Danielson

Hey, coole Sitzbank!! Klapp sie doch mal hoch!!! :crybaby:

Ich hab mir jetzt noch bei sip eine Welle bestellt! Die sagen das es eine Vollwangenwelle ist! Ich schick die andere wieder zurück die ist laut sip von einer: Kurbelwelle Vespa 125 VN1-2T/ 150 VL1-3T/APE 150 C4. Ich seh dann ja was kommt! Rollerteile bestellen kann ganz schön mühsam sein!

So hier das Bild von den beiden Wellen! Links die alte u. rechts die neue!

Die neue Kurbelwelle ist gerade gekommen! Die alte war quasi eine Vollwangenwelle und die neue sieht aus wie eine Glockenwelle! Ich hab dann im shop angerufen u. die sagten das es zwei Ausführungen gibt.. mal kommen volle mal kommen die Glockenwellen! Es sei aber egal welche man nimmt! STIMMT DAS???

Alles klar! Ich hab nur ein Ausdruck gesucht für draufmontieren....Ich hab schon alles davor warm gemacht usw. mit Gewalt musste ich nix machen! Wieviel Temperatur halten die Simmerringe aus wenn du schreibst 200°C? Ich mache es immer mit dem Heissluftfön! Guter Tipp mit dem Bolzen, ich glaub aber das sieht nur so aus! Werd es aber nacher mal kontrollieren!

So bei mir gings auch wieder ein bissl weiter! Eine Repro Welle ist bestellt, müsste eigentlich heute kommen! Gabel ist soweit auch zusammengebaut aber hab gleich noch ein Problem entdeckt mit dem Repro Schwingenlagersatz. Der Bolzen ist länger wie der originale, d.h. das Mass von der Anlagefläche zum Absatz. Das bedeutet das der Bolzen nicht sauber an der Anlagefläche anliegt Ich werd ihn noch passend drehen müssen. Der Lenkanschlag ist ebenfallst abgebrochen. Ich hab ihn durch ein Stückchen Stahl ersetzt! Jetzt muss er nur noch passend zurechtgefeilt werden. Der Roller wird jetzt noch mir Unterbodenwachs eingesprüht, danach gehts dann ans Motor u. Gabel einbauen! Mal noch ne Frage wegen der Kurbelwellenlager Einbaureihenfolge. Ich hab das Limalager schon ins Gehäuse eingepresst! Funktioniert das beim Kurbelwelleneinbau dann einigermassen? Oder sollte das Lager zuerst zwingend auf die Kurbelwelle gepresst werden? Das Kulu Lager kommt zuerst auf die Kurbelwelle u. dann erwärme ich das Gehäuse um beides zusammen einzubauen. Auf der Limaseite hab ich es jetzt schon so u. so gelesen!

Sieht die Kupplung so aus Klick

Schau mal ob alle Nadeln richtig im Käfig sitzen! Es kann sein das eine Nadel auf einer Seite ausgeklips ist u. dann verhindert das der Bolzen durchgeht! Es sieht nämlich auf dem Foto so aus das eine Nadel nicht richtig im Käfig sitzt (die ca. auf 8 Uhr auf dem Foto)

Schöne Karre.....! Ich setzt mich auch mal auf die Zuschauerbank! Einen ähnlichen Motor will ich mir auch noch für meine PX zusammenbauen..! Mal sehen wieviel Kohle noch nach´m VB1 Projekt übrig bleibt!

@Bernd: Ich hab mich jetzt durchgerungen eine neue Repro Welle zu kaufen! Ist glaub das beste! Ich hab die alte jetzt nochmal genau angeschaut u. man sieht deutlich das sie laufspuren bzw. Schleifspuren auf dem Lagersitz hat. Ich muss jetzt nur noch die Kugellager heil aus dem Gehäuse rausbekommen ohne den Simmerring zu zerstören u. dann bin ich glaub schon Glücklich!

Hat jemand schon Erfahrung mit den Reprowellen gemacht?

geklopfe meinte ich beim Ausbau von der Hauptwelle! Beim rausmachen der Hauptwelle wirds schwierig mit warmmachen, fürs reinmachen hab ich mir ne Vorrichtung gemacht damit der Lagerring abgestützt wird! Die Lager ansich hab ich schon so reinbekommen..ohne Gewalt. Gehäuse hab ich schon erhitzt! Alternativ wäre halt noch ne Repro Welle...da hab ich aber gehört das die nix sind! Hmm... muss jetzt echt mal schauen. Das Lager geht bei gleichen Temperaturen also Welle gleiche Temperatur wie Lager einfach so drüber! Es hat zwar kein Spiel aber es geht leicht drauf!

ja dass hab ich dann heut gleich noch gemacht! Ist super für die Lager....das raus u. reingeklopfe, aber hilft ja nix!! Ich werd jetzt morgen mal Kolben und ein bissl kleinzeugs noch bestellen, dann gehts weiter....

