Vic

....und dann ab ins forum mit den bildern

...so eins?

...und warum is der roller nicht drauf?

...erhöhter Luftwiderstand durch übergroße Windschilde.....zuviel gewicht durch Gepäckträger und änlichens......

also doch die Nebendüse

...der 16/16 und der 19/19 sind flachschieber! ...nix da mit nadel....schwimmernadel gibts.... ....was soll eine Mischernadel überhaupt sein?

...war nur ironisch und nicht beleidigend gemeint ...timas hat dir deine frage auch schon beantwortet.... ach ja timas....geht sie schon?

...wenn er gut eingefahren wird hält auch der polini die treue......und er macht sicher mehr spaß..... ...der DR ist bestimmt unempfindlicher, aber auch lahmer...

...himmelfahrtskommando.....

entweder normaler langweiliger DR oder den flotten Polini....was ist das für eine Frage....

...ich muß gestehen, daß ich mich mit den DRs noch nie auseinander gesetzt habe....deshalb sagen mir 10 überströmer nicht welcher es ist.... ..mir reicht der name DR, daß ich die finger davon lasse.....

...so ein schaltrohr schaut aber auch anderst aus....also entweder "scheißen" wie Tobi es nennt oder abdrehen lassen....

...weil er überdimensioniert ist zu vergasern allgemein: - größerer vergaser: weniger bums unten, dafür höhere drehzahlen möglich - kleinerer vergaser: mehr bums unten, keine hohen drehzahlen möglich ...und der DR is ein unten bumser

...auf keinen fall eine zündung.... ...wie geht es deiner Zündung bezüglich Zündzeitpunkt? ...eventuell der Keil abgerissen und die Schwungscheibe verdreht? ...Kolben verkehrt eingebaut? ...und wenn er nur mit choke läuft ist das ein zeichen für zu mager und nicht für zu fett

....wenn du den Ansaugtrichter zuhälts dann läuft er wie mit Choke......was passiert wenn du zusätzlich noch den Choke ziehst? :haeh:

@bareke: bitte erklär mir was du gemeint hast @reef und bergfick: ...der motor hat schon seine vorteile, ohne zweifel....aner der eine Stahlzug is ne nervige angelegenehti was ich so gehört habe....abknick-anfällig.... ...und der arm der XL2 passt nur ohne problemem in nen PV-Kopf, da größer und das Schaltrohr der XL2 ist auch dünner als das einer normalen Vespa......abdrehen..... ...viel spaß beim bastel....ich glaub die modifikation aus 2 Seilzüge besser...

....meinst du die Alu-Guß-Platte in der die Stellschrauben normal befestigt sind oder die Platte in der die Seile eingehängt werden und mit den Nippeln verschraubt sind.....ich hab zwar keinen motor jetzt vor mir liegen, ich kann mich aber erinnern, daß beides sehr knapp ist, da es weiter nach innen versetzt ist als bei einem normalen block...

hat es aber sicher schon gegeben...nur nicht unter HP4 sondern XL2-motor

...danke für die info.. ...somit werd ich mit beiden Teilen zu einer vertrauenswürdigen zylinderschleiferei gehen und denen voll und ganz vertrauen ...hoff du hast das nicht persönlich genommen...es ist nur meine angst vor der ungenauigkeit des Kudlicka.....

.....es war Vaskos Wunsch nur an ausgesuchte die PM zu schicken, somit warte ich auf sein OK....

....Steuerzeiten? ....da müßte ich ihn ja zumindest auf den motor setzen..... ...ich kann dir den kolben vermessen und eventuell den zylinder.....aber alles in mm angaben und keine °

...bin auch gespannt was ich berichten kann von der tröte.....

....abgesehen davon das das der leo vinci scycs oder so ist, ist das ein nettes video....

...danke...

.....so witzig wie das in dem zusammenhang klingt, wußte ich echt nicht, daß der SCK-Zentralkopf n kurzes Gewindehat..... ....naja...eine weitere Folge in der Serie "ein Smallframer entdeckt die Welt des BigBlocks".....