Danielson

Problem ist bekannt! Gibt diverse Videos unter Lenkerflattern auf tubeyou

Soll ja angeblich erhöhtes Pressmass haben u. verklebt sein! Damit wird auf jedenfall geworben! Ich fahr sie erstmal unverschweißt....!

Ah ok...wenn die originalen 200ter Blöcke da auch so wenig Fleisch haben passts ja....!

Oh Mann! Hab schon neue Wellendichtringe u ein neues nu Lager drinn!

Der Überströmer ist im unteren Bereich noch nicht großartig bearbeitet! Oben ist er auf den RB25 angepasst! Ich wollte noch warten mit dem angleichen im unteren Bereich da ich mir nicht sicher bin wieviel ich da wegnehmen kann da das Motorgehäuse ja dann recht dÜnn wird!

Bei einem 150iger SX Gehäuse umgewschweißt auf 200ter u. 125 iger DL Maghousing (war zumindest mal auf meiner DL montiert) hässlicher Überhang bzw Übergang am Überströmer. Motorgehäuse an Maghousing anpassen....., so lassen...... oder gibts da andere Maghousings die besser passen!?

Ich hab jetzt den zylinder mit einer 2,5mm Lagernadel verstiftet! Hat wunderbar funktioniert u. der zylinder lässt sich nicht mehr wirklich verdrehen!

Ja ich hab ne 3mm fudi verbaut um mein 110 pleul auszugleichen! Die fudi lässt sich eigentlich nicht hin u. her bewegen da ich die Löcher ziemlich klein gemacht hab...die gehen grad so über die Stehbolzen! Nur den Zylinder kann ich ein Stückchen verdrehen!

Da hab ich bei meiner Suche auch mal was gefunden! Das war irgendeine Bohrvorrichtung in der man so eine kleine Proxxonbohrmaschine einspannen kann! Machen das indem fall nicht so viele von euch mit der Zentriererei....

Wie macht ihr das mit dem pin im Fuß? Zuerst ins Gehäuse/Dichtfläche ein Loch Bohren u. dann im Zylinder?

Hallo zusammen, wie verstiftet oder zentriert ihr eure Zylinder mit dem Motorgehäuse! Hab die Suche angeschmissen aber nicht besonders viel dazu gefunden! Bin grad am Überströmer fÜr meinen RB 25 am Gehäuse anpassen. Man kann den Zylinder ein wenig verdrehen....dann wÜrde ein unschöner Übergang zwischen Gehäuse u. Zylinder entstehen! Oder ist das vernachlässigbar! Oder soll ich den Zylinder so anpassen das ich z.B. wenn ich ihn auf Anschlag nach rechts oder links drehe einen sauberen Übergang hinbekomme!

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Jo dann mach ich auch mal mit! danielson

Ich glaub nicht das Fertan den Rost in Staub umwandelt! Fertan ist eher was für angerostete bzw. Flugrostflächen u. danach zum überlackieren! Ich würden den losen rost rausschütteln u. das Rohr mit dem o.g. Kriechzeugs oder Fluidfilm vom Korosionsschutzdepot fluten u. die flutungs Prozedur evtl. Jährlich wiederholen! So mach ich es jedenfalls!

Dankeschön!

Servus zuammen, welches Fett nehmt ihr für´s NU Lager im Maghousing? Bis wieviel °C sollte es Temperaturbeständig sein? Kennt jemand das Fuchs Renolit unitemp 2 bzw. ist das geeignet?

Alles klar, dann kenn ich´s jetzt ja von jemanden Wie gesagt ich habs damals auch abgeklemmt, das war vor ungefähr 15 Jahren.. da war die Aussage mit der unzuverlässigkeit auch schon im Raum gestanden!

Ich hab meine damals auch abgeklemmt weil es immer hieß das die unzuverlässig sind! Auf der anderen Seite kenne ich aber niemand dem seine Karre wegen der Ölpumpe kaputt gegangen ist! Bei nem originalen Roller würd ich mir auch überlegen ob ich sie nicht aktiv lassen würde!

Versteh ich jetzt auch nicht ganz! Wenn er den Schlauch der Ölpumpe durchtrennt u. z.B. diesen durch einen Stahlstift dicht verschließt kann die Ölpumpe doch keine Nebenluft ziehen! Das selbe am Schlauch zum Öltank u. Gut ist.....Oder verstehe ich da was falsch!

Hab den Bolzen jetzt draussen via heiß machen u. Werkstattpresse! Neuer wird gleich bestellt.....Bis jetzt war´s nicht so das Problem!

Ich bin grad zu doof den repkit zu finden!! Vielleicht hat jemand anders den link grad parat!

Mach halt mal ein Foto von deinem Gehäuse! Da gibts einen Rep Kit für, wenn nur der obere Sägeringsitz ausgebrochen ist! Bei deiner Vorrichtung hältst du ja am kuludeckel gegen u. hast eine Platte über dem Lager von der anderen Seite, also siehst du das Lager nicht direkt! Ausserdem reicht da so wenig Schiefstellung vom Lager aus dass es verkantet dass du es nicht unbedingt siehst! Bei dir war auch das problem das du es zu weit reingeklopft hast das wäre dir evtl. auch mit deiner Einziehvorrichtung passiert! Die stelle ist auch sehr beschissen beim PX alt Block, da hast du ja fast kein Matierial mehr! Ich finde halt das es nicht Nötig ist ein Lager im Rollergehäuse einzuziehen....gehen alle wunderbar mit warmmachen rein! Kurbelwelle, Hauptwelle einziehen mach ich auch da du sonst durch die Klopferei das Lager beschädigen kannst weil du ja dann über den innering gehst! Ist aber meine Meinung u. Erfahrung.

Also ich hab vor ca. 4 Jahren meine Terasse mit Itauba oder so ähnlich belegt, ist aber wohl auch so ne Bankirei Sorte! Bin eigentlich ganz zufrieden, Öle das jedes jahr u. es sieht wieder aus wie neu! Das es schrumpft u. sich verzieht stimmt schon, bei mir sind die Bretter irgendwie schmaler geworden d.h. dass der 5mm Spalt zwischen den Brettern mittlerweile an einigen stellen min. 10mm ist. Barfuss laufen geht aber super!

Falsch....! Merkst du unter umständen nicht, genauso wenn du die Lager mittels einer Hydraulischen oder einer Handhelbelpresse einpresst! Wenn du ein Stahl bzw. Stahlguss Gehäuse hast ist das was anderes aber bei Alu würd ich das nicht machen! Hab ich fast life mitbekommen, derjenige würds auch nie wieder mittels Gewinde einziehen....wozu auch! Ausserdem ziehst du ruckzug einen Spahn durch den Lagersitz bei nichterwärmen vom Gehäuse....