Vic

...das is ja garkein perser! isn afghane oder so

bilder gemacht...zwar nicht für alle, aber doch für einige ..und jetzt kaufen...

dottore, leider hab ich weder n alu-schweißgerät noch ne drehbank...und mehrere Firmen abklappern ist mir dann zuviel aufwand für den ansauger. ...und das 34er rohr hab ich nur weil ich kein 30er innendurchmesser auftreiben konnte (und den vorteil mit 40mm außendurchmesser hat's auch noch) verkaufst du deinen oder würdest du ihn gegen aufpreis gegen meinen eintauschen?

das andere topic um zu sehen was mir vorschwebt stutzenunterkante ist leichter gesagt als getan, wie du gegen ende das verlinkten topics sehen wirst....

...wenn der motor nicht ein Winterprojekt wäre und der dazugehörige Roller aufgrund seiner seltenheit unangetastetbleiben sollte, würde ich überall n "service-türchen" einbauen wo nötig und soviel herumfedern das die dämpfer quietschen dein ansatz ist spitze cal.68 nur leider kann ichs nicht durchführen

@weizen: was ist denn bei deinem Motor wassergekühlt? nur der Kopf oder der ganze Zylinder?

wer schließt sich mir an und fährt weiter gen Italien

...wieviel hilfe erwartest du dir? ...also der zirri ist bestimmt kein Anfänger-Zylinder sondern eher für erfahrene Schrauber, die zuviel Zeit haben schnapp dir nen 133er Polini oder nen 136er malossi und vertiefe dich mal in die Materie

beim 112er Malossi ist dabei: Zylinder Kolben 2 Ringe Kopf Kolbenbolzen Kolbenbolzenclips 2 Auslassstehbolzen 1 abgerissene schraube die im Zylinder steckt und nein, es ist kein direkter, sondern der drehschieber. ...vergleichbar? hmm..ich glaub der direkte geht besser... für erfahrungen mit dem zylinder empfehle ich die Forumssuche oder setup.small-frame.de ...ich bin damit nicht gefahren, sorry.

...ich würde sagen, daß der Hersteller wohl am besten weiß woraus er seine Zylinder macht ...und n Steelliner werdens wohl kaum machen und schon garnicht als Cast Iron bezeichnen

...ich mach mal wieder platz in der Werkstatt: 1x 200er Zylinder 12PS ich vermute 1.Übermass mit angefangenem O-Tuning ohne Kolben, ohne Kopf (aufgehört weil die Lust daran verlohren) 25euro ...der leichte rost ist durch den sabber von meinem hund entstanden...der wollt wissen wie 200er 12ps zylinder so schmecken...nur oberflächlich und hätt ich abwischen können. 1x 208er Polini schon n paarmal gerieben, eine Rippe teilweise ab, Kolben sollte ich noch haben, auslass dezent vebreitert und 1mm nach oben gezogen (wegen thermik) 50euro 1x 200er Kolben für 67,1mm Bohrung in Neu. 50euro 1x 210er Pinasco Kopf alt (der mit großer Brennraumform) mit kaputten Helicoil-Einsatz 7euro oder als draufgabe wenn der Käufer symphatisch (großer Abnahmemenge oder so *g* ) so gut wie VERKAUFT 1x 125er Alu Pinasco Drehschieber 3Kanal, mit Kolben, mit Kopf, ohne Ring. macken in der Laufbahn aber ich glaube schon, daß er noch fahrbar ist...in beiden Überströmern hat sich schonmal wer versucht zu fräsen. 50euro VERKAUFT 2x 110er Alu Pinasco, beide mit Kopf aber ohne Kolben, einer mit minimalen Spuren in der Laufbahn, aber fahrt sicher noch. je 30euro zusammen 50euro Beide VERKAUFT 1x 75er Polini, mit Kopf und Kolben, Kolben hässlich aber funktionstüchtig. 40euro 1x 112er Malossi alte Version (mit großem Auslass) Drehschieber komplett mit Kopf, Kolben und allem was dazugehört, schöner Zustand, lediglich die LüRa-Abdeckungsschraube steckt abgerissener weise im Gewinde 50euro 1x 110er Polini alte Version mit Kopf ohne Kolben. 30euro 1x 102er Polini mit Macken in der Laufbahn, sind aber unbedenklich, mit Kopf, ohne Kolben 20euro Bilder folgen in den nächsten Tagen... Fast alle Preise sind verhandelbar!

