Claudio

Yo! V50 Kurzhub (<125ccm) http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+road+banane+_24178000 V50/PV Langhub (>=125ccm) http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+road+banane+_24168000 PK Kurzhub (<125ccm) http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+road+banane+_24176000 PK Langhub (>=125ccm) http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+road+banane+_24174000 Da muss man wieder die Stecknadel im Beschreibungstexthaufen suchen ... Mannomann.

Zzp passt noch? Lüra fest und ok? Keil ok?

@Spiderdust Vielen Dank! Dann muss ich gar nicht weiter grübeln. :)

Servus, Thema Falschluft: Macht sich Undichtigkeit Auslasskrümmer <-> Zylinder wie Falschluft bemerkbar? THX

Zum Abschluss: Montagsmutter gegen Version vom örtlichen Vespa-Händler getauscht und alles ist gut. Danke fürs Händchen halten und Köpfchen streicheln. Braucht man immer mal wieder, wenn man von den Italienerinnen geärgert wird.

Hier die Welle: Rennwelle MAZZUCCHELLI für Vespa 100/PK80-125 S/PK125 Drehschieber, Hub: 51,0mm, Pleuel: 97,0mm, KB Ø 15mm, Konus 20/20mm, M12 http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennwelle+mazzucchelli+fur_45090000 Ich finde die Mutter war schon vor dem ersten Anziehen relativ leicht per Hand anzudrehen. Auch aufgeschraubt in voller Höhe konnte ich sie noch axial etwas bewegen (hoch und quer zur Längsachse). Also ich besorge einfach morgen beim lokalen Händler eine neue und probiers noch mal. Aber das Thema verunsichert natürlich etwas. Hoffentlich ist nicht ein anderes Teil der Grund und ich kann mich beim nächsten Mal von der neuen Welle verabschieden :-/ Vielen Dank schonmal!!!!

LüRa, Keil und Zapfen sehen gut aus. Gewinde der Welle ist super. Beim Kicken eiert das LüRa auch nicht. Eigentlich sieht alles OK aus.

Noch mehr Fotos :) Den nehme ich auch für alles Andere wie Bremstrommeln, Motorbolzen, Kupplung, Primär usw. Bisher machte er alles ganz brav in beide Richtungen. Das am LüRa waren auch gefühlt schon keine 40Nm. Hier auch noch Fotos von der Sternscheibe. Kann das neue LüRa ne Macke haben?

Hab sie mit der Hand soweit angedreht wie auf dem Foto und dann erst den Drehmomentschlüssel angesetzt. Kann ich in dem Moment noch was falsch machen? *grübel*

Mir ist gerade noch aufgefallen, dass die Sternscheibe auf einer Seite mehr gestaucht ist als auf der anderen.

Mir kommts gerade kalt hoch! V50, umgerüstet auf 20mm Konus (Mazzu), Zündungs-Set BGM Pro (PK XL). Alles nigelnagelneu (KuWe, LüRa, Mutter, Sternscheibe). Zum Set gehört eine M12 Mutter fürs Lüfterrad, auf die ich mich natürlich verlassen habe. Letzte Aktion vor der ersten Testfahrt: Lüfterrad montieren. Gerade Mutter angesetzt, im Wiki das Anzugsmoment nachgesehen (45-50Nm) und gedacht "fange ich mal mit 40Nm an". Alles schön vorsichtig angegangen und plötzlich "nanu, FUCK!". Welle ist völlig unbeschädigt, LüRa OK, Sternscheibe OK. Mutter fühlte sich an wie aus Alu und ist natürlich komplett gehimmelt. Scheint das Teil hier zu sein: http://www.scooter-center.com/de/product/9000008/Polradmutter+M12+x+125+OEM+QUALITAeT+Vespa+PX+T5+125cc+Cosa+PK+XL+PK125+ETS?meta=9000008*scd_ALL_de*s19673527776336*m12*23*23*2*16 Jetzt mal im Ernst, wie oft kommt sowas vor!? Was ist das für ein mieser Billig-Scheiß den die verhökern!? Was für Muttern verwendet Ihr denn? Sorry, aber bin gerade mega angepisst!

Such mal nach 12v Umbau oder Conversion

Hab ne 79er Spezial, da ist das Ding am Rahmen. @sway1500 wenn passende Löcher im Rahmen sind war er am Rahmen. Wenn nicht, an der Sitzbank. Würde ich mal sagen.

