Vic

ahhh bei der linken zecke? http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=99157 zeig mal bilder von deiner nachbaubank die angeblich so formschön sitz, bin ich gespannt.

Racer Tape http://cgi.ebay.at/RACER-TAPE-Ducati-BSA-S...1QQcmdZViewItem

wär schön, doch leider fallen die meisten interessenten wohl bei bekanntgabe der kosten wieder um. soll ne perfekte bank sein, darf aber nicht mehr kosten wie eine der momentan erhältlichen, meiner meinung nach grauenvollen, nachbauten der SF Giuliari Corsa.

...auch anfänger dürfen lesen http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=54575 edith meint, daß es dir zumindest bei der kerze hilft

wenn du glaubst du bist lustig und hast ne tolle idee, dann möchte ich dir sagen, daß es das bereits von werk aus gibt. LF Oldie mit Fuffi-Motor war vor nem jahr oder so aktuell edith sagt noch, daß es sich dabei um fremdländische Linzenbauten handelt

@güssinger: unter 100euro wird es bei akzeptabler qualität nicht geben. schau dir die fernost-sitzbänke an: scheiß qualität und preis auch um 100euro da wird ne europäische produktion die länger als ne saison halten soll deutlich darüber liegen. es gibt einige (ich zähle mich dazu) die für eine gute, formschöne sitzbank 200euro und darüber zahlen würden. @vespagraf: schau dir die bilder der bank an und dann deine px. die px ist gerade wie ein brett und dann fällt sofort steil das heck ab. die oldies haben nen kleinen buckel und sind runder. deshalb passt diese bank perfekt auf oldies, sie folgt der form der backen und deckt den buckel ab. für ne px gibt erstens sowieso unzählige sitzbänke die auch im 2mann-betrieb tauglich sind und 2tens reichts wenn man grob gesagt n brett mit schaumstoff und stoff bespannt. schau in die shops und auf ebay, da wird dem px-fahrer für schmales geld geholfen. achja ich hab nun soeine giuliari bank für LF jüngeren Baujahres daheim. hier hat die verarbeitungsqualität schon nachgelassen und ich werde wohl hand anlegen müssen damit sie perfekt sitzt: wie ihr seht ist sie etwas verzogen und irgendwie noch zu hoch. najo der winter ist lang und wenn der kopf klar ist (also gerade nicht im glühweinrausch) dann werd ich mir was einfallen lassen. Tips werden gerne entgegengenommen. @ScooterCenterKöln: wenn Bedarf besteht kann ich mein Model vermessen.

ach is doch nur ne px, da gibt eh rahmen für unter 100euro zu haben...

und wenn man öfters die hose verliert helfen da die altbewährten hosenträger gibts auch mit eingebautem bierhalter kann man auch zum tanzen anziehen

...diese kleine lücke is auch ne dumme nuss...

habt ihr n problem mit daimler fahrern? neid der besitzlosen oder was? schließe mich skawoogie an, PXen gibts noch wie sand am meer und ebenso die ersatzteile. solange der fahrer gesund ist, ist alles ok, der rest is leicht ersätzbares material...

chris, die SS lass komplett blank machen und nur mit klarlack drüber mitteltank und drop wären noch schick, scheibe vorne und hinten *sabber* der motor sieht noch zu zahm aus und n up'n'over würde das bild abrunden

den kantigen oder den eiertank?

würd mich auch interessieren

Alles Gute!

...den hat dann wohl der wind vertragen

http://offer.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...em=280046542153 edit: sonifantasma

blind?

oh fein endlich bilder steck mal den kolben rein auf OT und dann knips n foto vom einlass. steht der kolben ins fenster? wenn nein wie weit nach oben kann man gehen bis der kolben ins einlassfenster steht? das kleine fenster im kolben ist nur für den überströmvorgang durch den boostport da, das tut sonst mit dein einlassvorgang nicht viel.

180ss is sowieso 1:20 bzw 1:25 angesagt ich denk mir daß ne normale malossimembrane auch reichen wird. wollen wir uns hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...16734&st=80 weiter über das interessante thema des 180ss tunings unterhalten? ja ich hab auch schon viel über die vielseitige anwendung von kaltmetall gelesen, bin dennoch kein fan davon und versuche es so gut wie möglich zu vermeiden.

schon in planung. frag mich nur wie verzugfrei geschweißt werden kann und von WEM? ja und das problem der schlechten schmierung des unteren pleudellagers der SS-Welle besteht leider weiterhin. wär alles zu einfach wenn es planmäßig funktioniere würde... RD350 membran, CNC gefrästes Membranhäuschen, 30er TMX, 210er Malossi Boostport freigefräst, RZ Right und das Membranhäuschen an den Malossi geschweißt

schlecht zitiert da nicht vollständig (karoos bemerkungen fehlen)... kolben hat probleme ab 8000rpm, assymetrische kanäle, einlassgestaltung usw da gabs vielmehr...soviel daß es mir gewaltig die lust am direktgesaugten pinasco verdirbt. edit: in verbindung mit dem problem der 180ss welle mit der schmierung des unteres pleudellagers hab ich irgendwie keinen bock mehr das teil auf meinen 180ss motor zu verbauen.

fürn marc74 http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=94800

mit dem 133er doppel hast du recht, man sollte sich da die längenverhältnisse ansehen. kann mir jemand der pinasco 215 doppel besitzern den einlass vermessen? und auch ausloten ob man den direkteinlass nicht noch n stück nach oben ziehen kann?

...jetzt ne idee von nem gefühl-tuner: dann hast 2 unterschiedlich schwingende gassäulen die sich kurz vorm vergaser treffen. ob dem das gefällt?

zu geil, daß sie sogar in der vorschau auf die weiteren artikel des verkäufers drin ist