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  1. Bedingt durch Familienzuwachs möchte ich mich von einer meiner Vespas trennen .. Die 50S im Profilbild hab ich seit April 2000 .. die kann ich nicht mehr verkaufen :)
  2. @hemi also ich bin maximal 75-80 km/h gefahren .. vielleicht würde sie auch 90 km/h schnell sein, doch Endgeschwindigkeit ist mir persönlich nicht wichtig. Kraftvoll in niedrigen Gängen ist sie schon, der Sound der Polini Box auch schön dezent, aber mit Sicherheit ist sie keine Rennmaschine. Im Winter wurde für sie ein PX Motor neu aufgebaut, 177ccm Polini, doch es fehlt einfach die Zeit. @Scumandy die Lufthutze war dabei .. ich hab kurz recherchiert und beim vespa4ever eine O-Lack GL gefunden, bei der die Hutze jedoch vollflächig verrostet ist .. schwer zu sagen ob die auch in Elfenbein lackiert war ... https://vespa4ever.at/vespa/vespa-150-gl-originallack-torino
  3. Verkaufe meine restaurierte GL150 in freigelegtem Originallack Baujahr 1963 Die Vespa wurde im Frühjahr 2018 komplett zerlegt, aufbereitet und mit allen Originalteilen wieder zusammengebaut. Die Karosserie wurde vom Überlack befreit und der Originallack konserviert. Als Rostschutz wurde Oxyblock verwendet, die rotbraune Beschichtung ist die original Nitrogrundfarbe. Natürlich sind alle Bowdenzüge (Teflon), Gummiteile sowie Kabelbaum Lager etc. Neuteile. Die Gabel wurde ebenfalls restauriert. Der Motor wurde komplett zerlegt und neu aufgebaut. Motor: Original Motor wurde letztes Jahr neu revidiert (Laufleistung 2000 km). Natürlich wurden alle Lager, Simmeringe, Gummi- und Verschleißteile erneuert. Einzige Änderung war ein neuer Zylinder 177DR, ein 24er Vergaser und eine Polini Box. Mit diesem Setup bin ich 2018 ca. 2000 km problemlos gefahren. Verbaut ist die original 6 Volt Zündung, der neue Kabelbaum ist für eine Umrüstung auf 12Volt verwendbar. Originalteile: Emblem und Schriftzug, Tacho, Scheinwerfer und Rücklicht, Zierleisten, Hupe, Zylinderabdeckung, Schwingsattel und Gepäckbrücke (Sozius wurde gebraucht gekauft) ... Lichthupenschalter (öst. Erstauslieferung)... Rahmen: Es gibt keine Löcher oder Durchrostungen. Auf den Bildern sieht man, dass sich das Beinschild in erstaunlich gutem Zustand befindet. Die Substanz ist ausgezeichnet. Die Vespa springt perfekt an, ist als historisches Fahrzeug typisiert und angemeldet. Zusatzteile: Ersatzfelge in Olack (leichte verbogen aber schön als Deko im Beinschild), Gepäckträger für hinten noch original verpackt, Ersatzfelge Neu, Sitzbank Die Vespa steht in Wien 5500€ als Verhandlungsbasis 5300€
  4. Meine GL Seitenbacke ist wieder zu haben (linke Seite/ Gepäckfach) Sie wird mit dem Schloss und Zierleiste verkauft. Ist innen und außen in gutem Zustand .. wurde geschliffen und koserviert, gewaxt .. super Patina. Die Backe ist in O-Lack, bis auf das Gepäckfach, das wurde beilackiert. 2 Schlüssel sind auch dabei. Ist in Wien zu besichtigen und kostet 170€
  5. OSLO

    Erledigt

    Verkaufe meine GL Seitenbacke in Originallack! Das Gepäckfach wurde mal ersetzt, wird ohne Schloss verkauft. Die Backe befindet sich in Wien und soll 150€ kosten
  6. OSLO

    kann zu - Danke

    hallo, sind die noch zu haben?
  7. OSLO

    Griffe

    danke !
  8. OSLO

    Griffe

    erledigt
  9. OSLO

    GL Teile

    Danke, aber Motor brauche ich zum Glück keinen :)
  10. OSLO

    Gepäckträger

    suche gebrauchten gepäckträger madrid style ... bitte jeden Zustand anbieten
  11. OSLO

    GL Teile

    Suche folgenden GL Teile im O-Lack: Linke Seitenbacke ev. nur das Gepäckfach Felgen
  12. OSLO

    Original GL Felgen

    Suche original GL Felgen 10" Im O-Lack, Zustand nebensächlich bitte alles anbieten!
  13. OSLO

    Kann zu verkauft

    Hätte Interesse, bitte um Fotos!
  14. OSLO

    Vespa Originalfarbe

    Ja Skrotum, da hast du sicher recht. es wäre trotzdem hilfreich gewesen Fotos von Vespas zu begutachten, die wissentlich in a. Met. 15028 lackiert wurden . Sehr viele Postings im Netz sind tatsächlich eher met. 15067 etc. .. es wird schon passen, komplett daneben werde ich mit meiner Vorstellung schon nicht liegen :) spannend
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