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elbochos

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  1. Danke für die Infos Zündung is Auf 18 Grad geblitzt. Steht Anschlag spät. Ich baue mir morgen aus dem Be3 ein Be2 und werde auf jeden Fall berichten. Hast Du Löcher im Luftfilter über den Düsen?
  2. Hört sich gut an, dass noch andere außer mir rumprobieren :D Ich meinte immer, dass das BE2 magerer sei....hat ja mehr Löcher als das BE3 und sitzt unter der Luftdüse....oder irre ich mich da?okay...ich irrte....kann man ja lt. Wiki auch selber umbauen....was ich dann morgen erstmal tun werde :D Also ich besorge mir ne 140er HLKD und ein BE2 Mischrohr, dann probiere ich und melde mich wieder. Hast Du Löcher über den Düsenstöcken gebohrt?? Welche QK fährst Du? Könnte mir auch vorstellen, dass es an der niedrigen Quetsche liegen könnte. Allerdings ist die ja anscheinen von Malossi so vorgesehen.
  3. Zylinder ist jungfräulich, gehäuse üs sind vom Otuning und passen nicht 100 Prozent. Die 3mm mehr hub werden ja nicht die Welt ausmachen. Ich probier als nächstes die 140er luftdüse. So, gerade nochmal draussen gewesen....die Nachbarn freuen sich schon immer, wenn ich rausgehe :D....da ich nicht glauben, kann, das die Reuse mit ner 140er zu mager läuft, nochmal bei den gerade etwas kühleren Temperaturen probiert....beim Gasaufreisen spotzen, bis sie sich freidreht und dann geht sie eigentlich auch ganz gut vorwärts. Also-alles oder nix, 55/160, und BE3, 160er LD und 135er HD eingebaut und probiert: sie zieht ohne Mucken alle gänge durch, und dreht auch fein im 4. von niedriger Drehzahl bis Vmax. Kerzenfarbe passt auch. Soweit wäre das ja alles bestens, wenn das mit der Vollast nicht wäre. Meint ihr, ne 140er LD könnte da im Vmax Bereich Abhilfe schaffen? Oder ein anderer Lufi ohne, bzw. mit kleineren Löchern?
  4. Hab ich auch mit ddog Korb und 4 Scheiben in der 7 Feder kupplung. Dachte erst, es ist irgendwas locker-war aber alles schick. Ich denke es sind die Nasen der Scheiben, die im Korb leicht Spiel haben.
  5. Jupp....fastflow selbst gebaut, läuft ordentlich durch, gemessen in Gaseranschlusshöhe. Der pinasco gaser hat ja die erweiterte Spritbohrung. Ich kann höchstens noch ne 150er hd probieren. Kommt mir jedoch sehr sehr fett vor und momentan hab ich nix grösseres als die 140er da. Löcher im luftfilter über den düsenstöcken sind 4,5 und 7,5 mm.
  6. Frage: im normalen fahrbetrieb schönes Kerzenbild, nach 5 km Vollgas Kerze grau/weiss....kann mir nicht vorstellen noch höher mit der Hd gehen zu müssen. Vergaser und Wanne neu gedichtet. Setup: malle Sport, 1,5 Kodi, 0,2 fudi, 1 mm qs, unbearbeitet, nur Kolben gekürzt, 60er Tameni Welle, sip Road, pinasco so 24er, 140er Hd ,160er hlkd, be 3 mr, 52/140er nd, Frage: im normalen fahrbetrieb schönes Kerzenbild, nach 5 km Vollgas Kerze grau/weiss....kann mir nicht vorstellen noch höher mit der Hd gehen zu müssen. Vergaser und Wanne neu gedichtet.
