Vic

ja schweißen mußt du nichts, das loch durch die schwinge um den auspuff festzumachen ist bei pk motoren woanderst als bei pv/v50, mußt dich also nur dort etwas mit der auspuffhalterung spielen

"testa e cilindro in alluminio" steht im artikel da braucht man nichtmal italienisch können

:grins: sportivo und motor2rad bitte macht weiter, ihr unterhaltet mich köstlich :grins:

dieses pinasco lüfterrad ist für pinasco zylinder gebaut welche aus alu sind und mit den kleinen lüfterradschaufeln völlig ausreichend bedient werden. und mit den kleineren schaufeln kannst noch etwas leistung rausholen. also immer schön artig sachen verbauen die auch füreinander gebaut wurden und alles wird gut :grins:

...man sollte halt schon italienisch können, dann kann man ordentlich informationen aus so nem alten artikel holen :grins: im übrigen ist der abgebiltete zylinder angeblich komplett aus alu, nicht nur der kopf. interessanter weise hab ich bis jetzt nur graugußzylinder mit alukopf gesehen.

kompressionshöhe vom 55er kolben? wenn die nahezu ident mit der eines originalen ist geht de bitte an mich

? du willst den vergaser ausschlachten? sag mir lieber welche teile du brauchst vielleicht ab ich die auch so rumliegen. dieser 16/14er ist zum schlachten echt zu schade. meine schmerzgrenze hab ich dir vorhin schon genannt, schließlich is auch der ansauger dabei.

die bohrung luftfilterseitig is um 1mm kleiner

16/14er hätt ich 27euro versand nach D als Brief inlusive und er gehört dir.

foddos und kaufen meine damen und herren, es gibt IMMER mengenrabat und alles ist verhandelbar...

ja ist ein nettes spielzeug, aber der aufwand rechnet sich nicht für das eingesetzte geld und die arbeit, weil der luftgkühlte polini es genauso tut. und wenn man die arbeit und den materialeinsatz in nen polini mono steckt kommt da mehr raus. ...achja und seitdem ich nen gerhead mein eigen nenne gibts nurmehr einen kopf für mich :love:

seh da aber leider keine andere möglichkeit

www.uttx.net da gibts gratis webspace und denen ists egal wieviel traffic nur nicht mp3s oder videos sharen

...ne poserkarre...hut ab vor der arbeit, aber preis/arbeit/leistung stehen da absolut nicht in relation. der motoristica milanese kann auch nicht mehr als ein normaler polini doppel

Esbitkocher vom bundesheer und inzersdorfer fertiggeriche aus der dose. aber eigentlich mehr flüssig in form von bier.

13mm

http://vics.uttx.net/forsale/px200block1.JPG http://vics.uttx.net/forsale/px200block2.JPG http://vics.uttx.net/forsale/px200block3.JPG http://vics.uttx.net/forsale/px200block4.JPG vorsicht, sind groß achja ich hab beim letzten checken noch gesehn, daß das gewinde der ölablassschraube wohl ne nummer größer gehört.

der blecherne limasiri is einfach scheiße und die welle hat weil sie nen dünnen konus hat so ne blöde nase wo man gerne die feder vom siri schiebt beim montieren. für tuning is das werkl nicht, auch wegen der nur 2 überströmer wie schon richtig erwähnt. lass den 6volt kabelbaum drin und strick ihn auf 12volt um und fertig. dazu brauchst du ein kleines stück kabel, nen spannungsregler und nen anderen bremslichtschalter sowie 12voltbirnen.

...interessant finde ich nur, daß es 1964 NOCH KEINE SPRINT gab... http://www.scooterhelp.com/scooters/VLB.150sprint.html das kann ich bestätigen ich hatte eine aus 1965 und die war eine der ersten 8000stk... is also wohl eine GL http://www.scooterhelp.com/scooters/VLA1T.gl.html den sprint-block würd ich so wie er ist in die ecke legen oder auf den markt werfen und mit nen px125 oder besser gleich nen px200 motor kaufen, damit da was getunt werden kann. die alten sprint blöcke eignen sich aufgrund der dünnen kurbelwelle nicht wirklich und außerdem ist der limaseitige Simmering kacke.

verschraubt ist gut. meine mailadresse steht oben, ich mach am abend auch fotos und stell sie hier rein.

mein eh nur die lochabdeckung. eigenbaukasten is nicht so schlimm, was mir nicht so toll gefällt ist wenn der fix mitm gehäuse verschweißt werden muß...wir wissen ja, daß px200gehäuse gerne reißen. nebenwelle vermess ich am abend.

kingkerosin[ät]gmx.at estarter is mir egal, brauch ich ja keinen verbaun...ne abdeckung für den scheiß wär aber geil. getrenntschmierung is aber scheiße, das will ich nicht. und wie schauts da mit getriebe aus? haben die was anderes als meine px alt? oder tauschen wir das einfach mit?

ich möchte Membran fahren und habe aber leider ein gehäuse mit intaktem Drehschieber und skrupel diesen zu beschädigen. wer hat eines mit defektem Drehschieber und braucht nen intakten? es handelt sich um ein PX Alte Gehäuse in ausgezeichnetem Zustand, erwarte also das selbe auch vom angebotenen. Fotos kann ich am abend nachliefern.

...hab dann hier noch ne kiste mit folgenden SF Kurzhubzylindern: 2x 50ccm Polini 1x 75ccm Polini 1x 102ccm Polini 1x 110ccm Polini kopf dabei ist für den 75ccm und die beiden über 100ccm zylinder. kolben sind keine dabei, zylinder sind alle mit wenigen Hangriffen bzw eben nur der anschaffung eines neuen kolbens einbaubereit. 35euro für die kiste dann nen lenkerkopf einer v50 Spezial leider bei der vorderbremshebelaufnahme das untere loch webgebrochen, sonst keine schäden. ideal für umbau auf vollhydraulische vorderbremse oder ums wieder anschweißen zu lassen bei umbau auf drop. verkauft! kiste mit 6 15er Primären, einem 14er primär und einem 18er primär. beim a8er is der korb desolat aber man kann ja den korb von nem 15er abmachen. dann is ein pk hinterbremspedal, ne PK Hinterbremstrommel ohne stehbolzen und eine super österr./ital. PK Vorderbremstrommel und 2 hintere Bremsankerplatten in der kiste. 20euro wer alle 3 Packete nimmt bekommts um 55euro.