Das 983-Rezept hat mein Misch-Fritze vor 3 Monaten in seinem Rechner als 1K und als 2K gefunden. Leider fehlte ihm für 1K eine Farbe :-/ Also kann man auch den 2K bedenkenlos ohne Klarlack nutzen?

Der Abnehmer der Blitze muss richtig rum angebracht sein. Ich glaube der Pfeil muss zur Zündkerze zeigen(?). Zu den Messpunkten; nur um Fehler auszuschließen: 60° + 82° + 19° = 161° 180° - 161° = 19° Was mir durch den Kopf geht: Wenn Du evtl. die Mitte des falschen Bogens auf dem LüRa ermittelt hast, also den UT statt dem OT, und dann zum Test die Zündung so ungefähr auf gefühlte 19° gedreht hast, dann blitzt Du vielleicht gerade einen Deiner markierten 82° Anschlagspunkte bei 60° vOT. Das sind dann nämlich zufällig auch genau 19° vOT Also nur um sicher zu sein: der OT befindet sich nach Deiner Anschlagsmethode auf dem Bogen des Polrades, der nicht den Referenzpunkt am Gehäuse "berührt" hat.

Bei mir gehts momentan bspw. unter anderem um eine V50 12V-Zündung bei SIP (23432100), die mit "6 Kabeln" angegeben ist: http://www.sip-scootershop.com/de/products/zundgrundplatte+pa+fur+vespa+_23432100 Man kann aber auf dem Foto und anhand der Beschreibung nicht erkennen, ob da der PK-Stecker verbaut ist oder die Kabel einzeln vorliegen, wie an dem SCK-BGM Nachbau. Solche Fälle gibts halt leider alle Nase lang.

War der denn schon vor dem Umbau auf 75 so siffig? Und welchen Satz hast Du denn? Wenn da eine Kopfdichtung dabei ist, sollte sie auch drauf.

Hallo Gemeinde, ich mach's kurz. Mir gehen die Beschreibungen der Produkte in den üblichen Shops (SIP, SCK, Worb, ...) gelegentlich mehr als auf den Sack. Entweder gar keine Info oder überall der gleiche Text oder völlig unterschiedliche Beschreibungen für das gleiche Produkt. Anfragen werden auch eher mal gelangweilt beantwortet. Da von den GSF-Mitgliedern in Summe sicher schon jeder Artikel mal bestellt wurde, wäre ein Thread zum Austausch vielleicht mal eine Hilfe. Mit Angaben zum Shop und Artikelnummer könnte man sich zumindest gegenseitig weiterhelfen. Gute Idee oder total Banane? Gibts schon und ich bin zu doof zum suchen? Bin gespannt!

Hi, hab hier noch 2 hintere Bremszüge für v50 rumfliegen. Keine Ahnung wie alt die sind (steckten in einer Rollershop tüte ;). Würdet ihr an meiner Stelle einen davon verbauen (alter egal)? Wenn ja, welchen? Der Linke scheint engere Windungen der Aussenhülle zu haben. Der Rechte ist mit "Semerfil" beschriftet. Dankdank!

Überlege auch gerade, ob ich das in 2 Schritten machen sollte. Erst Umrüstung Originalmotor auf PV/ET3 und falls ich später mal Lust habe auf den 133 mit PHB24. Dann müsste ich für TÜV nur einen SHB19/19 draufschrauben (Rest ist eh nicht zu sehen). Ist vielleicht weniger gruselig für Herrn Tüv. Also hilft nix. Erstmal Nase finden und den dann schlau sein lassen. Hm?

Köln (könnte ich auch mal im Profil nachtragen ;)

Und das ist vielleicht auch noch interessant:

Da ich gerade so fit in der Suche bin: Die sind alle in mega fetter Auflösung.

Hi Rita, erstmal vielen Dank fürs geduldige Lesen und Antworten!!! Natürlich gibts Nachfragen: zu 1: Soweit ich das verstanden habe, brauche ich bei Piaggio gar nicht erst anfragen zwecks "V50 Motor mit 133ccm und X PS". Dann wäre an dem Punkt ja generell schon Schluß. zu 3: "Nachgewiesene Werte" heißt Briefkopie mit den gleichen verbauten Komponenten? Oder gibts noch andere Möglichkeiten? zu 4: OK, und wie weise ich (Ihr) die Bauteile und deren Daten nach? zu 6+7: Soll heißen, erstmal mit dem TÜV-Mann quatschen und sehen was der gerne hätte? DankDank!! Claudio