  7. Frage: im normalen fahrbetrieb schönes Kerzenbild, nach 5 km Vollgas Kerze grau/weiss....kann mir nicht vorstellen noch höher mit der Hd gehen zu müssen. Vergaser und Wanne neu gedichtet. Setup: malle Sport, 1,5 Kodi, 0,2 fudi, 1 mm qs, unbearbeitet, nur Kolben gekürzt, 60er Tameni Welle, sip Road, pinasco so 24er, 140er Hd ,160er hlkd, be 3 mr, 52/140er nd, Frage: im normalen fahrbetrieb schönes Kerzenbild, nach 5 km Vollgas Kerze grau/weiss....kann mir nicht vorstellen noch höher mit der Hd gehen zu müssen. Vergaser und Wanne neu gedichtet.,
  8. Masse, rotes Kabel...Hast du 0,48 kohm gemessen...500 ohm +- 50 Toleranz...passt doch weil du doch bei 480 ohm liegst. Wie schaut die Kerze aus. Hatte mal ein ausgehen mit knall, da hatten sich schöne kleine graue kugeln an der Kerze.gebildet.
  9. Ich hab hier noch ein Drehteil mit oring liegen, das hat mal jemand im Gsf in kleinserie hergestellt. Hab's aber noch nie ausprobiert. Gib mal Mailadresse, dann schick ich ein Foto.
  10. Dann geh auf 21 Grad vor Ot und stell den Vergaser ordentlich ein. Was bedeutet neu bedüst? Fetter?
  11. Hast Du Vergasergrundeinstellung nach dem Auspuffwechsel durchgeführt? Ist ein anderer Zylinder verbaut?
  12. Wurde der vergaser optimiert? Spritbohrung erweitert? Vergasergrundeinstellung richtig nach der Anleitung durchgeführt? Zündung geblitzt?
  13. Hast du sprengring und die richtigen Unterlegscheiben verwendet, als du die Inbusschrauben verbaut hast? Ansonsten könntest du Im Bereich des Drehschiebers durchgebrochen sein.
  14. Ich fahre den Malle Sport , auf 60er Welle, jedoch auslass nicht verbreitert mit 55/160 nd und 130er hd. Hast du den Zylinder gefräst?
  15. Ich vergaß zu schreiben, dass die 118er HD im 24er SI steckte :D
  16. Eine zu grosse HD. 177er DR lief bei mir mit Sip road auf 200er originalbedüsung (118er HD) denke 108er sollte reichen
  17. Andre......das ist ein Touren Setup.....höre doch auf, den Drehzahlaugust zu spielen...
  18. DAs einzige was ich beim phb wechseln musste, war das mischrohr und die hd. Nadel war immer gleich. Allerdings auf 166er Mit der Nadelstellung kann man den Bauernvergaser schon schön beeinflussen.
  19. Häng die Nadel mal 1 Nummer höher, also den Clip eine raste tiefer.
  20. Nimm doch den Malle Sport. Läuft bei mir unbearbeitet auf 60er Welle mit 24er SI und O-Puff optimal, und da ist noch einiges machbar in Sachen Mehrleistung. Für mich reicht das erstmal. Hat mich zügig und ausfallfrei von Nürnberg nach Berlin und zurückgebracht.
  21. Ich hatte dieses Phänomen beim malle Sport auf 60er lh auch. (24er Si, 130er HD, 55/160 ND) ohne Luftfilter ging Die Fuhre ordentlich. Letztendlich hat ein 2mm/4mm Loch über Haupt- und nebendüse geholfen. Malle gesteckt, Und mit Opuff. Jetzt läuft sie traumhaft elastisch und hat auf der Berlintour null gemuckt....Könnte mit der Hd sicher Noch was runtergehen, aber wenn's läuft soll man es ja lassen :)
  22. Ein blockierendes Hinterrad kann man eventuell noch abfangen, einen in den Boden gerammten Kickstarter, der die Kiste in den Gegenverkehr schiebt, eher nicht.
  23. Beim Kicken passiert? Evtl. Hat's die Feder ausgehängt Oder selbige ist gebrochen .
  24. Mmn geht es in Richtung ausgelutschtem Lagersitz der Nebenwelle. Oder halt zu wenig / gar keine montierten Nadeln und dem damit verbundenen Spiel, dass zu einer geringeren Auflagefläche des kickerritzels führt.
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