Danielson

Würde das ganze besser funktionieren wenn ich mir makino Beläge für ne dl hol und ne dl nocke für 8 Euro dazu oder schenkt sich da nix ob mit li nocke u li Beläge?

Jo dann probier ich das erst noch aus! Danke!

Makino?

Hab den Übeltäter! Ist doch ne li nocke mit dl Bremstrommel verbaut! Beläge....keine Ahnung! Ich bestell mir einfach ein komplettpacket!

Dann schau ich mir das nochmal an heut abend! Ich denk grad über den Umbaukit vom Jockey nach, wenn es dann besser funktioniert! Ist ja irgendwie auch doof wenn man da jedesmal beim Bremsbelagwechsel alles zurechtschleifen muss!

Oder das dingens vom Jockey.....sind dann meine Probleme gelöst?

Ich hab grad ein passendes Thema ausgegraben u. nochmal ne Frage darin gestellt!

Kann da mal jemand ein Bild einstellen wo da was abgefeilt werden muss! Ich interpretiere das jetzt so das ich nicht die Belag auf der Reibläche wegfeilen muss sondern da wo der Nocken auf den Belag drückt. D.h. den Belag der näher an der Bremstrommel ist an der Fläche wo der Nocken draufdrückt wegfeilen damit ich die dinger quasi ausmittel.

Die waren halt in meiner DL drin u. sahen noch gut aus, deswegen gabs kein Grund die raus zuwerfen. Woran erkenne ich obs DL oder li beläge sind! Feilen heisst.... mal mit edding anmalen u. schauen wo die überhaupt tragen u. dann nachfeilen?!

Servus, kann man eigentlich den Bremsnocken für die hintere Bremse bei einer DL falsch rum einbauen? Ich kann den Bremszug soweit spannen bis er schon an der Bremstrommel zum schleifen anfängt! Wenn ich jetzt mein Pedal drücke kann ich es eigentlich bis zum Anschlag durchdrücken?!!? Hab also keinen festen Druckpunkt! Der Zug ist eigentilich auch nicht zu lang. Der Bremshebel hinten bewegt sich auch kontinuirlich mit wenn ich das Bremspedal drücke! Ich hab im Sticky glesen das irgendwo eine Körnung drin ist die nach aussen zeigen muss, hab aber bei meinem keine gefunden!

Ich will schon irgendwie ein vernünftiges Schloss haben! Das macht den Braten jetzt auch nicht mehr Fett u. der Winter wird lang!!! Wenn du was hast kannst dich ja mal bei mir melden!

Es ist alles neu! Also Tankfüllung lang low! Aber irgendwelche einfahrrituale brauch ich indem Fall nicht zu machen!

Fahrt ihr eure Nicasil Zylinder eigentlich ein? Oder gleich vollgas? Meine Karre läuft jetzt seid Gestern, bin auch schon kurz gefahren.....ich würd ja gern den Hahn mal aufreissen aber trau mich irgendwie nicht!

Wenn deins dann wieder funktioniert kannst mir ja dein Casa verkaufen!

Die email adresse ist [email protected]! Ich würd ihn einfach mal anmailen u. fragen. Geht alles sauschnell bei ihm, ich denke da bekommst auch gleich ne Antwort! Ah ok! Dann wirds das wahrscheinlich werden!

Top! Ich hab jetzt mal alles auf die Schnelle mit Wagos gemacht, zum testen ob alles funktioniert! Aber das mit den Anhängerverteilerdosen gefällt mir!

Es ist ein Zündschloss von der Firma MINDA verbaut. Hab aber keine Schlüssel dazu, der Jem auch nicht! Kabelbaum ist ein neuer der auch dem originalem entspricht! Edit sagt: Hast schon recht..ist wohl die schönere Alternative ein neues einzubauen! Meinst du die billigen Zündschlösser von SIL taugen was.....?

bzw. welche Kabel muss ich miteinander verbinden damit ich dauerlicht hab, ich will mir irgendwie kein neues kaufen. Abschalten würd ich sie dann über einen taster oder sowas!

Da das Zündschlossthema hier ja schon erledigt ist hab ich auch mal ne Frage dazu! Ich hab ein Zünschloss in meiner DL mit einer Nummer mit der der Jem nichts anfangen kann! Ich hab ein Schloss von der Firma MINDA verbaut! Der Jem hat nur die Schlüssel von OSAM Schlössern. Wo find ich MINDA Schlüssel?

Hab gestern meinen ersten Testlauf gemacht! Hab noch keinen Schlüssel fürs Zündschloss d.h. ich hab nur das grüne Kabel ausgesteckt! Ist eigentlich bei ner lammy dann auch kein Strom auf´m Licht usw. wenn das Zündschloss abgesperrt ist? Es ging nämlich kein Licht und so....nur die Hupe! Wie werden denn am besten die Züge verlegt? An der Hutze entlang u. hinter dem Vergaser oder darunter?

Jo...danke Rainer!

Alles klar! Ich hab diesen Stage 6 radial Bremssattel u hab den Eindruck das die Bremssattelplatte ein bissl länger ist wie die andere! Deswegen wollte ich halt gerne wissen zu was der Knochen im Winkel stehen sollte!

Und belastet, 90 grad zur Gabel oder zu der Platte??

Kann man auch net so gut erkennen was da zueinander im 90 grad Winkel steht! Wenn ich mit dem Knochen im 90 grad Winkel zur Platte vom Bremssattel steh, streift die Schraube am Reifen! Ich hab den Kopf ein bissl abgedreht, dann gehts!

Der antidive Knochen..... muss der im 90 grad Winkel zum gabelrohr oder zu der Platte wo der Bremssattel festgeschraubt ist stehen