...von mir aus....solange mir keiner Autovergaser auflistet nunja, ich hab erst ein Rohr bekommen. dieses hat halt 40mm außendurchmesser und 34mm Innendurchmesser. passt schön zu dem unbekannten kurzen Ansauger, der bei mir rumliegt und ist nicht so ein starker Ausreißer vonwegen Querschnitt. ..und außerdem kann ich bei der version mit "Verlängerungsrohr" verschiede Ansauglängen mit nur wenigen Handgriffen testen...was ja vorteilhaft sein kann. also der "Conversiongummi" is für mich gestorben, weil ich gerne Teile verbaue die ich "um die Ecke" bekomme. Benzinfeste Gummischläuche mit 40mm Innendurchmesser sollte ich mir besorgen können...da nehm ich gleich nen Meter davon, weil Gummi wird mit der Zeit "müde" und reißt. ...und dann jedesmal auf die Bestellung aus D warten nervt. ...es lebe die "Doppelgummiverbindung" mit "Aluverlängerungsrohr" Passt wirklich alles in den Vergaserraum? nach oben gibts ja fast keine Grenze (bis auf die "Zylinderbeule"), aber nach unten sollte man bei der SF doch aufpassen... ...aber eigentlich kann man mitm "doppelt gelagerten" Ansauger die Höhe variieren...aber das muß ich noch testen...und das geht nur im fahrbetrieb :-/ ...nungut, meine Suche nach vergasern mit 40mm Anschluß geht weiter, falls es noch welche gibt, die nicht genannt wurden @karoo: welchen vorteil haben diese Verbindungsgummies?

..gerhard kann schon erahnen was mir vorschwebt ne? hat wer von euch so nen Vergaser zu verkaufen? Preis wenn möglich unter dem Neupreis eines Koso Vergaser ...wär ja dann blöd von mir nicht nen neuen Koso zu verbauen

...ich auch nach wie vor... ich würd sagen nach den t5 lookalike-lenkerköpfen sind die Backen mit fach die gefragtesten Teile...

sehr gut, ein Dell'O ist dabei

wie in der Überschrift schon steht würd ich gerne wissen welche Vergaser 40mm Anschlußweite beim Ansaugstutzen haben und in den Vergaserraum der SF reinpassen. 30er Koso 32er Koso hab ich schon gefunden. welche gibt es noch, die meine Vorraussetzung erfüllen? Irgendwelche Dell'Os? Mikunis? Amal?

das erste rohr is schonmal da leider 34mm innendurchmesser...dafür 40mm außendurchmesser was ja zB beim KOSO Vergaser ideal passt. ...und der Übergang zum kurzen "30er" Ansauger ist auch nciht so schlimm.

...stutzen langmachen ist angesagt...wenn geschickt gemacht sogar mit frei wählbarer Ansauglänge in nur wenigen handgriffen ...aber dein angebot ist trotzdem verlocken PM?

...nicht etwas früh das topic? außerdem baden kann man woanderst schöner ...ob ich da nicht die paar kilometer weiterfahr in den Süden ans richtige Meer?

..die kannst du getrost holen...

CAST IRON KIT PIAGGIO VESPA 50 - APE 50 85 cc Bore 50mm Capacity 85 cc Power C.V.Din 6,2 Speed 85 Km/h Spark-Plug NGK B9 Advance 18° Mixture 3% Quelle: www.pinasco.com was willst du mehr? was liegt näher als auf der Seite des herstellers nachzusehen? edit: Suchergebnis 1 Suchergebnis 2 ...mehr wollt ich nicht suchen

...um die Lufthutze richtig zu gestalten müßte ne Laufende Vespa mal in den Strömungskanal... also ich bin der ansicht, das die Turbo-Hutzen nur n optischer Gag sind und keine thermische Entlastung bringen...gefallen mit trotzdem

...dann frag mal die Herren Ku&Ra ob sie um 1000euro die Rally wieder so hinbekommen als währe nicht gewesen also so mit ausrichten, kaputtgegangene Teile tauschen, gegenenfalls lackieren usw... ...und laß es dir schriftlich geben mit "schwöre bei meiner mutter" und "großen Indianerehrenwort" von alten Kudlicka, daß sie um max. 1000euro alle Arbeiten zu deiner vollständigen zufriedenheit durchführen...bin gespannt wie sich der Preis ändert ...was ja eigentlich auch der Sinn des Gutachtens ist... ...keine Frage "ride with style" nur leider muß man mit verlusten rechnen...vorallem im stadtverkehr... ...ich habs ja leicht reden, bei mir am land ist der Verkehr zum Glück nicht so schlimm...doch sicher ist man auch hier nicht...

...salih hat wohl gute Menschenkenntnis aber ich bin ja schonwieder offtopic *duck und verschwind*

..super Idee Gerhard! ...is zwar doppeld gemoppeld aber die lösung gegen den langen großen Durchmesser. ...nur das 30er Rohr ist noch die Frage...wärs nicht besser ein 32er Rohr zu vernwenden? das hätte 8,04cm² Schnittfläche...kommt also den 8,2cm² vom ansauger am nächsten... nächstes Problem: wo bekomm ich so ein rohr her? und aus welchem Material? Alu oder Stahl? ja die Rillen werd ich auf jeden fall in ner langen kalten Winternacht mit der Rundfeile reinmachen. ...so beim Kamin oder so ...aber geh, der Gummi schmilzt doch nicht weg...der is weit genug vom Auspuffkrümmer weg...sieht man am Bild nicht so gut....außerdem wird er ja vom frischen Gemischstrom gekühlt. ja mein JL is von der RZ...hab den gebraucht sehr günstig erstanden, und noch keinen Motor dafür gebaut...aber im Frühjahr werd ich sehen was da so anliegt. edit: ja ich könnte den Ansauger verchromen lassen, wenn mir sonst nichts einfällt