Danielson

Servus, ist bei einem DL gear selector insgesamt 1x 0-ring u. 1x Scheibe verbaut? Oder zwei Scheiben? Ich weiß irgendwie die Reihenfolge nicht mehr! Oring quasi ganz oben drauf u. Scheibe zwischen Gehäuse u. Arm! Es liegen aber zwei Scheiben bei mir rum!? Sind die gear selector von nem DL Motor u. einem LI Motor die gleichen?

Bei der meiner BGM Welle waren 2 verschieden Distanzscheiben zum Distanzieren zwischen Kurbelwange u. Kurbelwellenlager Getriebeseitig u. dementsprechend dicke Dichtungen fürs Maghousing! Bei der Kurbelwellenbeschreibung steht dabei das jeweils ein mindestabstand zwischen Kurbelwellenwange u. Gehäuse von 0,5mm sein soll! Bei mir ist jetzt aktuell mit Synergie Platte Getriebeseitig 1,2mm u. Maghousing Seite 0,6mm Abstand.

Der Abstand ist an der kleinsten stelle 25,5....die Fläche verläuft aber leicht konisch, d.h. das Lager geht oben ungefähr bis zur Hälfte rein fängt aber dann zum klemmen an! Ich hab mal im verbautem Zustand zum Kolbenfenster reingeschaut u. im schlimmsten Fall würde es so wie auf dem Bild aussehen wenn das kurze 20mm Lager verbaut wird. Die Kurbelwelle sitzt auch nicht ganz mittig drinn. Zur Driveside hin hab ich einen Spalt zwischen Kurbelwange u. Lagerabdeckplatte von 1,2mm u. zum Maghousing hin ca. 0,6mm.

Ich seh grad das das Lager sogar 22,7mm breit ist!

Muss das Lager dann noch Luft haben zwischen den Augen? Wenn ja wieviel ca.?

Gibt's eigentlich Kolbenbolzenlager mit 21 mm Breite? Bei meinem rb25 asso Kolben passt das bei der bgm kurbelwelle mitgelieferte 22mm Lager nicht rein u das 20 mm Lager hat irgendwie seitlich ein Haufen Luft! Scheiben, breiteres Lager oder so lassen?

Braucht nicht zufällig von euch jemand einen smoker? Würde meinen abgeben da das gute Stück mehr rumsteht wie es benutzt wird! Ausserdem muss ich meine Lammy fertig machen u. mir fehlt noch ein bisschen was...

Habs jetzt mit ca. 5.5 Nm angezogen!

Weiß nicht....dacht da reicht evtl. das loctite! Aber zusätzlich Körnen ist bestimmt kein fehler! Ich hab damit noch keine Erfahrung gemacht. Vielleicht ist das Thema ja hier schonmal durchgekaut worden, evtl. gabs ja mal Probleme damit?! Ich hab bis jetzt nur das mit der Getriebeabdeckplatte gefunden, das sich wohl Muttern u. Stehbolzen trotz einkleben lösen können. Mit wieviel Nm ziehst du sie an ?

Ja.... War mir nicht ganz sicher! Hab aber noch ein alten Block rumliegen mit Lager drinn....ist mir grad eingefallen....da konnte ich nachmessen! Passt! Laut sticky bekommen die Schrauben 5,2 Nm, ist das net ein bissl wenig?

Noch was! Kann ich mich an anzugswerte im Wiki für lambretta verlassen? Zb die Platte mit dem Simmerring fürs kuwelager, mit wieviel Nm zieh ich die an? Sichern mit blauem Loctite 243 und ohne diese Körnungen, oder!

Lager ziehe ich nicht ein! Warm machen dann müßt's eigentlich flutschen! Zur not mit der passenden vorrichtung noch ein kleinen Schlag drauf! Ich find halt beim einziehen hast du nicht so die Kontrolle ob das Lager verkantet!

Servus, bau grad Lager ein in mein Serie 3 Block! Um sicher zu gehen das das driveside Kurbelwellenlager (das große Kugellager) auf Anschlag drinn ist würde ich gerne von euch ein Maß von der Kurbelwellengehäuseseite von Gehäuse auf´s Lager haben!! Da wo die Platte mit dem Wellendichtring rein kommt. Hat das einer mal gemessen. Ich Trau mich net noch mehr aufs Lager zu dengeln da ich Angst hab das es dann auf der anderen Seite wieder rausfällt, inkl. einem Stück vom Gehäuse! Ging trotz gut warm machen ziemlich schwer rein!

Jo das werd ich wohl machen müssen! Hab mal alle Düsen angeschaut, sind aber alle sauber! Da wird dann halt so ein verfi..... Kanal zu sein!

Benzinschlauch zu lang?

Servus zusammen, hab die Suche benutzt aber nix wirkliches gefunden. Problem: Motor lief letzte Saison wunderbar, PX 200 original! Hab den Motor in einen anderen Roller eingebaut und bin übern Winter nicht gefahren. Wenn ich jetzt fahre u. z.B. vom Gas geh und den Roller rollen lasse u. gib dann wieder Gas hab im ersten moment einen verschlucker! Ich hab am Motor absolut nix geändert, er läuft auch so wunderbar bis auf diesen Verschlucker beim Gas geben.

Würd mich auch interessieren!

ich hab ähnliche Erfahrung gemacht! Hab mir 2 Stück 2.10 gekauft! Wollte sie mit dem Schwalbe Raceman montieren lassen! Der Reifenmontierman hat übelst geflucht u. geschwitzt, er hat sie aber letztendlich drauf bekommen. Er sagte das er ne Woche davor für jemand die Michelin S1 drauf gemacht hat und diese fast von selber drauf gegangen sind. Er hat auch irgendwas von einer einführungsirgendwaskante geredet die quasi an der Felge nicht vorhanden ist.....mal sehen wie´s beim runtermachen ist!

Bei uns gabs letztens Buffalo wings frei nach Steven Raichlen. Kommt immer wieder gut....und die kids stehen total drauf! Man sollte halt dann keine scharfe Thai Soße nehmen.

und das unter 5 Euro.....

Was war denn vorher in der Tonne drinn...hoffentlich keine Uranabfälle oder so was!! Sieht gut aus!

Sieht echt geil aus! Bei uns gibts heut buffalo wings.... Ich lass am Schluss die Kruste mit Hilfe eines Heißluftföns poppen.............. funktioniert einwandfrei u. du musst dafür nichtmal die Temperatur im Grill erhöhen!

Sehr gut....! Danke schonmal...

Aber dennoch bist du mit einem 46ger Kettenrad auf der Liedolsheim einverstanden?

jo danke jungs....dann gehts endlich weiter mit der Lammy....