V136

Der TÜVler hat mir einfach die Nummer auf der Banane eingetragen. Ihm war egal was da stand.

Und die Schicht is auch sau stabil. Hab am WE meinen kleinen(90kg) Bruder hintendrauf mitgenommen. Da stand dann das Röhr vorm Schaldämpfer am rahmen an. Das Chrom hat keinen Kratzer und im Rahmen ist der Unterbodenschutz bis aufs Blech durch. Bin 15km gefahren. Top Ergebniss!!

Meiner war nach 2km schon blau.

+ Rohrfrei +3 tage einwirken = BLITZBLANK

Ok da muss ich dir recht geben. Ich poste Diagramme auch nur noch wenn ich mit dem Setup zuffieden bin. PS.: Was war bisher die maximale Leistung aus nem 136er Malossi???

Wenn oder Was meinst du damit???

NGK B8HS

Wäre mal interessant ja.

Doch doch, is ja aber auch nich verkupfert und vernickelt oder doch??

Läuft dann aber trotzdem blau an bei 300°C oder??

Hm, bei meinem Malle sieht das fast gleich aus mit dem Franz. Nur hinten raus dreht meiner nich ganz so weit. Was könnte ich da noch verbessern??

komisch, mein VSP race und auch der Franz haben keine neue Bedüsung gegenüber dem VSP2 gebraucht und trotzdem über 3PS mehr gebracht.

Was will er da eintragen?? Steht ja nix drauf.

860

Ich denk mal du hast keinen 3-Arm Abzieher??? Mit der Flex funktioniert das immer super. Außenring aufmachen. Dann Innenring vorsichtig runterschleifen, wenn man aufpasst ist an der Welle gar nix zu sehn. Sehr russisch aber schnell.

http://jodok.muellers.ms/vbb2t/elektrik.shtml

Tag Experten. Wie ein paar evtl gelesen haben war ich am WE mit meinen Auspuffanlagen auf der Rolle. War mit folgender Bedüsung unterwegs: KOSO30 HD 138 ND 34 Nadel Clip ganz oben Luftschraube 2 Umdrehungen Hatte mit meinem VSP Race 18,8 PS. Auf dem Prüfstand lief das Setup perfekt. Runter von der Rolle auf die Straße. --> Rumspucken in so etwa jedem Bereich nur nich in Reso, bei Vollgas auch wieder nur etwas weniger. Hat jemand ne idee?? PS.: Ab und zu läuft er auch über

Danke!

Würde sagen, sobald der Kupplungsdeckel drauf ist und der Kupplungszug vorgespannt ist macht das Spiel gar nix mehr. Da wird die Nebenwelle eh ins Lager gedrückt und kann sich nicht mehr bewegen. Meine Meinung!!

Ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebniss. Und das es keine 6 PS unterschied zwischen den beiden VSPs geben würde war ja wohl jedem, der ein bissel ahnung hat, von vornherrein klar, ODER?? Und den Franz ohne Wolle zu testen hatte auch nen hohen Spassfaktor. Leider wollte ihn so keiner in freier Wildbahn fahrer. Ich hätt demjenigen echt noch was ausgegeben. Wenn ich nun noch meine ÜS-Kanäle am Block anpasse sollten die 20 evtl mal geknackt werden. Wir hätten ja dem HP4 noch die Flügel abnehmen können aber wieso bescheißen wenn man nacher eh wieder mit rumfährt. Fazit von mir: Genialer Tag beim Vollgas!!!

minus 1-2 PS

So Jungs, es ist vollbracht. Dank Tim und dem ganzen Vollgasteam konnten wir heute einige Auspuffanlagen auf dem Prüfstand testen. Ich hab hier mal die schönsten Kurven zusammengefasst. Motorsetup: 30er KOSO ohne den ''beschissenen'' Ramair-Luftfilter. Steuerzeiten: AS: 193°, ÜS: 128°, VAS: 32,5° QK: 1,1-1,2mm Zwischen den Kurven wurde NICHTS verändert. Beim VSP RACE hatte ich noch etwa Angst Vollgas zu geben, der sollte eigendlich genausoweit kommen wie der Rest. Gruß an alle beteiligten. Markus

Frage: Wieviele Quarter Mile Starts halten XL2 Kupplungsbeläge im Normalfall durch???

Ich muss mich hier um unser brauchtum kümmern. D.h. Musik spielen und etwa 20 Schnäpse trinken. Ich wünsche eine schönen Tag der Arbeit. Bis dann.

Verdammt. Grade jetzt wo ich den VSP RACE endlich fahren könnte muss mir der Motor abspacken. Ich wünsch viel spass!!