Vic

....ja....ich stopf in jedes loch meines rollers einen Reservekanister

...ich bin mir auch nicht sicher, aber ich schätze mal der 110er polini hat die stufe nicht, da die überströmer kleiner sind als beim 133er..... :haeh:

....und hoffen daß sie bald zu drehen beginnt, denn lange schiebt man sie nicht in der ersten vor sich her......... ...ich bevorzuge die 2te und wenn der motor zu drehen beginnt helfe ich ihm indem ich in die erste schalte und er sich somit nicht so sehr plagt....... so long, KK

....danke dir.....

....mit dem tollen werkzeug das du dir gebastelt hast sollte das aber kein problem mehr sein..... ...brauchst noch die richtige musik im hintergrund und los gehts.....

...ja wie wenn 2 metallteile scheppern.......aber das pleudellager sollte gut sein.......zumindest das untere....ob das obere eventuell zuviel spiel hat........ ...da hat doch mal wer geschrieben es gäbe verschiedene größen dafür.......... die ringe scheppern? ...am stand bei nem fast neuen zylinder?

.....schwimmernadel tauschen soll in diesem fall wahre wunder bewirken.... ...und anrennen macht auch keinen schlanken fuß ..... ....wie gesagt.....such dir nen GSFler aus deiner nähe und konfrontiere ihn mit der situation, daß er den Damen-Bonus einlösen muß...... @diehappy: 2ter gang weil viele roller doch noch kompression besitzen und somit das anschieben im ersten sehr schwierig wird....

....auch kein unterschied....... ....was auch interessant ist ist, daß bei mir die kubelwelle nicht nach außen wandert, wenn man gas gibt......was ich bis jetzt bei ziemlich jedem roller gesehen habe..... ...und was mir auch noch nie so aufgefallen ist ist, daß mein motor sich stark nach vorne neigt, wenn ich gas gebe........ :haeh: hm.....eventuell hab ich auch ein klopfen vom miesen sprit? ich fahre 91 oktan......aber das klopfen ist doch bei uns ein klinseln und in weiterer folge ein loch im kolben......das hab ich nicht trotz hoher verdichtung..... ...fahre den neuen pinasco-kopf auf nem ausgelutschten polini 207

.....vielen Dank.....

könnte bei benjammin sehr leicht zutreffen..... ...wenigstens einer, der kurz vor der lösung steht.... bei mir ist wie gesagt immer.....egal ob mit kupplung oder ohne.....und die LüRa-Abdeckung ist auch weit genug entfernt....

...ja das kann ich ausschließen.... ...hab sofort dort nachgesehen, da ich anfangs etwas in diese richtung vermutete......leider nein.......

.....über direkt mit der Vollwangenwelle der XL2 und ner 3mm FUDI....

...nicht übel der preis......

...kann ich da erkennen, daß das bild auf deiner lokalen festplatte "d" liegt? .....du mußt das bild im internet haben, damit du es hier einbauen kannst.....

...etwas Mac Gyver sollte schon in dir stecken.... nimme eine lange schraube, 2 große und dicke Beilagscheiben und eine Mutter die auf die schraube passt........eine der beiden beilagscheiben auf die schraube, dann alle einzelteile der kupplung auffädeln in der reihenfolge in der sie montiert gehören........2te beilagscheibe drauf und mit der mutter alles zusammenschrauben........ finito...

...wie lautet die url des bildes? das würd ich nämlich gern sehen....

...tja, der Polini-Zylinder ist schon ziemlich ausgelutscht, deshalb stopf ich auch den Pinasco-Kolben rein..... ...wärst du so gut und listest auf was ich ein ganzes WE am Polini verfeinern könnte?

....hab gerade auf ebay die 125er Super gesehen und bin von diesem Lenkerkopf etwas überrascht.... klick

die 20cm entstehen durch die Langhubwelle.... ....die, wie vorhin von mariot erläutert, ja in wirklichkeit kein echter langhub ist..... ....und wenn sip schreibt man kann den 130er polini ohne LHW fahren, dann sollte man diesen aden in frage stellen.... ...ehrlich gesagt kann ich nicht glauben daß sie so einen blödsinn verzapfen und du dich irgendwie verlesen hast edit: ...war eine spur zu langsam.......und hut ab vor salih....

....ich bin im besitz des neuesten modells der Pinasco reihe.... ....somit passen die fenster ideal... ...sollte besser als original polini gehen..... ...Köpfe hab ich auch Pinasco alt und neu...... ...da werd ich den alten Pinasco draufstöpseln und passt scho.... .....also 0,13 mm Kolbenspiel.....geht klar.... ....wieviel grad Vorzündung wäre empfehlenswert? :haeh:

....ich trau mich behaupten, daß weibliche Vespa-Fahrerinnen bei jedem Vespa-Fahrer ein dickes + haben....

...da mir diese Kombi vernünftig erscheint, würde ich gerne alles wissen was es zu wissen gibt...... ...lasst mal hören auf was ich alles achten sollte.... euer KK

....leider habe ich es nicht nur im standgas sondern immer wenn der motor läuft......nicht jedoch wenn ich ihn mittels kickstarter bewege.... :haeh:

....leichtathletin, fußballerin, bodenturnerin, radfahrerin,..... ...ne sportskanone halt.... ...oder eine die nicht zählen kann....

...irgendwie artet das thema in eine komplett andere aber trotzdem interessante richtung aus..... ...ich will gar nichts mit dem malossi verbauen, sondern nur meinen xl2 motor ein 50ccm extrem-tuning verpassen......einfach als herausforderung... aber egal.... wie hast du dir das totvolumen ausgerechnet? :haeh: kannst du zu meiner gestrigen theorie was sagen, da du dich mit totvolumen ja anscheinend gut auskennst? ...und was mich auch noch interessiert ist, ob wir durch zu große Überströmer nicht auch das totvolumen erhöhen.... ...irgendwie will mich dieser gedanke nämlich nicht loslassen.... :plemplem: