ace

Gabs da mal ne bedenkenswerte Serie? Ich hab da auch noch einen rumliegen, vor Jahren bestellt und nie verbaut. Was nun?

auch wenns keinen interessiert, ich kann Sonntag nicht

Jaja so is das eben weissde. Jungs i hätt schon Saufdruck, kriegs aber nicht auf die Reihe. Ich hoff wir sehn uns so bald mal. Howdy und viel Spaß.

hatte ich mal überlegt, aba ich muß noch abdüsen und komm grad zu gar nix. nur stress. werd mich auch bald einliefern lassen, von daher könnte ich auch dort hinfahren. wann gehts los? wird über altomünster gefahren? welche cruising speed wird angedacht? wenn da nur high-performance kisten bei sind fahr ich lieber so alleine, weissde. aba fix is nix.

alle im urlaub?

Top Location, nachmittags viel Spaß gehabt, jedoch am Abend leider nicht so lange aufgrund käptn karacho... siehe oben

Hatte ich auch, passte nie. casa und gut

wie sieht das samstag mit ammasea aus? wir müssen vorher noch unser summersplash zeugs verräumen und würden das ziel wohl direkt anfahren...hier auch jemand?

olum, fährst du immer mit ersatz-cdi rum? edit sagt, ich hab nur immer 2 kabelbinder und n seilzug dabei

von mir au!

ja heuer bin i echt ned so aktiv, wobei ich freitag und samstag schon unterwegs war wie wars? Beim schranzo is bestimmt die cdi abgeraucht.

Brauchst Du nen neuen Job oder was?

yo, und die smallframe auch;)

Geil, einfach nur geil! So mag ich das! (obwohl ich nachmittags auch vorbeigeschaut hab )

frise solltest Du auch original so machen, steht dir saugut!

Mir ist jetzt kein passenderes Topic eingefallen, deswegen die Frage hier: Bei längerer Betrachtung des Bildes in der Werkstatt fiel mir plötzlich die "Finne" am Seitendeckel direkt nach dem Floorboard auf. Ich hab das dann an meiner SX gegengecheckt, da sieht das aber standardmässig aus, also einfach gerade nach hinten verlaufend. Ich hoffe man versteht welchen Teil ich meine... Gibts dazu Infos?

Gibts Erfahrungen zum Stage6 EGT bezüglich Temperaturoffset? Ich habe meinen Fühler 125mm vom Auslass weg und habe 580° bei sehr fetter Einstellung gehabt(teilweise so fett, daß die Karre noch stottert). Wenn ich den Gaser dann minimal weiter öffne, so daß sie gerade nicht mehr stottert aber immer noch sehr fett läuft, geht die Temperatur stetig hoch (bei 640° hab ich dann aufgehört) Leerlaufgemisch auch sehr fett, liegt dann bei ca. 260°. Läuft das und ich bin einfach nur zu blöd das EGT richtig zu interpretieren oder ist da was faul? edit: Fühler zu nah dran?

Das ist absolut unproblematisch, weil das Blech ja in Längsrichtung fixiert (umgebogen) ist, wie es das Standardblech eben quer hat. Das Ganze kann also niemalsnicht wandern. Da finde ich ein anschleifen des Bremsbelags an der Nocke zumindest genauso bedenklich, wobei ich beide Versionen nicht wirklich bedenklich finde... Einschleifen kann man die Beläge auch ohne das Original-Tool. Einfach Griptape auf die komplette Bremsfläche der Trommel kleben und dann mit verbauter Trommel einschleifen. Man sieht dann sofort ob der Belag sauber trägt. Das ist aber halt nur möglich, wenn die Beläge nicht derart fett sind, daß die Trommel fast nicht mehr drüber geht. Edit: Es soll wohl der Belag und nicht die Fläche auf der die Nocke läuft angefeilt werden?! Dann sieht das natürlich anders aus. Wie auch immer, bei mir bremst das jetzt gut und ich bin froh darüber

Lambrettaman, wärste tatsächlich bei uns aufgeschlagen? Welche Ehre 2011 fällt leider flach, kreative Pause usw... für 2012 siehts dann schon wieder besser aus.

So leude, ich verabschiede mich mal für eine Woche Strand. Vll. sieht man den einen oder anderen dann aufm Dive? @Stampede: es soll wohl auch eine Rolleranfahrt nach Aachen geben, hierfür vll. mal Herrn Gernot kontaktieren...

Hab mir das die Tage auch bei meiner Karre angesehen, da ich die selben Probleme hatte wie der Topiceröffner und auch schon alles tausendfach gewechselt habe. Komischerweise ist mir das so nie aufgefallen, daß der obere Belag nicht bremst. Bei den neuen Makinobelägen hat man das aber 1a gesehen. Also kurz mal Antriebswelle-Bremsbelag oben und unten ausgemessen-> 0.5mm-1mm Unterschied. Ich hab dann unter das Blech am oberen Belag auf dem die Nocke aufläuft nochmals zu 90° ein 0.75mm Blech eingelegt und fixiert. Jetzt bremst das top und Druckpunkt passt auch. Evtl könnte man den Topictitel abändern und das Serie 2 rausnehmen, ich denke es ist ein Problem mit den Inderblöcken bzw. manchen.

Freitag oder? Ich weiß noch nicht, hab in letzter Zeit viel dem Bier gefröhnt.....

Edith merkt, daß wohl nicht mein Sticky gemeint war

OT on: Gibts da eine Seitenangabe dazu? Würde mich auch sehr interessieren, finde auf die Schnelle aber nix, Danke! OT off

Alle im Urlaub oder wat? Tom ist in der Elternzeit, geht da unter der Woche mal was zam?