Ari84

stimmt eigentlich das ist auch am problemlosesten

Was sieht besser aus? Eine verbeulte Vespa, oder eine mit einem leichten - kaum zu sehenden cut?

php ist eine Programmiersprache, sowie html. Das Forum ist darin "codiert" php verspricht schnelleren Seitenaufbau und eine Datenbankanbindung. Ich halte nicht viel von dieser Programmiersprache, aber das tut nichts zur sache Benutze das Forum selber, daher weiß ich das eine solche Funktion nicht enthalten ist. Vielleicht hält sich hier im Forum ein fähiger Programmierer auf, wie der maniac vielleicht, und macht sich die Arbeit und schreibt dir das Script

Im Forum selber kann man da nix machen, muss man selbst in php coden. ich kanns net

Beim Cutten sagt der TÜV (Neuss) beim mir erst recht "Jungchen, so geht das aber nicht! Da musste was dranschweissen. Die Stabilität des Rahmens ist doch flöten gegangen". Tzzz wegen einen Stückchen dünnstem Blech ALLES ARSCHGEIGEN DIE TÜVLER Dann werd ich wohl noch nachbessern müssen

Genau den Scheiss hatte ich auch schon, man siehts nach riesigen Ausbeul- und Spachtelaktionen leider immernoch. Nu hab ich etwas Schiss, dass der TÜV-Mensch mäckert. Wie siehts aus wenn man die Stabilisationsverstärkung auf der Innenseite des Beinschilds verlängert? (Stück dranpunkten)

Könnteste kein Besseres machen, da kann man ja nix sehen. Dank dir

Hab einfach ne neuere Version geladen und installiert, jetzt funktionierts wieder einwandfrei

wie ist der zustand, haste evtl. Bilder?

Richtig geile selbergemachte rheinische Bratkartoffeln mit Spiegelei. Davon ne ganze Pfanne voll und um 7.00 reintun. hmmmmm - lecker

Cool, ich dachte nur ich hab die Dinger an der Wade :plemplem: jede woche eine neue wunde

Ich dachte Getrenntschmierer sind bei Direktgemisch nicht verwendbar, ich find 40t? irgendwie immernoch viel wieviel preisspielraum gebt ihr noch? Frage am Rande, sind Cosa200 er Vergaser identisch mit PXern? sind elektr. choke ausbaubar? hab nicht die dolle vergasererfahrung

@joerg: ihr rechnet noch in DM oder? sonst sieste ja, wollte so 30-40 t? ausgeben. nicht mehr @rolling rambo: wie dann umrüsten? wenne mir noch ein paar düsen dabei gibst, kommen wir langsam ins gespräch!

suche eine 24er PXalt Vergaser (keine Getrenntschmierung!) sollte einigermaßen okay sein, kann auch hundsalt sein. habe da so an 30-40 t?uronen gedacht. Danke

Ich schließe mich dem an kann auch leicht schadhaft sein, sollte aber noch nicht frisiert sein danke

Okay, habe ich den Schwimmer abmontiert damit ich den scannen kann hab den mal aufgemacht. der kontakt hat nicht mehr auf den drähten dieser pseudospule gelegen (oder was auch immer des isch). Hab einfach mal nen biserl rumgebogen und nu berühren sie sich wieder. jetzt muss ich nur noch testen kann mir keiner sagen wie ohne eine lusso-tankanzeige? :haeh:

Geöffnet. War der bewegliche Kontakt sehr weit von der Drahtreihe entfernt. Wie messen, wenn ich an keinen derartigen Roller rankomme? Strommesser dranhalten? Dann müsste sich doch der Wiederstand ändern oder net. Ich mit meinem schmalen Elektrowissen

Danke

alle Teile kühlen

Nee Nee der Herr, wollte kein Fake-Topic erstellen. Habe ne PXalt, dh keine Spritanzeige. Wollte nur aufrüsten, sowie in einem anderen Topic beschrieben. Weil ich momentan keine Kohlen habe, ließ ich mir einen Schwimmer der angeblich im Arsch ist, schenken. Nur habe ich ja nicht die Ahnung oder Möglichkeit den Schwimmer zu testen. Deshalb hab ich gefragt, wie man den testen kann

Hi there, ich habe einen Tankschwimmer (ich meine den kompletteinsatz) geschenkt bekommen, und ich meinte den kriegt man sicher irgendwie wieder hin. Könnt ihr mir helfen das Gerät zu repaireren? Wie kann ich die funktion überhaupt prüfen, habe keine Anzeige (da ich PXaltie bin). Strommesser?` Habe zwei Bilder des Schwimmer mal geuppt, dann könnt ihr vielleicht mehr damit anfangen Bild 1 Bild 2 THX

Vielleicht hat sich ein Jumper nicht mehr auf seinem Platz gefallen. Der ist dann auf Wanderschaft - Es piept P.S.: Jumper sind kleine schwarze "Brücken" die auf dem Mainboard verteilt sind

Vor 2 Jahren, mit meiner damals vollrestaurierten PX135; Jaguar an den Kotflügel montiert im Berufsverkehr den geilen vor freunden mit viragos (hässliche teile) gemacht - siehe da: Ich fahre als Erster, fahre zu schnell an - der dickste und berüchtigste Autoproll vor mir gibt nicht genug Gas und bremst direkt wieder - ich kann nicht so scheen bremsen wie der Bummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm Ich küsse mit meinem helm seine Heckschebe - mein gerade neu montierter Jaguar bohrt sich in seine Schürze, bleibt da auch stecken - etwas frische Farbe meines Rollers ziert die Wunde in der Schürze Der Meister steigt aus, weiß dass ich in einer Fahrschule arbeite - tut mir lieber nichts an - schreibt was auf - ohne Bullen weil er selber Angst hatte (Prollkarre) Dann halt alles über Versicherung gemacht, die er verarschen wollte und sich von der Kohle nen neuen Auspuff kaufen wollte - wurde nichts. Pers. Schäden: Meine Knie haben das schön abgespachtelte Beinschild zerfetzt und wurden dabei selber etwas aufgeschlagen Aber der Hammer kommt: Das war am morgen meiner Nachprüfung

Cool, dann werde ich da mal zuschlagen danke jungs

Hab da bei einem superkleinen Piaggio-Händler eine PX 80, BJ.93, TÜV bis 04, sito+,ca.30000km , Bitubo vorne, gesehen. Sie hat einige einfach behebbare Schrammen, und etwas Rost. Farbe= merkwürdiges Grün-blau Hab halt noch keine Probefahrt gemacht der Händler will 240 flocken dafür haben Meint ihr dass ist angebracht? P.S.: Will das Gerät sowieso schlachten :grins: Listet mal eure Erfahrungen und verzeiht mir die chaotische Schreibweise THX