So Motor bin ich auch schon am zusammenbauen! Bei mir haben sich ein paar Problemchen ergeben wie ich auch schon in den anderen threads beschrieben habe! Die Lagerbuchse für den Kolbenbolzen in der Kurbelwelle hatte zuviel Spiel. Es wurde eine neue eingepresst! Das gleiche war mit dem Kickstartersegmet, da wurde ebenfalls die Buchse erneuert! Bei der Kurbelwelle kann man das Lager einfach so auf den Lagersitz auf der Limaseite schieben ohne Kraftaufwand, dass lasse ich jetzt aber erstmal so da einige sagen dass gehört so. Einige sagen aber auch das es keine Loslagerstelle ist! Der Kolben hat ebenfalls kleine Risse u. wird erneuert! Der Zylinder ist soweit gut! Ich habe den Motor schon komplett zerlegt bekommen, deshalb gestaltet es sich bei einigen Sachen für mich schwierig nachzuvollziehen was wo hingehört, z.B. kommt ne ne Anlaufscheibe in die Kupplung oder nicht! Naja... man muss sich halt durch die Such funktion kämpfen. Hier mal eine kleine Preisfrage was ich natürlich vergessen hab....hab ich erst später hier gelesen! Naja man sollte die Schrauben vor der Nebenwelle ins Gehäuse stecken!

Die Nadeln sind da auch drinn! Ich mein unter dem zahnrad!

Jo.. das hab ich schon gemacht! Nur auf der Explosionszeichnung ist hinter dem Zahnrad die Scheibe S.13913 klick, deshalb bin ich auf den Trichter gekommen! Es war in der Kiste mit den Kuluteilen bei mir aber nix dabei und hier im Forum hat auch mal jemand ne komplette Fotolovestory gemacht von allen Teilen, da war auch keine Scheibe!

Ja klar! Ist halt Geschmackssache!

Ich hab bewusst auf die Pelox behandlung verzichtet da mir die Metallisch blanken stellen nicht so gefallen!

Das war ein bissl eine übertriebene Patina am Anfang! Der Roller war nur noch Flugrost, da hatt man gar nix vom Lack gesehen!

Was soll ich zerstört haben?

Ich habs erst mit ner Schleifpaste versucht! Ging aber fast nichts weg! Mit so einem Scotchbride schleifvlies u. optimol Öl ging es dann ratz fatz runter, man muss aber dann rechtzeitig aufhören damit man den restlichen Lack auch nicht noch wegschleift! Ich weiss im Nachhinein auch dass es evtl. mit mehr Zeitaufwand auch besser gegangen wäre! Der Flugrost war aber ziemlich hartnäckig u. ging mit Politur eigentlich nicht weg! Hinterher hab ich noch nachhpoliert, es sieht einigermassen ansehnlich aus! Das Problem ist halt nur, dass fast überall kleine rostpickelchen sind die durch den Lack durchbrechen.

Ja klar! Das ist schon ein Unterschied ob du 30 PS oder nur 5 PS drüber lässt! War ja auch nur ein Spass! Ich dachte halt dass ich das Lager mit Loctite auf die Welle kleb! Aber wird auch so funktionieren! Dann werd ich mal bei dir vorbeikommen u. mir das Werkstatthandbuch zu gemüte führen!!!

Naja.....man wills halt gscheid machen! Ich kenn da auch jemand der sich mit hundertstel u. tausendstel verrückt macht!!! Mit der Reparaturanleitung könnt ich mal fragen...gute idee!

Da ich euch in letzter Zeit mit lauter VB1 Problemchen vollballere, wollt ich euch mal ein bissl an meinem Winterprojekt teilhaben lassen! Gekauft hab ich die Kiste ca. vor zwei Jahren, seitdem Stand sie auf dem Dachboden! Seit ca. 2 Monaten bin ich jezt hin u. wieder mal drann ein bissl was zu machen! So sah sie direkt nach dem kauf aus Eine Seite gereinigt u. einigermassen, was halt noch ging, aufpoliert! Andere Seite so wie´s war Ich hab den Roller mitlerweile komplett mit Owatrol behandelt! So soll er dann auch gefahren werden