Eckenflitzer

110/80-10 120/70-10

Ok ohne Schweißen gehts wohl nicht...

Hmm...da steht jetzt aber auch ein wenig Quatsch! Im Grunde brauch man nur die Zylinderfußaufnahme im Block aufspindeln, die Stehbolzenlöcher verschließen und neue setzen.

Ich würde einen abgedrehten 166er nehmen mit Langhubwelle, 24/63 Primär oder auch länger und Vergaser nach Wahl, aber mindestens SI 24. Resoauspuff-wenn man Bock hat ok, ich tät da eher nen SIP Road oder eine der diversen Boxen favorisieren.

Ja, stimmt! 10mm geht. Aber an der Backe mußte ich doch ein wenig ziehen.

Mußt halt ein bißchen rechnen... Ausgehend von den Serienfelgen: Das Maß welches du zwischen die Felgenhälften bringst mußt du halbieren, das ist die Schwingendistanz. 20mm zwischen die Felgen = 10mm Schwingendistanz.

Was war das nochmal? Polini? Die Leistung ist doch nicht schlecht...liegt halt nur leider erst scheiße spät an.

Merkst selber, nä?

Das kann ich mir nun wirklich nicht vorstellen!

Mit Zeiten um 120° und VA um 28° kommt der Road schon gut klar. Kannst du schön lang übersetzen und läuft dann so 120 km/h ca. Nicht ein Ausrufezeichen!

Ist eine Neuauflage...der gleiche gute Auspuff.

Jo...mit 1:100 bin ich mal ne ganze Saison gefahren. Funktioniert anstandslos! 177er Polini war der Testmotor. Keine sichtbaren Verschleißerscheinungen aufgrund Ölmangels. Seither mache ich mir keinen großen Stress mehr beim Tanken, wenn mal ein bißchen weniger Öl im Benzin ist...

Nee, ist gut!

....

Tut mir leid!!! Der Vorteil der Evo bzw. Superstrong ist, sie sind aus dem Vollen gefertigt. Sonst hast du zwar nen geilen Korb, aber immernoch genietet und immernoch diese Abnutzungsprobleme des Innenteils.

Evo! Superstrong!

Egal!

Schön wäre auch zu wissen, in wie fern sich Abweichungen von den vorgegebenen Sollsteuerzeiten auswirken.

Ach was...der 177er sieht doch noch fast wie neu aus!

Bitte! Ich glaube so 1500/1600 Gramm könnten deinem Motor gut gefallen.

Hilft wohl nur auslitern... Für mich klingt 1,4 doch aber cool. Sonst eben dir Mallefudi noch mit rein, dann hast du eben 1,6. An dem Diagramm sieht man übrigens, dass der Motor 23/65 locker ziehen tät.

Klar kann man das so fahren. Hier mal das Leistungsgutachten des Motors. Die rote Kurve ist eine Polini177 Kurve mit Langhub und Sito O-Puff. Der Zylinder hatte aber schon einiges auf dem Buckel...

Na das tät ich aber auch!

Oh Mann ey...das einzig sinnvolle der letzten Seiten, die ich mir gerade durchgelesen habe, war, dass es jetzt ne Kingwelle für PX gibt. Finde ich sehr geil! Selbstverständlich ist ein solches einzelangefertigtes CNC Teil mal um längen geiler als das Stangenwarenzeug, und in meinen Augen voll sinnvoll. Schon aus dem Grund, weil man sich ne Welle konfigurieren könnte wie man es gerne hätte. Ach ja: Goof ist doof und ich habe 2 WIG verschweißte Kurbelwellen.