Vic

Vespa 50S aber die Fahrgestellnummer such bitte trotzdem...versteckt sich unter dem Motordeckel...auf dem Bleckrand in dem die kleinen Gummi-puffer stecken...auf ungefähr 10uhr und 11.30uhr

...meist ne verschlissene kupplung ...sag und warum brauchst du nen neuen original-zylinder? die werden doch nicht kaputt neuen kolben rein und gut is achja...was istn Kurbelwellen-zapfen? zerleg mal deinen motor und sag mir dann was du benötigst...ich habe zwar keine neuteile aber gute gebrauchtteile.... achja bin aus Ö...nur so als vorwarnung

...hört sich so gesehen logisch an...hast vollkommen recht, das man beim Gehäuse-Ansauger mehr wegnehmen kann und das dann doch wirkung zeigen wird/kann...

...ja nur bei dir handelt es sich ja um den ansaugstutzen am zylinder... ...und in diesem fall hier um den ansaugstutzen am Gehäuse...und wenn ich salih richtig verstehe dürften sich kürzungen unterschiedlich auswirken

...also die seite von nobs

ja klar salih, aber ist doch selbes prinzip, oder? verringerung totvolumen und kürzung des ansaugweges, nicht? ...wie wirkt es sich denn bei gehäuse-ansaugung anderst aus?

...nicht wirklich...immerhin hast schon nen netten einlass gestaltet, den Zylinder oben abdrehen lassen und du wirst ja die finger auch nicht von den Überströmern im Zylinder und im Gehäuse lassen können... ...es ist immer eine frage der zeit die man investieren möchte...und des geldes... edith: ...aber ich bin nicht der membran-profi, deshalb kann ich dir nur sagen was mir "logisch" vorkommt..."simples" 2-Takter-Grundwissen

...was für nen Zylinder hättest denn gern? ...nach welcher Kurbelwelle hältst du ausschau? ...was brauchst du bei der kupplung? ...was verstehst du unter Getriebeteile? ..ich habe alles

...geringeres Totvolumen, kurzeren Ansaugweg und was ich so im Forum gelesen habe nicht spürbar mehr Leistung

*g* ja ne ET3 Banane...wer sucht die nicht

...dieses teil meine ich...

...bild wird wohl vom Aloha-Run der Madrunners sein

...eventuell beim Seitenfach? ...falls du den proma hergibst: PM an mich

...noch hab ich keine zusendungen erhalten

...du hast echt hoffnung den vorbesitzer zu finden? also ich glaub wenn der vorbesitzer interesse gehabt hätte hätt' er das teil ja nicht abschleppen lassen bzw hätte sie wieder geholt... ...trotzdem viel glück...

säufst du dich am wochenende nicht an? die proma-abdeckung ..n schön geformter PK Seitendeckel

...lass den quatsch...die muß nacher wuchten und dazu hamma nix daheim... ...und solange keine SchaLi-Welle verbaut ist bringts auch nix wennst die kante wegnimmst...alles schon letztes Wochenende vorgebetet

...hab ich beim durchstöbern des internetzes gefunden... Lackieren mit Sprühdose an der C 3: Metall, Motor, Vinyl greets, KK

...aber bitte für v50...und daß wir uns nicht falsch verstehen aber "unterer motorabdeckung" ist schon das kleine ding das über dem schaltdings ist, oder?

...ja ich stelle das teil gerne als schablone zur verfügung...hoffe es macht nichts, das die leute von proma meinten sie müßten sie aus Plastik machen

...zeitweise frag ich mich echt warum ich mir soviel mühe beim "nummern-korregieren" gebe ...sieht ja nach "motor gerade mal angepeilt und draufgeklopft" aus...

...und wenns noch nicht ganz so schlimm ist mit nem körner die Nieten etwas in die breite treiben...das hält dann auch wieder ne weile

...ich hab eine der alten Proma Lüfterradabdeckungen mit Hutze... ...meiner meinung nach eine der am schönsten geformten teile...ich lichte sie heut ab und stell die bilder online...

...heftiges Interesse am T5-KoTi und an nem ungefrästen (am Einlass) 200er Gehäuse

PK? was ist PK? kann man damit fahren? V50-Teile sind auf jeden Fall interessant...vorallem Lüfterradabdeckungen (passen ja auf alle 50er Modelle (bis auf erste serie))