinschild anliegt. Und nen roten Sitzbankbezug, möglichst keine "Duschhaube mit Gummizug", sondern was Gescheites. Muss rot sein und entweder für PX-alt Sitzbank oder für Yankee (neu wär schon wichtig). Wer was hat, bitte mit Preisvorstellung posten. Danke!

@Marc: Ähm, Tippfehler editiert, hab mich vertan, ist schon nen 20er drauf. Ich hab zwar noch einen 24er liegen, aber ich glaub, das bringt außer Verbrauch nix Gutes bei der Kombination. Da müsste schon Übersetzung/Kulu etc angepasst werden, der Gaser allein bringt mich nicht weiter, wüßte jedenfalls nicht, wie. Wollt den auch lieber auf dem Motor meiner Sprint montieren. Die hat zwar son Gaser, aber der ist verdengelt. Doch, das beste "Tuning" ist für mich immernoch, nen 200er Motor einzubauen. Ich warte gerade auf einen... vielleicht hab ich ja Glück. Wenn ich keinen bekomme, dann wohl wenigstens nen T5 Motor und der sollte auch in der P80X was bringen

8! Okeee... nur 7 davon sind angemeldet.... aber die 8. ist halt ein langfristiges Projekt. Immer wenn ich das Geld für den Lackierer zusammen habe... wird mir grad n Roller angeboten... und wech ist die Kohle wieder.... Winter 2003/04 aber mal endlich!

Ich habe heute vom VCVD einen Kondulenzbrief erhalten. Der Ehrenpräsident, Arthur Eichner, ist am 02. März 2003 verstorben. Mich hat diese Nachricht mitgenommen... zumal ich diesen wunderbaren Menschen kennenlernen durfte. Mein aufrichtiges Beileid richte ich hiermit an die Hinterbliebenen.

Dat Tribbidingens hat Burzeltach! Na denn mal die besten Wünsche und fröhliches Feiern! Dat Gummidingens

Summertime is back in town... time to get your scooter out... Istn bisschen weit weg für mich... aber in Bochum das Konzert war super!

Häng trotzdem mal meine Meinung dazu. Ich fahr nen "Mädchenzylinder" von DR. Mit 20er Gaser und Sito+ (korrigiert... 19er Gaser hat meine PK... ups!) Mir langt das. Dreht schön von unten heraus, Topspeed bleibt aber etwa, wie bei original. Ist halt fürn Spaß in der Stadt optimal und ich denke, auch haltbar. Kollege von mir hat den Malossi drauf, mit Leovinci Auspuff (Kolbenklemmer nach 400km... klar) - NUR: als er mal meine 125er Original-PX gefahren ist, war er sauer, nen Malle gekauft zu haben. Er meinte, meine 125er zieht viel besser.... Ich glaube, Malle und DR kann man nicht vergleichen. Kommt immer drauf an, was man erreichen will. Beschleunigung oder Endgeschwindigkeit. Für zweiteres ist der Malossi sicher geeigneter.

Hm... wenn der Vespafahrer grad nicht auf seinem Gefährt sitzt... ist er gar nicht so leicht zu erkennen. Guut... mein Auto hat vorn hinter der Windschutzscheibe ein blaues Nummernschild mit weißem Vespa-Schriftzug, hintendrauf steht auch Vespa.... schwarze Finger hab ich meistens auch... und zwei Garagenmietverträge Und wenn ich meine Brieftasche öffne... flattern einem 8 Fahrzeugscheine entgegen, statt Kreditkarten.... Naja und die ein oder andere mit Patches benähte Kutte verrät mich selbst, wenn ich zu Fuß unterwegs bin.... Gute Ohren hat jeder Vespafahrer... für geschaltete Zweitakter immer ein Ohr. Nach 100km auf der Vespa bin ich jedoch taub.... hab da son lauten Auspuff....

Meinst Du etwa das Supernova-Cockpit? Das hat auch den Plastikaufbau vorm Scheinwerfer in viereckig. Ich hab so eins, vollverchromt mit getönten Scheiben... Aber danach hatte ich sooo ewig suchen müssen, sorry, das gebe ich nicht wieder ab. Starte ggf ne Suche danach, wer weiß, ob nicht noch jemand son Teil liegen hat? Meine PX mit dem Dingens wurde sofort zum häßlichsten Roller gekürt... oder weil sie original Piaggio-1984-Rosa ist? :love:

Tja... vom Bild her find ich sie nicht gerade häßlich. Aber Originallack... das ist nun falsch. Auch wenn ich persönlich gern mal eines Tages eine T4 oder GS besitzen würde... diese T4 wäre mir keine 1.500 ? wert. Entweder: günstig, fahrtüchtig, aber nicht original oder: weniger günstig, dafür 100% original. Klassiker sollten so original wie möglich bleiben, ich finde, man darf so einer Blechdame gern auch ihr Alter ansehen... solang sich dies nicht in Durchrostungen oder Beulen äußert.

@t4: Sorry... wer lesen kann, ist deutlich im Vorteil.... hatte Dir grad ne pm geschickt... da dieses Topic auf Seite 2 verschwunden war, nahm ich nicht an, dass es einen neuen Beitrag von Dir enthält. tschulligung.... na, doppelt hält besser. Werde Freitag herausfinden, ob dieses Gutachten von 1984 oderwas noch immer langt für die Krad Zulassung. Freu mich schon, mit der Kleinen loszufahren.... ist immer wieder spannend!

