Trethupe

Bin auch jahrelang einen 177er auf einer PX 125 und Si 24 und Scorpion ohne Drossel gefahren....sogar der TÜV Mann fand den Roller spritzig und ohne Probleme gab es die neue Plakette..... Allerdings weiß ich, was ich mache....und kenne die gesetzlichen Reglungen

Das prüft der liebe Herr Inschenöör beim TÜV bei aufwändigen Fahrversuchen.Er hat geeichte Meßinstrumente...Erst erfolgt eine Standmessung. Wenn diese zu hoch ist, kannste direkt einpacken...erst wenn die Lautstärke im Stand im Rahmen des erlaubten ist, werden dann Fahrversuche auf einem speziellen Gelände durchgeführt, wo die Messinstrumente entsprechend aufgestellt werden.....für den Preis bekommst Du allerdings auch ca ZWEI legale Scorpion Auspuffanlagen für Deine PX 200 ( die eine E-Nummer und ABE haben ), falls der Motor original ist. Wenn Du einen Auspuff ohne E-Nummer oder ABE hast, dann musst Du ihn grundsätzlich eintragen lassen, egal, ob er leiser ist, als der Originale oder lauter... Die Harleys, die Du meinst, sind a) entweder uralt oder b) illegal mit den Auspuffanlagen unterwegs oder c) haben ältere Eintragungen, wo man noch nach Briefkopie für 80 DM eine Eintragung bekam..( so ca 1994/95 ) Ich habe auch eine Harley aus den frühen 50er Jahren, da ist ein Auspuff eine "Warmluftleitung" und kein Schalldämpfer... Servus

hintereinander und Synthetik im Haar...apropos...ich fahre nur NGK Zündkerzen...

Auf der Hayabusa hatte ich auch eher einen Shoei XR 800 auf, aber bei 80 mit Rückenwind reicht mir ein Police Helm... Fahre bzw fuhr auf 2 Rädern ca 40 tkm im Jahr und bis dato ohne Zwischenfälle *klopfaufholz* ... Vorausschauend fahren muss ich eh mit 2. Trommelbremsen .... aber nun fährt ja jeder Hollandrad Fahrer mit Sturzhelm Frank

die Karosse ist doch identisch, müsste auch auf eine alte Lusso, PX alt oder auch LML

...aber die Sitzbank sieht nach einer Lösung aus, wie die GT/ GTS auch hat...und die fand ich tierisch unbequem, auf der PX Lusso Sitzbank bin ich von NRW bis nach Italien auf einer Arschbacke bequem gefahren....aber mit der GT Sitzbank keine 30 km und der A.... war taub...

Et4 ist auch Schrott mit dem alten Motor, die ET2 dagegen wird noch hoch gehandelt, meine grünliche Gt 200 hatte ich mit 14 tkm letztes Jahr gekauft und für 2000 verkauft Grund: kein Kickstarter und auf der Sitzbank schlafen die Klöten ein.... Sowas kenn ich nur vom falschen Radsattel... Aber 20 Ps und echte 120 sind auch nice

Uvex Police mit Uvex Sonnenbrille oder bei Spezialhighspeed Fahrten Shoei XR 800 mit Night Rider Visier

Welcher Roller war das?

Ich nutze ja eher eine rustikale Version Ohne Hauptständer einen Kasten Bier unters Trittblech

...wenn man dann eine verbastelte Karre bekommt, weiß man wenigstens, dass "die eigene" Generation die Karre totgefrickelt hat.....und kein Baujahr 1995 "mim" Schraubendreher und Panzerband

Einige, die eine PX suchen, können hier beim Arno fündig werden ( hat auch immer gebrauchte Automatikkisten ab 400 Euro da )... http://www.motorradhaendler-in-deutschland.de/motorradhaendler/Sachs-Arnos-Roller-Treff-Inh-Arno-Puepke-Moenchengladbach.html einige kennen ihn vielleicht noch von 2Rad Ammertmann aus Viersen ( der Werkstattmeister dort )...ist also mit Piaggio, Vespa und Co aufgewachsen..... Wenn er nix hat, kennt er aber evtl. jemanden, der was hat oder haben könnte Bestellt Grüße vom Frank aus Kempen

Ich finde so Aussagen doch bedenklich....glaube nicht, dass diese Angaben irgendwo dokumentiert sind bzw gibts Bestellnummern für die diversen unterschiedlichen Pumpen/ Wellen/ Ritzel?

an die Gasflaschenspezis.... wir haben zum Schweißen div. Flaschen im VW Crafter ( belüftet und vom Führerhaus getrennt )....ist es richtig, dass man nicht vorne drin rauchen darf oder ist das "gefasel" ?

Nee... Auch keine Chromgriffe mit Gummi O-ringen ) aber ich hab noch einen rollershop Aufkleber gefunden ))

kann zu, jetzt bei EGAY

Braune Sitzbank hat jede my px wenn sie schwarz ist... sind Schwalbe weatherman auf hq chromfelgen vom sck

Bei mir nicht, habe ihn ja für mich gebaut und nicht für den "Mainstream" mit Dropbar und 120er Pelle mit Scheibenbremse und so..

jau...auf dem Bild oben stimmt der Kurs...auf Bild 2 sind schon 250 Euronen verbaut ( nicht alles sichtbar )

aus Damenhand quasi erste Hand....günstig....und ließ noch Spielraum für individuelle Gestaltung 600/700 Euro ist ein guter Kurs, denke ich mal

man muss nur suchen und nicht da gucken, wo alle suchen...

willste nen Macbook 1,83 ghz, 2 GB, 160 GB ( 2006 ) Intel Core evtl. haben + 200 Tacken?

habe einen sehr guten K58 Reifen auf Serienfelge mit Schlauch...komplett 25 Euro plus Versand Hätte noch NEUE rote Blinkergläser für nen 10er + Versand

hast Du andere Düsen verbaut? Sito Plus ( denk ich mal ) braucht was "fetteres", oder? Merkst Du, ob Du den Choke benutzt oder nicht? Springt er normal an, Kompression auch gut? Zündkerze fest?

Ich bin mit einer Standard 125er und verbautem 177er, 24er Gaser etc und Scorpion ohne Drossel durch den TÜV...ganz normal.....die hatten noch Tränen in den Augen, weil mal wieder ein Blechschaltroller kommt und er auch ganz spritzig hochdreht für eine 125er Es gibt eine Gutachtendatenbank hier im Forum, da gibts Briefkopien...sollte kein Thema sein beim richtigen TÜV....wenn er hoch dreht, würde ich mal gucken, ob nicht der Benzinhahn zu war Mach doch die Zylinderhaube ab...eine Schraube am Stehbolzen ( neben der Zündkerze ) , Zündkerzenstecker ab und eine Schraube am Krümmer von der Haube abdrehen und FETTICH... Dann guckst Du am Zylinderfuß, was dort steht und schau auf die Motornummer an... http://www.zweitaktfreunde.org/cosakompendium/bilder/motornummer_plakette_cosa200.gif Poste die mal, dann kann man Dir schon mehr dazu sagen