Danielson

Kettenspannung messen! Direkt neben dem Spanner oder auf der gegenüberliegenden Seite? Laut sticky 6mm auf jede Seite! Nur kommen zwei komplett unterschiedliche Maße raus ob ich daneben oder gegenüber miß! Hab den vom Jockey

Kann ich auch machen! Hast du heut Zeit? Er ist ja noch nicht ganz bestellt, er steht bis jetzt nur auf der Wunschliste!

Jawohl!!! MB ist bestellt! Was ist schon teuer! Ich sollte eh aufhören zum rechnen, sonst werd ich noch wahnsinnig!

Also MB! Taugen die Sil nix? Von MB scheint mir irgendwie alles teuer zu sein.... Ich meinte so einen komplett Satz mit allem drum und dran! Dann muss ich´s wohl zusammenstellen! Dann komm ich ja fast teuer weg wie die aus Edelstalhl! Taugen die Edelstahldinger was und sehen die gut aus? Was habt ihr so drann

Was nimmt man eigentlich für ne Dl für Trittleisten? Einen kompletten Satz in schwarz gibts ja irgendwie in keinem shop! Nur diesen Edelstahl trittleistensatz! Wie ist der so? Dann Kickstarterpiston....der normale billige SIL oder von MB?

Danke! I

Ich will jetzt nicht das ganze Polini Alu Topic für die 200ter durchlesen! Hab aber mal ne Frage zu dem Zylinder! Polini nur gesteckt ohne überströmer angleichen, mit original Kurbelwelle, 24 Si Vergaser, MMW Kopf und evtl. sip road! Läuft das gut u. wieviel Leistung kann ich erwarten! Soll nur ne bissl flottere Altagsschlampe werden und der Malossi ist glaub für so´n low budget Programm nicht so die richtige Wahl!

Mit Bild! Kommt da was zwischen die Scheibe u. Gehäuse rein?

Hab geschaut! Aber da kann man o-ringe nicht von Scheiben unterscheiden! Da ist innen noch eine Scheibe unter einem Sprengring verbaut da ist aber wiederrum viel platz zum gehäuse d.h. man könnte die Welle hin u. herschieben! Aber mit montiertem Kuplungshebel hebt sich das Spiel ja wieder nach unten auf wegen der vorgespannten Feder! Bin mir nicht ganz sicher....

Sind eigentlich beim dl kupplungshebel im kettendeckel zwei oder ein O Ring verbaut! Find nicht mal im sticky was! Bei mir sind da wirr irgendwelche Scheiben verbaut! Oder kann mir jemand die Reihenfolge von den ganzen teilen sagen?

Ich habe einen Px alt block mit Rille! Blauen corteco vollgummi rein u. hält seit ca.7000km! Die blauen schleifen nie am Lager! Nur die mit der braunen Dichtlippe schleifen das ist mir auch schon oft aufgefallen! Bei einem kumpel von mir auch! Wir haben die dinger schon mit einer Vorrichtung eingzogen, mit einer gößeren Platte reingedengelt oder nur mit einem leichten Hammer mit vielen kleinen Schlägen ringsherum reingeklopft! Hat alles nix gebracht, ca 0,3mm runtergeschliffen, natürlich an der Seite die umgefalzt ist, keine Probleme mehr! Ich denke die verformen sich irgendwie da die doch recht stramm reingehen! Schwarzer rolf ring ist der allerletzte Dreck! Geht gar net!

So war noch in der Werkstatt u. hab ein bissl probiert! Ich hab die Messingbuchse noch ganz leicht abgezogen! Ab da hat es dann nicht mehr geklemmt! Alles gut!

Ich komm einfach mit meiner Kupplung nicht weiter! Folgendes Problem. Liedolsheim, ich steck die Spinne mit Ritzel auf die Welle, wenn ich dann anfange die Schraube anzuziehen, schon relativ fest ca. 30Nm hab ich ein bisschen Spiel am Ritzel (hoch, runter) alles läuft sauber u. schön! Sobald ich dann richtung Endanzug komme, mit ca. 70Nm fängt auf einmal alles zum klemmen an, d.h ich kann das Ritzel zur Spinne mit nur sehr hohem kraftaufwand drehen! Kann da irgendwas zum Tellern anfangen z.B. die Scheibe unter dem Ritzel oder das die verzahnte Buchse von der Spinne aufgeht u. alles zum klemmen bringt? Ich hab auch schon alles gemessen, wenn ich Ritzel u. Spinne zusammenstecke steht unten die innenverzahnte Stahlbuchse leicht über, alles so wie es sein soll!

Bei mir sind die Metallringe mit brauner dichtlippe auch immer am lagerinnenring angestanden! Ich schleif die um 0,3 mm runter und gut ist! Mein neuer Motor hat zum Glück die Rille für den blauen komplett gummierten Ring und der ist komplett problemlos einzubauen

Servus, ist bei der Liedolsheim die Lagerbuchse fest im Sproket eingpresst? Bei der originalen ist die Buchse doch lose!

Spricht da was dagegen wenn ich ne Scheibe auf 0,6 runterschleife?

Ist die Toleranz vom sticky so einzuhalten?

Hab vorne die Originale Scheibe bzw. Abdeckblech drinn! Hab grad noch am hinteren kettenrad von der liedolsheim gemessen! Ist auch ca. 0,3mm unterschiedlich hoch! D.h. Immer an gleicher stelle gemessen u Rad einfach weitergedreht! I

höhe hinteres Kettenrad zum vorderen! Ich bin mit ner 1mm Einstellscheibe hinten 0,4 mm höher wie vorne. In den shops gibts ja erst ab 0,8mm Scheiben. Muss das Spiel von hinten 0,25 tiefer bis max 0.05 höher wie´s im Sticky steht so streng genommen werden? Indem Fall müsste ich eine Scheibe auf 0,6 runterschleifen! Gibts einen Grund dafür das da nur 0,8 in den shops vorhanden sind!

was du wieder alles findest....geil! Danke! Hab zwar auch auf der Seite rumgestöbert...habs aber nicht gefunden!

Hat die bzw. die racing jemand verbaut u. schickt mir ein Fotos von ein paar Seiten u. vor allem von hinten!

Die wäre?

Warum? Nur interessehalber!

wer vertreibt eigentlich diese GORI Sitzbänke in Deutschland? Oder muss man die direkt in italy bestellen?