Das wird spannend... V85 gegen V85.... mal sehen, wer das Rennen gewinnt? Julian gewinnt, weil er die nervöse Gashand jucken hat.... Marcel verliert - bekommt als Trophäe aber einen haltbaren Motor ohne Klemmer???? Haltbar ist immer gut. Mal schaun, was mein Neuerwerb kann... kriechen kann sie bestimmt gut, ist ja ne orig. PX80. Und das bleibt so (der Motor wird in Ruhe gelassen). Wenn sie mir nicht langt, kriegt sie nen 200er Motor reingeschmissen... haltbarer als jeder Tuningsatz. Alternative zum Edersee? Regionaltreff? Wer weiß was? Stefan ist gefragt.... Könnten wir ja mal beim Treffen beratschlagen.... vielleicht hat ja wer ne Idee, wo man campieren und grillen könnte, ohne gleich vom örtlichen Trachtenverein aufgemischt zu werden?

Interessant, auf jeden Fall. Irgendwie ein paar Modelle gekreuzt, die irgendwie so gar nicht harmonieren... Kaskade und Kotflügel wechseln gegen etwas Klassisches und schon hat man einen wunderschönen Roller. Tja... nicht jedes Land baut nur noch Plaste.

Ich hab für die Scootering gestimmt. Die hab ich schon lange im Abo und sie ist super. Auch wenn jetzt mehr und mehr auch Plastik Platz drin findet. Die Classic Scooter find ich aber auch sehr gut, hab alle Ausgaben. Scootering find ich aber gerade gut, weils halt tolle Roller drin hat, die ich in D noch nie gesehen habe. Außerdem übts mein Englisch, welches sonst irgendwann vergessen wird. Nachdem ich zum Haynes Manual das technische Wörterbuch bekommen habe... verstehe ich wenigstens auch die Artikel in der Zeitung...

Vom Lackieren hab ich keine Ahnung, ich lass sowas machen. Zur eigentlichen Frage zurück: Wie die Fotos es auch bestätigen (obwohl mans auf nem Bild nicht wirklich gut erkennt)_ ja, es sieht super aus auf ner Vespa. Ich finde, gerade WEGEN den vielen Rundungen kommt so ein Lack hervorragend zur Geltung. Bin nur der Meinung, dass es auf ner PX zum Beispiel besser kommt, als würde man einen Oldtimer damit lackieren. PX kann jeden Lack zur Geltung bringen. Und Du kannst das selbst? Na, dann viel Erfolg - und später Fotos posten....!

Wenn Du eh dran gehst.... tu Dir den Gefallen und rupf die Ölpumpe raus....

Und wenn die Feder nicht will.... sie legt sich manchmal hin... dann kippst Du sie runter, muss senkrecht stehen, sonst hakt sie nicht in den Hebel ein. Ich hab auch eine PX (nee, vier...) aber eine, an der es richtig Geduld erfordert, die Backe einzuhängen. Übung macht den Meister!

Danke soweit! Hab heute den Brief und das alte Riesenbackblech geholt und habe auch eine Kopie des alten Versicherungsscheins erhalten. @t4. Ich würde Dir das Gutachten ja gern mailen... aber es ist einige Seiten lang und mein Scanner... lassen wir das. Könnts Dir faxen, falls Du n Fax hast? Ja, da steht was drin von Drehzahlen. Und die ganze Geschichte wurde 1985 eingetragen, seit dem war die PX in Besitz des Verkäufers (der sich gaaanz ungern trennte... armer Mann, 5 Bandscheibenvorfälle und nix mehr Vespa fahren....) Werde Freitag die PX anmelden und sehen, was sich tut. Und dann mal schauen, ob ich mit 80ccm klarkomme... oder doch lieber nen 200er Motor reintu....

Lässt mich jetzt nicht los. Hab mir ne PX80 gekauft. Soll wohl n Satz drauf sein... sie hat nen FZ Brief, und in dem steht 79ccm und 77km/h Höchstgeschwindigkeit. Und da steht: "Kraftrad, Roller" und sie hatte n großes Nummernschild, kein 80er. Dabei: ein Gutachten mit Plan und technischen Daten über die Auspuffanlage ??? Da sitzt n original Puff drunter. Zulassung nach § 18 Abs. 7 StVZO (= auf Antrag kann ein Leichtkraftrad als KRAD zugelassen werden, mit allen sich daraus ergebenden Plichten und Konsequenzen), hab ich nachgelesen. Nun meine Frage: Geht das? Mir geht es dabei einzig und allein um die Versicherung, die raffen das doch im Leben nicht, 79ccm als KRAD zu versichern, nochzu bei 77 km/h? Klar, ich frag den Verkäufer nach seiner alten Versicherungspolice... aber WAS genau hab ich denn nun gekauft?

Tja... stimmt schon. Ich fahr ja alles mit Eintragung, nur den Sito+ und den Polinipuff krieg ich eh nicht eingetragen, da kommt fürn TÜV ebend Original drunter. Riskant? Veränderungen an der Motorleistung sollten eingetragen werden, Personenschäden beim Unfall... aua! Ich lass erst beim HU Termin eintragen... bin mit der Sprint auch 10 Monate mit 200er Motor gefahren... dann war Plakette fällig, ich hab dann die Eintragung gleich mit gemacht. So werd ichs wohl mit der PK auch machen... hat noch 1,5 Jahre TÜV und dann... NOCH ist eh nix umgebaut. Legal mag zwar für manche langweilig sein... ich brauch den Thrill aber nicht. Ich fahr ja in Schotterkurven auch vorsichtig....