Trethupe

Was kann denn in Kombination mit dem "Leerfahren" zu tun haben? Vergaser ist fest und nicht verkanten, Benzinzulauf schließt ab, wie es sollte ( hab ja einen neuen Tank, Benzinhahn und Benzinschlauch ). Kann ich den Schwimmer aus einem SI 20/20 nehmen ( PX 80? ) Habe da noch 2 von

erledigt

via Check 24 habe ich die DEVK- Da kostet meine Sprint mit 4000 Euro Wert nach WGA ca 9 Euro im Quartal inkl. Teilkasko ohne SB Meine Cosa liegt bei 15 Euro im Jahr ( 150 Euro SB = TK ) und meine SKR auch bei ca 15 Euro im Jahr. Würde mal auf www.check24.de schauen, dort den billigsten Anbieter wählen ( man kann auch Optionen filtern ) und danach z.B. das BJ ändern. In der Eingabemaske sind Fahrzeuge Ü30 nicht akzeptiert. Habe es als Schreibfehler mit einem neueren Baujahr deklariert und das wurde nun postalisch bestätigt. Das WGA hat die Versicherung selber erstellt ( damit es nacher kein Kompetenzgerangel gibt ). Ansonsten über meinen Kollegen Michael das Gutachten erstellen lassen oder im Schadensfall ihn kontaktieren- er macht normalerweise mit Youngtimern, denn ein E30 Cabrio mit Zeitwert ist ein Schlag ins Gesicht für den Besitzer, es ist ein gesuchter Youngtimer und auch anders abzurechnen: http://www.p-m-tec.de/ihrunfall/

Zum 55-jährigen Bestehen führt der MCR dieses Jahr ein Vespatreffen vom 11.05.2012 bis zum 13.05.2012 durch. Das Treffen findet in Schwerte statt: Zielfahrtplatz mit Essen und Getränken Großer Spielplatz für die Kinder Turnier-Meisterschaftsläufe am Samstag Große Jubiläumsparty am Samstag Trial-Meisterschaftsläufe am Sonntag in eigenem Clubgelände. Auch Gäste sind herzlich Willkommen! http://www.mc-ruhrtal.de/ Programm als PDF http://www.mc-ruhrtal.de/images/stories/Vespatreffen2012/ausschreibung%20vespatreffen%202012.pdf

2006 stand auch ein Gefährt mit Lamy Gabel auf dem Treffengelände.... http://www.motoscoot...6/Oedt_2006.htm

2 x VC Oedt dabei ( mindestens )....Roller schon geschmückt

Prima...da sind ja hier die richtigen Spochtsfroinde am Start Danke

das war die Brust/ Rücken/ Arschbehaarung vom letzten Besuch bei einer Beautybehandlung, klebte so gut, dass die Olle sich das direkt aufs Plastik gelötet hat.. oder die "Skalps" von Schaltrollerfahrern, die sie eigenhändig versägt hat

Wie presst Du die Burger? Hab was von einem KA Rohr Endstück gehört http://www.grillsportverein.de/forum/eigenbauten/pattymaker-fuer-95-cent-99111.html

krame das Thema mal hoch....die Schraube ist irgendwie defekt. Wir standen schon auf der Knarre und mit Verlängerung lies sich die Schraube schwer drehen, egal ob am Anfang oder nach 50 Umdrehungen und nur 10 mm rauswandern der Schraube. Insgesamt kann man die Schraube 1-1,5 cm von der Traverse wegbewegen, aber sie will nicht raus. Man kann sie reinschlagen und sie kommt nicht raus. Sobald man "auf" dreht, kommt sie langsam wieder raus... Kann der Kasten für den Anschlag aufgegangen sein? Habe beim Originalpott nicht viel sehen können, ob es so ist oder nicht. Wo könnte man flexen ( außer die Traverse durch )

nicht erwähnen und....oh mist, eben ging die noch am Zebrastreifen meine war auch defekt und bin immer so durch den TÜV....

@Senfgurke: nee, ich fahre zu 90 % meine O-Lack Sprint. Habe aber noch in 20 Jahren Vespa Vergangenheit noch einige andere Blechschaltroller in der Halle. Aber da Du auf die SKR immer anspringst, die steht auch extra in der Signatur, das hat der gute Ralf sicher selber schon gesehen. @Freibier: bin ein paar Geburtstage älter als Du und war nicht soo breit, dass ich bei 8 Grad und Regen im T Shirt rumlaufe..war leider nicht mit meinem Touareg oder Panamera da, leider nein, leider garnicht. Oma hat mich fahren müssen, da ich zuviele Curry King hatte und mir total schlecht war

Beim SCK war alles ausverkauft )))

Anscheinend hat der VK ja Papiere.... Ebay text: " Original Packmofa Automatik, nach lângeren Winterschlaf geprüft funktioniert, 25-30 kmh, gut geignet für Campingfans oder Yachtsfans, Normalbenzin, Bereifung 13X 5.00-6V 18-20W noch Originalreifen. Leider kein Angaben in der Beschreibung über Tragfähigkeit aber ich habe jemanden mit 90 kg fahren lassen kein Problem. Die Höhe 580 mm bis 960 mm Breite 500 mm bis 650 mm Länge 1116 mm, Gebrauchsware, Papiere Vorhanden mit Straßenzulassung , keine Garantie, privat Verkauf, kein Versand, Abholen in Neuss, kein Rücknahme, ?ch behalte mir das Recht vor, um das Angebot zurüchzunehmen Tel 015233688948

Habe gestern auch 1 oder 2 Vespas beim SCK auf dem Parkplatz gesehen... "schickes" weißes Rücklichtglas mit Panzerband befestigt und an einer anderen Kiste die Sitzbank getaped..... und verschlimmbesserung, wenn man in eine PX eine Gilera Runner Fettpresse einbaut, die NULL federt...

