crisu

ok, soviele kotzsmilys haben mich überzeugt. schaut einfach scheisse aus, hehe! is das ein gröberer umbau mit der corsa bank auf gtr/sprint? schaut scho gut aus muss ich sagen! aber irgendwie is des orischinal a ned übel, nur sitzt ma halt so hoch und des taugt ma ned!

des anci, schaut ja garned mal soo übel aus auf der px

also laut typinger is sie bj 70. erstmalige zulassung war 71. hm, schaut lecker aus der alte schriftzug, na da mach ich ma ja glatt die alten druff... scheisse, irgendwie hab ich mich in den rundlenker doch noch verknallt

Ein bekannter von mir hat dass auf ner Rally oben, sieht meiner meinung nach nicht wirklich gut aus. Bilders hab ich kene davon.. Aber gottseidank sind ja die meinungen sehr verschieden. ich weiss auch ned was ich mir auf meine veloce draufmachen soll! corsa, orischinal oder schwingsättlchen...

das tät mich auch ziemlich interessieren passen zu dem topic vielleicht: weiss jemand welchen schriftzug die sprint veloce vorne drauf hat? da gibts ja einen wo steht: vespa_s der is es ned oder?

danke, wie gesagt ich reich morgen fotos nach wie's innen aussieht!

anthrax - i am the law weiss jemand wie das lied heisst, wo beim video lauter verschieden headbanger zusehen sind????

servus CDI das nenn ich mal verdammt gute aufklärung fotos von der innenseite werd ich nachreichen, wäre sehr sehr fein wenn dass passt auf elektronische zündung weil dann brauch ich ein teil weniger danke für die tolle erklärung mfg, crisu

dass heisst, es gibt modelle die passen? stoffi meint für 12v elektronische zündung-umbau brauch ich kein anderes radl. mir kommt das suspekt vor, deswegen wollt ich eure meinung hören? mfg

Hallo Leute! werd meinen nherumliegenden px alt motor mit 12V Unterbecherzündung auf elektronische Zündung umbauen. Passt das vorhandene Lüfterradl auch auf die elektronische Zündung? Oder brauch ich da ein anderes Lüfterrad? so schauts aus: Bitte um Hilfe! Danke mfg Crisu

tja, der ganganschluss is dank kurzen 4. von der t5 ein traum bei mir. bin halt auf nummer sicher gegangen. wie wärs mit ner lippenwelle? sollte auch besser sein....

genau so hab ichs bei meiner jetzigen px gemacht! freigepopelt und ein kabel dran gelötet und wieder versiegelt aber bei meiner smallframe hatte ich niiieee ein massekabel und hatte auch sogut wie nie probleme damit. und das 8 jahre lang in den 8 jahren is mir grad mal einmal das pick up eingegangen.

also bevor du gaser wechselst würd ich mal mich mit der hauptdüse spielen und dem clip. dann solltest du schon auf ein besseres ergebniss kommen als jetzt!

umbau von sprintveloce rundllichtlenker auf sprint trapezlicht lenker: hat irgendjemand ne ahnung was da nicht passen kann oder passen würde? gas und schaltrohr sind ja ident. die aufnahme auf die gabel is ja auch gleich oder? laut stoffi, heissts dass die teile eventuell nicht passen können? irgendwie is ma dass jetz neu! hmhm wer weiss mehr? bitte um hilfe, danke mfg, crisu

ich hab die einzelgenehmiung ohne der 60 tage frist und soviel geld rinnt in des moped nimma edith fragt noch: ein kumpel vo mir hat fürs typisieren seiner vnb weitaus mehr bezahlt und wenn ich die ganzen fahrererin von dort nach dort hin dazurechne, na danke!

hast pn wegen sprint lenkerkopf mein olla fussballfreund

dass is dann deutlich billige als bei uns in österreich!

war die werbung schon?

bitte um fotos von dem sprint tacho wenn trapezförmig zustand des tachos? wäre versand nach ösiland ein problem für dich? mfg crisu

österreichische einzelgenehmigung ist bei uns möglich, kostet aber und sind ein haufen rennerein! im ösivepsaforum gibts da einen guten leitfaden, guckst du bei euch in germany erscheint es mir nach deinen aussagen leichter zusein. und deswegen finde ich den preis auch ok, den ich dafür bezahlt habe. da sehe ich über dieses lochmanko gerne hinüber weg. is für nen ordentlichen spengler kein problem dass wieder hinzukriegen.

ja ich weiss auch ned was er meint, was die anmeldung damit zu tun hat? es geht ja um keine anmeldegebühren, es geht darum was die typisierei kostet, aber egal!

ja mein px motor kommt einstweilen rein weil der eben noch besser in schuss ist keine bange ich weiss schon was ich schleifen muss, mach ja ned des erste mal ne vespa... ein motor mehr auf lager is auch fein, nochdazu wenn er läuft und ned verrotzt in der ecke liegt! asien, thehe, jetz lach ich aber gleich ab...

ich antworte gerne auf deine fragen ja die einzelgenehmigung is viel rennerei und kostet ned wenig. warum ich mir ne sprint in diesem zustand kaufe? weil ich sie früher oder später sowieso so lacken will wie es mir persönlich am besten gefällt. oder soll ich beim kauf jetzt auch noch die perfekte mir passende farbe suchen? da werd ich alt.... und strahlen kostet mir persönlich sehr sehr wenig deswegen lass ich sie strahlen und brauch ned schleifen wie ein wilder! wenn ich mir ne ranzreuse gekauft hätte, hätt ich zwar weniger bezahlt, dafür nen verrotzten motor dazubekommen, keine papiere und eventuell auch noch ein verrostetes trittblech. so hab ich nen feinen laufenenden motor dabei, papiere und ne unverbeulte karosse und wenn ma mag einfach anmelden und losfahren.

die anmeldung an sich is ja ned teuer, um das gehts ja garned. aber die kiste einzelgenehmigen is ned wirklich günstig, wenns das scho hat erspart ma sich jede menge rennereien! und so eine sprint in dem zustand (vom loch abgesehen) bekommst du nur im traum um 800-1000 euronen. wird sowieso früher oder später gestrahlt und gelackt! dann erspar ich mir die mühvolle schleifere, aufrauherei und die oberfläche wird auch nur noch schöner!

wenns sonst alles in ordnung ist? das einzige manko was ich da sehe is das loch, das wird einfach gut verschweisst und zu is es. was stört so an dem doffen riffelgeraffel? einfach weg und gut is. und wie gesagt noch: das ding is mit papiere... manche gehn da gut um mehr kohle weg auf mit rost und ohne papiere.