Torsten Adam

So, das läßt mir nun keine Ruhe! Wie ist hier die Lage, gab es die V50 R mit "Special" Rücklicht?!? Hab das Rücklicht mal abgebaut und druntergeschaut. Da saß definitiv immer nur dieses Rücklicht. Lack ist original, keine Nachlackierung! Also ihr Kenner: Was ist hier los, hat noch jemand Kenntnis von einer V50 R mit diesem Rücklicht?

@ss90 Da kann ich Dir leider keine Antwort zu geben, ob das Rücklicht original ist oder nicht?!? Ich hab das Teil Mitte der 90er so gekauft und nichts verändert! Es sieht auch nicht so aus, als ob da jemals ein anderes Rücklicht verbaut war. Vieleicht Resteverwertung?

Hier eventuell! https://kabel-schute.de/index.php?cPath=38_7 Hier hab ich schon öfters bestellt!

Au Mann, dieses Topic fing so gut an! Schade eigentlich...

Hier ist meine! 81´er V50/R 3-Gang in Rosso Corsa mit originalen 7418 km auf der Uhr! War mein allererstes Ebaygeschäft, damals für 821 DM ersteigert! Alles noch original!

@cmon Du hast doch drei Seiten vorher deinen Roller vorgestellt und geschrieben, das du den roten Ü-Lack mit Abbeizer innerhalb 15 Minuten abbekommen hast. Der jetzt noch vorhandene Lack ist doch der Selbe, warum geht der damit nicht ab? Hast mal versucht, den Abbeizer etwas länger einwirken zu lassen? Oder mit punktueller Hitze (Heissluftföhn)?

Schade, das Teil hätte mit den Aufklebern seine Geschichte behalten. Ich würde sie trotzdem so lassen und nur, so wie Bertram sagt, die Technik machen! Sie hat halt so etwas zu erzählen

Ich fand ihn gut!

Moin in die Runde, ich hab hier ein "Piaggio" Emblem und wüßte gern, ob original oder Nachbau! Wenn original, dann bitte mit Werteinschätzung, da dieses dann zum Verkauf stehen würde! Material scheint Aluminium zu sein, die Schrift, das "P" und die Umrandung sind erhaben, also eventuell geätzt!?! War schon mal aufgeklebt! Größe ca. 4,8 cm (bis zur Spitze) x 3,7 cm Danke im Vorfeld! So long

Gerade erst richtig gesehen, es sind ja doch kleine Löcher drin! Dann, so wie Kebra schreibt, mit nem Schutzgas Schweissgerät Punkt an Punkt! Kupferklotz von hinten gegenhalten ist richtig!

Vielleicht nicht direkt mit dem Trennschleifer dran gehen, sondern mit einem kleinen Dremel und einer kleinen Schleifscheibe. Und dann punktuell arbeiten. Es gibt , glaub ich, dafür auch so Gummischleifscheiben, damit würde ich es mal versuchen. Oder auf dem chemischen Weg (Pelox?).

Gehört zwar nicht direkt zu dem Thema "Unterbodentank", aber was ist eigentlich mit Kunststoff? Klar, nicht als "Unterbodentank"! Ich hatte halt letztens die Idee, da mein Tank wieder mal verdreckt war (lange nicht gefahren), ob man den normalen SF Tank nicht 2-teilig ausführen könnte. Den eigentlichen Tank in Kunststoff und die obige Platte mit dem Einfüllstutzen von nem Originaltank mit zwischengelegter Dichtung (Kork/Gummi) aufgeschraubt. So könnte man halt immer bei Bedarf die obige Platte abnehmen und den Tank reinigen oder den Benzinhahn aus-, einbauen. Wird doch, glaub ich, im Kfz Bereich ähnlich gemacht. Oder gibts da halt bestimmte Bestimmungen, die diesem widersprechen?

Bei dem "Alten" ist halt leider das kürzere Rohr abgebrochen. Dichtung wäre halt halb so wild!

Original Piaggio wäre klasse, nur wo gibts die noch, wenn halt nicht gebraucht?

Kurze Frage zu dem Benzinhahn: Ich muss zwei Benzinhähne erneuern. Besser alte, originale, gute gebrauchte nehmen und aufarbeiten oder kann man getrost neue Nachbauten kaufen?

Sehr schönes Teil!

Sehr schöner Zustand!

@nasobemMir schmeckt die Pisse, trinke ich übrigens gerade!

@Axel Ja, der SKS Kompressor ist top! Danke dir!

Scheiße, jetzt habt ihr mich!

@lokalpatriot: Ja, da steht immer noch ein Auto drin, wird dann halt rausgefahren, wenn gebastelt wird! @AAAB507 Danke, der Sauger ist wirklich gut, allerdings auch schon 15 Jahre alt! Das Hardtop ist zu meinem '95 Mazda MX-5 Sunracer in der mittlerweile recht seltenen Farbe "gelb"!

Meine Schrauberwelt...

So, hier mal meine Beiden! Wenn sie denn mal fertig werden...

Oder man nimmt hier von zwei, Platte drauf und gut ist! https://ktc-tec.de/Haus-Bau-Handwerk/Werkbankgestelle_1

Ist gerade ein toller Bericht über einen günstigen Werkbankbau in der aktuellen Oldtimer-Praxis drin!