Vic

cooles teil aber mit den abmessungen: leider sehr wuchtig

gefällt mir die idee zumal ne vespa gewisse (optische und teilweise akkustische) ähnlichkeiten mit ner ente hat. bilderlink ev bei der hand?

ja leider...ich hatte sowas mitte 90 auch kurzzeitig an ner pk bis die cops meinten es sei ein gefährlich vorstehendes teil und wenn ich einen fussgänger überfahre könnte er sich daran verletzen das Garelli war ihnen egal. nein es soll kein jaguar und kein geier werden ente? welche ente?

ich würds schad finden wenn dieses topic ein ende findet. lilla mach doch bitte weiter am roller achja suche ne kühlerfigur für den vorderen koti meiner mattgrauen 180ss. jemand ne idee? 150dollar für ne Goddess of Speed von nem 40er Jahre Packard sind mir etwas zuviel

ob die kurbelwelle hin ist wird dir keiner übers forum sagen können, da ist alles möglich. den zylinder würd ich vom alu befreien, und die geriebenen stellen am kolben mit 80er schmiergelpapier quer zur laufrichtung wieder ausrichten. genauso wie ich mit viel gefühl den kolbenring wieder befreien und die ringnut säubern würde. sollte wieder fahrbar sein das ganze

mit dem kolbendach ein fall fürs museum

ja sowas in der art. is n px-kicker an ner rally, ausserdem wärs cool wenn da auch kettenglieder eingefräst wären

peda dein kicker stört mich irgendwie noch mein chaos: wenn ich endlich mal ein komplettes wochenende für mich zeit hätt' wär die ganze kiste schon geprimert. hat jemand ne adresse für gute einstellbare hebel? beim shop mit 3 buchstaben gibts es die leider nur mit minder gefertigten alu-stellrädern mit verhunzten zähnen.

weil ich mich selber nichtmehr auskannte das thema aber scheinbar interessant ist hab ich meine lichtmaschine nochmals abgelichtet: im Uhrzeigersinn ab Pickup: Spule 1 unteres Ende -> Masse (bei weißem kabel) Spule 1 oberes Ende -> Spule 2 unteres Ende Spule 2 oberes Ende -> Spule 3 oberes Ende Spule 3 unteres Ende -> Spule 4 oberes Ende Spule 4 unteres Ende -> blaues Kabel boha!

sorry für die verspätung, ich hab das andere topic um die heutige info ergänzt. (damits schön beisammen bleibt)

ja der unterschied ist der kolben und in diesem fall die kolbendachform auf die der brennraum geformt wird.

MMW ist der Hersteller und an nen Polini passt er nur wenn dieser ein Polossi ist (also ein Malossikolben verbaut wurde).

klar kennst du das zeug, die backen sind schon sogut wie fertig such nurmehr was dass ich über die bohrlöcher schraube/klebe sonstwas und die sitzbank war auch von dir, is mir zuschade sie für das scharnier zu zerstückeln, da tausch ich sie lieber gegen kleinkram den ich mir an die ss schrauben kann (und herumliegen will ich sie nicht lassen, hat ja vielleicht jemand anderer freude daran) achja verschluss müßt ihr euch selber basteln, is aber wohl nichts anderes als bei den lamys ne platte mit nem "steher" der n loch drin hat.

Länge komplett (also anfang bezug vorne bis ende bezug hinten) 58cm Breite hinten (also bei querstrebe) 19cm Breite mitte (bei mittelstrebe) 22cm Breite Spitz 8cm Schraubloch vorne bis Stelle wo Verschluss sitzen sollte 50cm für weitere Abmessungen geh ich gerne in die Garage aber bitte sagt mir genau wo ich messen soll

ach kommt schon das ist doch nur dieser total angesagte neue rostlack. und das bisschen flugrost (wenn der rost bereits wegfliegt) am trittbrett wird euch doch nicht abschrecken

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Ral...gen_t93900.html hab ich erst letzten sommer nochmal so erfolgreich durchgeführt. wichtig sind die drehrichtungen der spulen, also mal rechts mal links aber weil ichs grad selber nicht checke nehm ich am nachmittag (sofern es die zeit zulässt) meine schwungscheibe ab und mach n foto sowie ne abschließende wicklungs- und verlötbeschreibung.

...davon bin ich leider ausgegangen

hab ne Giuliari Sitzbank die für meine 180ss zu kurz ist mir aber zum entsorgen zu schade ist. ev. könnt ihr mir sagen wofür die gehört und ob sie jemand brauchen kann:

kotflügel: http://vics.vi.funpic.de/forsale/koti2.jpg http://vics.vi.funpic.de/forsale/koti3.jpg http://vics.vi.funpic.de/forsale/koti4.jpg http://vics.vi.funpic.de/forsale/koti5.jpg tank http://vics.vi.funpic.de/forsale/tank2.jpg http://vics.vi.funpic.de/forsale/tank3.jpg http://vics.vi.funpic.de/forsale/tank4.jpg was für farben das sein sollen findet selber raus ich weiß es nicht. kotflügel hat leider seitlich das loch sowie risse bei den befestigungslaschen. tank ist innen minimalst rostig, ich würd den so bedenkenlos fahren (da kommt der fernostscheiss mit mehr rost als neu daher)

short finger charlie muss halt automatik fahren oder auf 4scheiben verzichten

wenn du was stärkeres dazumeldest kannst du dabei versicherung wechseln. neuanmelden kostet rund 170, dazumelden rund 150 (is ja kein entgelt fürs kennzeichen nötig)

wenn du täglich nachspannst trennt sie noch bis du ich über das "fading" wunderst und endlich mal den kupplungsdeckel abnimmst. hab den spaß selbst schon mal gehabt. genauso wie verbogene nachbau-körbe (in der mitte eingeddrückt) bei verstärkten federn in der standard px200 kulu

weil viele nicht damit klarkommen dass ne 4scheiben kupplung mehr platz als ne 3scheiben braucht und davor zurückschrecken (oder nicht daran denken) den kupplungshebel zu modifizieren damit er weiter in den kopf rein kann und somit der kupplungsweg entsprechend verlängert wird.

...hatt' ich also recht

sf v50 oder so: kotflügel komisches blau und tank orange. farbnummern weiß ich keine, steht ja nix drauf. fotos gibts morgen oder so. suchen tu ich momentan kein originallackzeug sondern backenzierlleisten sprint/180ss und/oder ne figur für den vorderen kotflügel ähnlich oder goddess auf speed (packard)