crisu

hi! ich hab mir dass auch mal unabsichtlich teurere rolleröl genommen. bin aus dem ösiland und kauf dass immer beim rostfinger (forstinger) und das normale vollsynt. 2-Takt motorradöl steht direkt immer neben dem rolleröl im regal... aber am besten mal nachfragen im shop.. ich kauf das in der flasche um ca. 12-13 eier! aber da der forstinger immer im frühjahr weiss gott wieviel % prozente gibt auf alle ölprodukte, schlag ich da immer gleich voll zu und hol mir nen fetten vorrat das letzte mal unter 10 euronen bezahlt für den liter... der castrolschmarrn kostet ja mittlerweile schon über 20 eier der liter! liqui moly tut seine dienste ebenso.

wie is denn dass mit dem km stand? der km stand wird ja beim koso digital angezeigt, wenn da keine batterie dran is oder die blockbatterie aus is, sind die km dann wieder auf null??? edith fragt noch: hat jemand ein bildchen wie des mit der tacho abnahme unten am reifen ausschaut? oder is das so wie bei den sigmas?

hi leute! suche unverbastelte carbon lenkkopfabdeckung für die px der pis bittet die nicht mehr an oder? bitte um pn, falls wer was hat für mich, danke!

so jetz hab ich dass zeuch endlich mal auch auf deren hp gefunden olio is nicht teuer und funzt auch prächtigs! es gibt auch die rollerausführung, nur is der unterschied das des dann teurer ist aber die gleichen angaben hat.

ich fahr schon seit ich vespa fahre, irgendein mehrzweck getriebeöl von adamol. kost nicht ganz 6 euro der liter und funzt ohne probleme....

ohne blockbatterie und ähnliches?

tja, ich denk mas eh, is wohl ned wirklich mit schreiben erklärbär

was mich echt verwundert is, dass es echt bei vielen so klingelt vielleicht klingelts bei mir auch ab und wann und ich merks ned mal? wer weiss.... oder is mein puff solaut dass ich das ned höre? mich würd echt interessieren wie sich das klingeln anhört, hehe

ja der superpreis kommt in wien auch hin. unsere verkackte tanke hat erst am weekend den spritpreis gesenkt von 1,40 auf 1,34 für den liter diesel aber bei dem vollpfosten tank ich eh nie.... in wien momentan deutlich billiger.

was kostn dort so ca. der liter super bzw. diesel? bei uns sind jetz nämlich auch die spritpreise gepurzelt, is zwar noch immer teuer, aber schön das runtergangen sind. besser als garnichts, beschissene künstliche preistreiberei....

schon immer super 95, gemischt mit vollsynt. liqui moly!

würd ich auch so lassen, is find ich der schönste lenker bei den vespen! ich würd sogar wenn ich eine mit rundlicht ergattere (und das wird wahrscheinlich so sein ), sogar auf trapezlenker umtauschen.

jep, da hast recht! plastik und nix blech oida! guckst du

tjo, der gute designer hatte sicherlich stil und grade deswegen fuhr er Vespa, egal wieviel Kohle er hatte

tja, das is wirklich ein tragisches ende! ein genie auf seiner vespa, von nem rentner über den haufen geführt! und da soll noch einer sagen die jungen sind die was blöd fahren! die alten pensionisten sind die hauptgefahr auf unseren strassen. mein opa war auch vor ein paar jahren auf seinem fahrrad unterwegs, als Ihm ein 78 jähriger, halbblind und gehbehinderter pensionist über den haufen gefahren hat. der alte knacker meinte, mit seinem halbgeöffneten augen: ach, i hob eam ned gsehn, duat ma lad! aber gottseidank war opa wohlauf

tja, da steht largeframe in nem golf mit umgeklappter rückbank usw. aber ich hab nen kombi und der is länger. interessant wäre das ding zu transportieren wenn die klappe hinten zu is! weil vo kärnten mit offener heckklappe heimdüsen wär a bissl zach! also deshalb die frage, hat jemand schon mal ne vespa px, sprint oder ähnliches hauptsache largeframe in nem golf 4 variant transportiert, rücksitze umgeklappt usw?

jungs, passt ne vespa sprint liegend bei umgelegter rückbank in einem golf 4 variant? bräuchte dringend hilfe! mfg crisu

die karre hat ned wirklich hochgedreht, bzw. ned so wie sonst! normale mischung wieder rein und alles in ordnung.

das rote stihl hat bei mir ned wirklich wollen...bins in der smallframe öfter gefahren mit normalbenzin gemischt. aber bei meinem malle is ned so fein. ich nehm seit 4 saisonen das liqui moly vollsynt. mit super gemischt und funzt super preis leistungsverhältnis is total in ordnung. aber die ölfrage is soweiso ned leicht, einer fährt lieber dieses der eine des andere.

also passt die sip gfk oder auch carbon sitzbank nicht ohne modifikation auf den px alt tank drauff? hm, das is mir aber neu jetz....

also die lackseite, is eigentlich genau das was ich suche.... die suche hat tatsächlich geholfen da kann man sich aber dann noch schwerer entscheiden, entweder eben das schöne natogrün, oder vielleicht doch Wehrmachts RAL 7028 Dunkelgelb... oder aber auch von der u.s. army FS 34088 Khaki Drab??? hmhm, die wahl wird immer schwerer...

hab jetz meine gesamten vespabilder angesehen am pc und sah bei einigen px'n zb. dass auf dem original tacholoch in der abdeckung so ne art deckel zusehen ist, wo man dann den sigma einfach raufgibt. weiss da wer was? macht einer im forum hier solche deckel?

also irgendwie gefällt mir deine lösung, nur dass mit den knöpfen musst halt noch irgendwie checken! werd bei mir wahrscheinlich irgendwie ne vertiefung einbaun und den alten tacho weggeben. schau ma mal, was gayt!

also schön langsam hab ich die nase voll von meinem original px tacho... diese sigmas interessieren mich schon stark kann man den empfehlen was ich verlinkt habe? ist bei diesen modellen eigentlich eine kleine halterung wie bei den fahrräden dabei? bin mir aber noned ganz im klaren wo des ding hinkommen soll, seitlich beim lenker oder neue abdeckung basteln mit ner vertiefung.... sigma

oida???? wie geil is das denn???? nicht verkaufen, ganz einfach! sorry für offtopic