Vic

Der Kater hat in gefressen!

@Timas: vroni is ein weiblicher Name, was aber noch nicht bedeutet, daß "vroni" auch weiblich ist. Außerdem war ich ja ganz nett. Anfangs.... @T4: "pink terpentin" na du bist aber lustig.

Ein Ort für so Typen wie dich!

Hatt keiner einen Scanner und einen PE Typenschein zu Hause?

Na dann viel Spaß ohne uns! :grr: Besuch doch das SIP-Forum!

Nur mal nicht selber runtermachen! Das hat nichts mit Wissen oder Geschick zu tun, sondern einfach nur mit dickes Buch hervorholen und nachschauen. Wirst schon noch eine von "uns" werden. So richtig :plemplem:

@T4: Motornummern enden immer mit "M" und das "T" steht für Chassis. Nur die Vespa 150 GS (GS/3) Augsburg /Typ 112, 162, 212) BJ 1958-1961 bilden die Ausnahme mit "TS" am Ende der Fahrgestellnummer. ... hör mich ja an wie ein Klugscheisser.

Also Motornummer: V5SA1M 1101 bis 144061 BJ 1963-1990 Daran kannst du nur erkennen, daß deine zu den letzteren Nummern gehört und somit '83 schon stimmen wird. .... zumindest für den Motor, denn der Rahmen is von ner ET3.

... und die ET3 hat: VMB1T 1101 bis 148923 BJ 1976-1990 Anmerkung: für Japan ? Quelle: Buch "Vespa - mi amore"

VNB1T 01001 bis 089850 .... Vespa 125 - 125 Super BJ 1959-1961 Primavera hat VMA1T 01001 bis 018100 oder VMA2T 020001 bis 0240329 Deine Nummer sind mir ein Rätsel

Anhand des Typenscheins für normal. Aber der stimmt ja manchmal nicht. Deshalb: anhand der Motornummern und der Fahrgestellnummer. Leider bin ich zu faul, um die Listen aus dem Netz herauszusuchen.

Ein Problem, daß ich entdeckt habe ist, wie reinige ich die 100 Meter Bettüberzug? Brauch da einen Großauftrag in einer Wäscherei?

... ein neuer Ansatz zur Lösung des Problems, jedoch sehr verschwenderisch .... Sauber ins Bett gehen, immer Nüchtern sein und keinen Sex haben....

Die Größe ist schon gut so, danke. Das Problem ist jetzt nur, daß ich es nicht so leicht nach meinen Vorstellungen modellieren kann. So ein Bildchen wie aus dem Typenschein wäre ganz brauchbar, denn da kann ich dann Farbe einfüllen, und mit simplem Linien hinzufügen oder entfernen die Optik des Rollers verändern. PS: Es soll in Schw/W sein, damit ich die Farbe nach meinem Geschmack wählen kann.

Naja, es gab ja eine Neuauflage der "S". Außerdem hab ich schon viele Österreichische Typenscheine gesehen, die für die Spezial gedacht sind, aber aus einem "S" Schein bestehen, dem einfach ein Beiblatt für die Umtypisierung auf Spezial beigelegt wurde. Wenn man nun das Beiblatt operativ entfernt, hat man eine "S" mit dem Baujahr einer Spezial.

Achtung Achtung! Ich möchte nur den Bettüberzug elektronisch-mechanisch wechseln und nicht das ganze Bett! Also Decke bleibt normal per Hand, außer es gibt ein Patent, bei dem man nicht bei einer Fehlfunktion an Bett gefesselt wird. Mann könnte ja die Konstruktion an das Gestell bauen, das im Rahmen des Bettes hängt. Ihr wißt schon was ich meine. Das Dings auf das man die Matraze legt. Somit kann man dann die Richtung des Abziehens ändern. Oder man nimmt einen simplem E-Motor, dessen Richtung man per Umpolen ändern kann. Besonders witzig wäre eine Anfertigung für ein Doppelbett. Da kann man dann entscheiden, ob man den Bettgenossen (-in) in der Mitte des Bettes treffen will, oder ob es die Flucht erleichtern soll.

Das ist ernst gemeint!

Gleiche Elektronik, andere Schaltung (nur ein Draht). Ansonsten hat der Motor die gleichen Außenmaße und ist Plug'n'Play. Blinker sind in dem fall nicht das Thema, da du den Kabelbaum der XL ja lassen wirst, oder?

Das von rechts nach links klingt ganz gut. Da braucht man dann keinen Wecker mehr! Man wird jeden Morgen ganz sanft aus dem Bett geworfen. Nur das mit dem hineinkriechen versteh ich nicht.

... der gehört einem dritten, der den rechts von hinten auffädelt.... Pfui gack!

Ich hasse nichts mehr als Bettenüberziehen, deshalb denk ich mir, es muß doch irgendein Patent auf eine Selbstüberziehendes Bett geben. So mit einer Rolle oben, eine unten und da läuft dann ein elendslanges Soffband durch. Mit einem Timer der auf eine Woche gestellt ist, oder so......

Hmmm... Also der 90/90-10er ist dem 3.5-10er sehr ähnlich, ich glaub aber etwas kleiner. Was 3.5 bedeutet weiß ich nicht, würd mich sehr interessieren. Ein 90/90-10er sollte hinten keine Probs machen, kommt aber auf Auspuff und tatsächlicher Reifenbreite an. ... hab schon mal geringfügige Unterschiede entdeckt, die aber entscheiden, ob er am Kupplungsdeckel, Stoßdämpfer oder Schwinge schleift, oder auch nicht.... Der 3.5-10 S1 passt zum Beispiel, nur schleift die Sau ganz geringfügig an der Schwinge. Zum Glück gibts ja die Flex.... hm... jetzt bin ich selber verwirrt :plemplem:

Interessant wird's beim zu zweit fahren. .... ... und was is mit nem Beiwagen? ...

Ich kann dem Text nach nicht entnehmen, welche Welle gefahren wird.