Arthuro

Bisschen offtopic Gilt das auch für acma oder nur für MV?

Die Kupplung der ss180 passt auf jeden Fall auch in die Gs160.... müsste doch dann auch bei der Gs150 passen. Und bei Gs160 und ss180 sind die gekröpfren Scheiben verbaut .....

Hi, Nur mal so als Denkanstoß: Die Kupplung der Gs150 und Gs160 der 1. Serie sind identisch. Bei der Gs160 Kupplung wird aber noch eine sehr Dünne Scheibe unterlegt. Vergisst man diese, trennt die Kupplung sehr schlecht. Hab die im übrigen auch bei der Motovespa gt160 nachgerüstet, da die auch schlecht getrennt hat und ebenfalls die gleiche Kupplung verbaut ist. Diese hier https://www.sip-scootershop.com/de/products/unterlegscheibe+sip+kupplung+_59133000 Gruß Arthuro Edith fügt noch das Wort Kupplung mehrfach hinzu

Ich habe mir jetzt 7,5er gekauft. Leider hat heute der Freilauf für die Kette aufgegeben Hat noch jemand einen für ein Keilnutgetriebe? Gruß

So, hab gerade aufgemacht.. es sind 6 0 gramm Rollen verbaut. Allerdings macht mir der Abrieb nach der kleinen Runde schon Bedenken... Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

Du meinst die Dinger die auch bei Motorsägen in Einsatz kommen? Nein, ich nicht

Ich schau mal evtl morgen zum sip vorbei... ist in der Nähe von mir .. werde berichten

Aber wie schwer... 7,5er?

Ja, ist jetzt aber besser seitdem ich die Wandlerfeder wieder auf original zurück gebaut habe

Gewichte sollten 6g mitgeliefert werden. Muss ich morgen nochmal ausbauen und schauen bzw wiegen. Aber 6g wäre doch ok

Keine Ahnung wie schwer die mitgelieferten von Malossi sind. ASS ist bisschen erweitert. Wie hoch steigt denn "normalerweise" der Riemen vorne?

Das ist ein Moped Motor mit uralt Pinasco Alu 43 13er und Giannelli ori Power Multivar mit den mitgelieferten Gewichten, hinten original feder. Getriebe ist original 12,5

Hi zusammen, Ich habe Probleme mit der Malossi multivar. Ich musste die hinten zum Motor hin unterlegen, dass die Riemenscheibe nicht am Rahmen schleift. Nun ist die Mutter nicht ganz voll, aber mit dem Blech gesichert. Nun zum eigentlichen Problem. Ich habe mir einen 13x950 Riemen aus dem Auto Zubehör gekauft, da der Malossi zu lange war. Jetzt läuft die Kiste zumindest mal. Wie hoch steigt denn der Riemen normalerweise vorne an? Ich bin extra ohne Seitendeckel gefahren um zu sehen was da so passiert. Zum einen gibt es vorne ziemlich viel Abrieb von Riemen wie es scheint und zum anderen steigt der Riemen nur auf 2/3 der maximal möglichen Höhe an. Ist das normal, kenne ich von anderen Vario Büchsen anders. Oder wo könnte das Problem liegen? Riemenbreite hätte ich noch im Verdacht. Bitte um Hilfe und Tipps Danke euch Arthuro Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

Normalerweise hat der hintere Ring keinen Schlitz. Könnte also als Anschlag dienen.

Ich könnte die nächsten Tage mal bei meiner nachmessen

Das ist falsch. PFLICHT besteht ab 1.1962

So eine Schlossaufnahme hatte ich irgendeinem Shop mal zum einschweissen gesehen....

Müsste für Vna, Vnb, Vba, Vbb passen

Kann mir jemand sagen bei welchen Modellen die Radelli 17 zoll Felgen verbaut waren? Hab hier einen Satz den ich evtl aufarbeiten würde... Dank Euch Arthuro

Jo,

Das Zicken hört nicht auf... hat jemand evtl. Ne linke, weit geköpfte Tretkurbel?? Ich krieg die Achse ums verrecken nicht raus. Und ohne Pedal tritts sich so schwer . Ich dachte ich werd heute mit dem gröbsten fertig.

Wie oder woran kann ich die erkennen?

Ich bin da bisher auch zu blöd gewesen

Weils gerade zur Frage drüber passt. Welche (renn) Wellen könnt ihr empfehlen? Mazzuchelli Pinasco Athena Jasil Was gibts noch...?? Gruß

BOAH.... die zickt aber ganz schön rum, zuerst falsche Wedis, dann das Gewinde der Öleinfüllschraube hinüber, dann die Multivar an Rahmen geschliffen, jetzt ist der neue Malossi Riemen zulange.... schaise Muss ich morgen mal shoppen gehen im Autozubehör.... ist 13 x 950 beim Riemen die richtige Länge, ja??