gween

ich dachte du legst den zylinder tiefer... ...wenn du den oben abdrehst, dann ist die obere kante des kolbens früher am auslass vorbei, was dazu führt, das die kurbelwelle weniger drehen muss, also auch weniger winkel zurücklegen muss, ich werd mir mal ne berechnungsformel herleiten, kann ja nich so schwer sein... gween

in laden gehen, kaufen. kostet keine 4?.

Nö, dürfte bei entsprechender Anpassung alles beim alten bleiben, die kurbelwelle kann nich mehr als 360° drehen. wenn zum beispiekl bei 90° der kolben vorher an der der stelle x im zylinder war, so ist er auch nach kürzerem koben und anpassung wieder an der selben stelle.

ich hab mir was geschweißt, wie die blechkonstruktion halt, aber halt ein bisschen stabiler und mit ner festen mutter,

uups...da war wohl jemand schneller...

also dass is ja so, dass der die flüssigkeit zurückhalten soll... ich hab meinen mit der geschlossenen seite nach außen, also richtung bremse eingebaut...war dicht... nich dass ich dir was falsches sdag, aber war dicht.

Hast du zwei Motorhälften von nem px125 Lusso-Motor? muss nix dran oder drin sein, nur die beiden unversehrten hälften, überströme für polini 177 angepasst wäre nicht schlecht aber nicht notwendig.

ich entschuldige mich ausdrücklich für mein miserables grad-aufgestanden-deutsch, aber kann mir nicht mal jemand mit einem 177er polini seine übersetzungskomponenten verraten?

Hallo Zusammen, wenn ich meine übersetzung verlängern will, und z.B. mit dem 200er Primärzahnrad (23/65), muss ich dann auch weitere komponenten anpassen, wie die kupplung, brauch ich dann auch die aus der 200er? ich hab nen 177er polini mit alles angepasst, das hat aber ja damit nichts zu tun, is nur der grund für die verlängerung. Danke, MArtin

schönen guten tag! bin auch noch nich lang dabei... ...zum auskurieren is das hier wirklich nichts...

guck mal ins FAQ http://www.scooterforum.org/gsf-faq.htm unter SI-Vergasereinstellung oder so is ein Riesenbeitrag von luzi zu dem thema.

Ich hab da noch eine die is halt nicht mehr gewuchtet aber wenn du sagst dass du das sowieso neu machen musst, kannste haben... meld dich übern pm martin

Hallo, Hab da einen da, Anthrazit Metallic, ganz neu lackiert, null Kilometer montiert gewesen ist zwar nicht schwarz sieht aber bestimmt nicht schlecht aus. Bei Interesse kannste dich ja mal über den PM melden. Gruß Martin

wo soll das ganze denn stattfinden, je nach standort des unterfangens wäre ich geneigt, bei zustimmung eurerseits zum selbstmordumbauteam dazuzustoßen. meld dich doch mal übern pm wenn du interesse hast, muss halt nur wissen, wo.

sagen mer 50? ohne backenu. sitzbank, aber mit gabel & co, sofort abholbereit in oben genanntem kaff.

Na dann müssen wir uns bis dann wohl mit der Riesen website des tapferen Vespa-Veterans Böhrnie begnügen, endlich weiß ich auch, warum meine karre so leistungsschwach ist, und mein tank nie ganz leergesaugt wird, RIESIG!

also ich hab da noch was in der garage... standort gierath, bei grevenbroich, bei neuss, bei düsseldorf. Baujahr 92, Lack blau-met., mit Gabel, komplettem Lenkkopf alles montiert, mit backen, irgendeiner px-sitzbank, vorderradtrommel, wenn du willst stollenreifen(!!!!!!!! ) meld dich MArtin

@karoo: nix für ungut... manchmal hilft ne kleine erklärung, d ich auch erst seit nem 3/4 Jahr schraub, kann ich auch manchmal mit ner erklärung besser, und sei es nur aus interesse

HAllo, bei der lusso ist ja wegen der getrenntschmierung das antriebszahnrad für die ölpumpenzahnradstiftantriebsschnecke mit der dicke von -lass mich nicht lügen- 3mm zwischengebaut, bei px alt ist stattdessen -weil ohne getrenntschmierung --> ohne ölpumpe- eine unterlegscheibe und wenn in der dimension 3mm fehlen, dann kann der weg über arm ziemlich lang werden. vielleicht hilfts weiter

Hallo Zusammen, suche Rahmen PX-Alt, vorzugsweise mit 125ccm Eintragung zwecks kompromißlosem Neuaufbau, aufgrund von geschrottetem -Baujahr? -Seriennummer? -Papiere? -Eintragungen? -mit Backen, Kaskade, Handschuhfach? -Blechzustand (verzogen?, Rost?, Löcher?, Unterboden?, gecuttet, Risse?)(Lack an sich egal!) -sonst. Umbauten?(Tunnelrücklicht o.ä.) -mit Tank? -lenkkkopf&Abdeckung? Gruß Martin

Ich hab noch ne supercorsa in schwarz-grau-weiß, wenn du interesse hast...

di 150er hat aber doch zwei zähne mehr, 22 anstatt 20, dasZahnrad brauch ich, mit den zwei zähnen mehr als auf meiner 80er (177er).

Hallo Zusammen, ich brauch relativ bis ziemlich dringend eine Kupplung PX 150, Zustand von Federn + Belägen egal, alles anbieten, Gruß Martin

hab beides, vorne oder hinten, grau lackiert, technisch ok, zusasmmen 40 ?, einzeln je 25 ?,

HAllo Zusammen, suche immer noch nen intakten Vergaser, von wegen sicherer beim polini 177er un so. Vorzugsweise mit originaldüsen martin