.

..GENAU, weiter mit den Beiträgen zum Treffen..

das Schalten hat bei mir 20 Jahre lang bis dato geklappt, auch wenn man besser nur noch mit offenem Visier fährt und die Kutte nach Hans A. duftet....aber ein mit Löwensenf gefüllter "Dickmanns" und darunter eine 0,33er Dose für "danach" ist erregend

Leseschwäche? Ich meine, dass Du die Schraube von Deinem dollen Sitzbankdämpfer nicht findest, ist eine Sache, aber eine Seite vorher habe ich noch geschrieben: Nun ja, eventuell schaffst Du auch nächstes Jahr mal die gefühlten 10 km ( wenn man nicht in Marxloh wohnt ) bis nach Moers auf eigener Achse zu fahren, falls das der Falc übersteht und dann können wir uns gerne "offline" mit Wattebäuschchen bewerfen und Löwensenf bekleckern Schönen Restbrückentag wünsche ich

Naja 12:30 ist nicht zu spät, denke ich.. Egal, ich kenne offiziell auch nur Schaltrollerfahrer mit blonden kurzen Haaren, blauen Augen und deutsche Nachnamen... *lol* Die Debatte bringt nichts, außer einen eingeschränkten Freundeskreis.... Tschööö....

Für mich? Ich kenne meine Leistung der fahrbaren Untersätze und muß nicht nach 2 Minuten vom Gas gehen, weil es sonst meinen Motor zerlegt..ich bin 30 km Vollgas hingefahren mit satten 5 KW und meine1 KW und 15 KW stehen ebenfalls vollgasfest in der Garage ...dazu brauche ich dann keinen Prüfstand.. Falsches Gefährt am falschen Ort? Ich bin mir sicher, dass mind. 50 Prozent der Schaltrollerfahrer ebenfalls so ein Gerät ebenfalls in der Garage haben.. "Anonyme Automatkheizer S.C." Jeder hat da andere Ansichten.. Allerdings hast Du Deine Kiste ja auch wieder reingeschoben...nachdem nochmal geschraubt wurde... Ich war mit der Sprint da und habe nur eine schwarze Lammy auf dem Prüfstand gesehen und danach eine weiße aus TBB mit gefühlten 50 Versuchen...... Dazu viele entnervte Schaltrollerfahrer. Infos und Ansagen gab es am Prüfstand nicht, nur krachende Kettenfahrzeuge... Aber ansonsten war es echt toll für Rollerfahrer, die Frauen und den Nachwuchs Ebenfalls waren alle sehr loyal gegenüber Rollern ohne Kupplungszug ( gut, es gibt einige Ausnahmen hier im Internet, im real life waren alle nett und echt gut drauf ) Großes Lob auch an die Grillmeister und die wirklich günstigen Preise für Speis ( ich nehme noch 3 Bratwürste) und Trank... Grüße aus der Thomasstadt

auf dem Parkplatz standen auch sehr gayle Exemplare rum... Insgesamt eine echt tolle Veranstaltung ! Beim nächsten Mal bitte einen ( Jehova! ) Prüfstand, wo man auch mit ner SKR drauf kann ( alternativ hätte man auf der Straße etwas herumheizen können, dann hätte die Rennleitung einen funktionierenden aufbauen können ) Wieso da 2 Std lang eine Lambretta draufstehen musste, ist mir auch etwas fremd.... evtl. erklärt mir das jemand mal....nun gut... Hat jemand die Einslive Geschichte aufgenommen oder so? Auf der 1Live HP finde ich nur den Event, aber keine "Tondokumente"...

Wir freuen uns auch. Werde meine Sprint mal ausführen und der Kollege seine 180er LC SKR...dazu noch Jorge aus Düdorf... Das wird geil... Nochmal den Wettergott bestechen und dann bis gleich..

Für meine SKR hatte ich ebenfalls NIX ! Man bekommt bei Piaggio Deutschland Unterlagen zur Zulassung. Kostet ca 30 Euro. Muss man im Voraus überweisen und dauert ca 1 Woche. Funktionierte auch mit meiner italienischen Sprint. Dort wurde mir ein Schreiben mit den Daten übersandt und der Bestätigung dass es sich um ein ital. Modell ohne Blinker handelt. Die schreiben von Piaggio Italien eigentlich alles rein, was der TÜV braucht. TÜV in Krefeld ist auch sehr gut

Vollabnahme gibt's nicht mehr.... Hast Du denn ein Datenblatt zu dem Roller? Meine Sprint war sei 12 Jahren abgemeldet und dort wurde kurz an der Rahmennummer geschaut, Rwifengrösse gecheckt und 20 Meter gefahren. Blinker wurden nicht verlangt und nicht nachgefragt. Feststehendes Gas war nach meinem Hinweis auf Handzeichen und Rechtskurven schon okay. Frank