Vic

Normal is ein Qualm aus dem Seitendeckel nicht. Lack vom Zylinder? Hast du ihn Lackiert?

Schaut so aus, als hätten wir die gleiche Einstellung. Naja der Kasi soll sich halt melden, wenn er wieder Ratschläge braucht...

Ja ja, das kenn ich.... Hab mich nicht auf die 3te schalten getraut und mich haben auch Radfahrer überholt (natürlich auf Rennrädern) ?Meinst du wir helfen Kasibald noch irgendwie mit unseren Schilderungen? hmm.... Aber sicher!

booooaaaaahhhhhh!!!!!!!!!!!!!! Auf die 4te Schalte ich lieber nicht!

Danke, meine E-mail-Adresse hast du ja schon.

Who needs Speed when he got weed?

Siehs positiv, wenn die Mühle nicht zum Laufen kommt, bist wenigstens du zum Laufen gekommen. Sollte aber eigentlich funken. Viel Glück.

Ne, nächste Woche is schon noch OK, möchte aber nach dem Treffen in Großhart (23.-25. August) schon ganz genau wissen wie sie aussehen soll und ans schaffen gehen. Danke, King Kerosin PS: Vielleicht findet sich ja wer, der's schneller kann.

Zündkerze raus, mit Drahtbürste abputzen, ein paar mal leer Druchtreten, Zündkerze rein und hoffen, daß sie anspringt. Wenn nicht, Zündkerze wieder raus, wieder abputzen, wieder rein und Roller anlaufen. D.h. 2ten Gang rein, Kupplung ziehen, laufen, Kupplung auslassen und hoffen, daß sie anspringt während man weiter läuft. Vielleicht etwas Gas geben beim Laufen, wenn man merkt sie braucht mehr Sprit um auf Drehzahlen zu kommen.

... es klappert die Mühle am rauschenden Bach klip klap klip klap klip klap... Wieder so ein musikalischer Roller, nur daß er halt auf Kinderlieder steht. Und warum er tut ist auch ganz klar: Es ist eine XL und für die Beachboys ist sie noch zu jung! Diagnose von King Kerosin abgeschlossen.

Leider nicht, da ich gehört habe, daß alle Zimmer ausgebucht sind! Nee, im Ernst: Kann leider echt nicht hinfahren, da ich beide Tage arbeiten muß. Ärgert mich eh tierisch, aber kann ich nichts ändern, da ich noch ziemlich neu in dem Lokal bin und mir da nicht so viel herausnehmen kann. Aber in 14 Tagen is ja Lockenhaus!! und dann die Woche drauf is Großhart! Da muß ich dem Chef eh sagen, daß ich nicht kann und dann schnell die Flucht ergreifen.

Zimmer? Wer braucht auf einem Run ein Zimmer? N'Zelt is ganz nett aber ein Zimmer! Echt unnötig! Fahr ja nicht auf Pensionistenausflug! Pah!

Ich hab auch die STO-Federn in meiner PE und die sind schon hammerhart. Sehr geil in Kurven und beim Bremsen, aber Kanaldeckeln und Bodenunebenheiten sind eine Qual für den Rücken.

Ich bräuchte mal auf die schnelle einen Scan des PE Typenschein, auf dem die PE von der Seite und von vorne zu sehen ist, um mir Gedanken zur Neugestaltung der selbigen zu machen. Wer so was hat bitte an [email protected] schicken. Danke, King Kerosin

... Auf das Treffen in der Steiermark und wenn nur eine Ausfahrt is, dann bin ich auch gern dabei. Ich muß gestehen, daß ich nicht weiß wann und wo der Daltons-Run genau is.... Außerdem bin ich gerade am einfahren meines neuen Polini-Kolben... Hinzugefügt: Hoppla hab gerade das Datum des Runs gelesen und muß mit Bedauern feststellen, daß ich dieses Wochende an beiden Tagen arbeiten muß.... Sch.... !

@jollm: Wann, wohin und besteht die Möglichkeit, daß ich mich irgendwie von Lockenhaus aus dranhänge? Hab leider keinen Roller in Wien.

Hast leicht eine Sammlung an neuen mit unterschiedlichen Größen Reifen auf Felgen verschiedener Größe und alle aufgeblasen auf idealen Reifendruck? Na Spaß beiseite: Bitte geh messen, dann leg ma so eine Tabelle an.

Finde ich auch .... Dann bräuchte man noch die Formel für die Berechnung der Geschwindigkeit bei einer bestimmten Drehzahl in betracht der Primärübersetzung, wenn möglich im Excel und man könnte sich wunderbar spielen... :love:

Rechner g'fallt ma! schade, daß die nur bis zur Reifendimension 3,50-10 berechnen .... Außerdem dachte ich immer, daß der 90/90-10er dem 3,50-10er entspricht.... Weitere Erkenntnis: Die Malossi-Übersetzung mit 1 Primärzahn weniger (64 statt 65) is für d'Fisch! 2 lächerliche km/h bei 8000 Touren! Da sch... ich aber drauf! Also wenn dann die 24/63, wo sich aber wieder die Frage ergibt, ob der Motor die Übersetzung noch packt... Naja muß ich wohl ausprobieren....wenn ich wiedermal den Motor wegen eines großen Services zerlege. Ich versuch da lieber mal größere Reifenumfänge, da ich sowieso einen neuen Gummi brauch. Kennt wer einen Rechner, der auch andere Dimensionen zulässt?

Hat das originale Primär nicht 23 Zähne? Die Cosa Kupplung hab ich noch nicht ausprobiert, hab aber schon gehört, daß sie angenehm zu dosieren sein soll und gut die Kraft überträgt. Hab aber noch nicht den Drang verspürt mir eine zuzulegen, da ich mit meiner sehr zufrieden bin. (... und ein durchtrainierter Unterarm hat noch nie geschadet ) ...mal zu den Nukes schaun...

Seas WORTWAHL! Bin gespannt wie schnell sich dein Roller verändern wird, nachdem du all die verrückten Ideen hier gelesen hast. Wenn du dich vom Rollervirus kuriern willst bist du hier eher falsch. Das Forum is eher wie eine legale Rollerdroge, die zu illegalen Auswüchsen führt. Scoot on, King Kerosin

...könnte unter Umständen sogar billiger kommen...

120/90 ? ... da brauch ich doch schon den Breitreifen-umbausatz. Cosa-Kupplung? ... hab ich doch nicht. Hab nur die verstärkten Kupplungsfeder von Malossi auf der originalen 3 Scheibenkupplung der P200E. So Übersätzungsberechnungen wären schon super!

Nen 207er Polini, LHW, 30er DelO, JL rechts, das Ganze auf Drehschieber. Es verwundert mich selbst, aber die 4te dreht mir ziemlich aus. Da meiner Meinung nach noch Kraftreserven zur verfügung stehen und ich kein Fan von Kampfgelsen bin, möcht ich ne längere Übersetzung. S'wär doch sicher auch möglich eine etwas längere Übersetzung zu erhalten, wenn ich den Reifenumfang erhöhe. Aber was geht sich da aus und welche Dimensionen gibt es?

Der Ku das alte Schlitzohr! Wie er das nur wieder gemacht hat. Werd ihn mal beehren und mich auch erkundigen wie das so geht...