Stelvio Massi

Hab beim Rollerladen die geile 60s Style Bodenmatte in rot für 50N geordert, leider gibts die net mehr... Nu meine Frage, gibt es einen Lack für Gummi, damit ich mir ne schwatte Matte selbst umstylen kann?

...und dann siehtst Du das Nadellager, und die wirklichen Probleme gehen erst los

hau ruck

Als Privatmann ist man nicht verpflichtet auf offenen Mängel sofort zu prüfen und zu rügen. Es gilt hier auch die 2 jährige Gewährleistung. Je nachdem wo Du die Dinger gekauft hat (Privat oder vom Händler) und ob ein Privatmann die Gewährleistung ausgeschlossen hat, hast Du mindestens 1 Jahr Gewährleistung... Schreib den Verkäufer an und rüge den Mangel. Erstens weisst Du nicht, ob das wirklich ein Transportschaden war, oder das Ding schon kaputt versandt wurde, und zweitens liegt die Beweislast in den ersten 1/2 Jahr beim Verkäufer. Also erstmal den rügen, denn er ist Dein direkter Ansprechpartner. Soll der sich um den Rest kümmern. btw: Warum sollte schweissen net gehen? Woanders sind doch komplette Rahmen geschweisst, die auch nicht mehr Fläche haben und deutlich mehr aushalten müssen... (gut is alu, aber trotzdem)

Man hol die ne GFK Nase, das ist weniger aufwendig... wie steht der Blechrahmen denn ab, kann man den nicht mehr retten, bzw. verticken?

Ich piss mich gleich ein bei dem Gedanken ( ( ( ( Nimm doch gefühlsechte Gummis, ohne die Noppen oder den Mickey Maus Kopf, dann passt vielleicht auch der abgerubbelte Ständer

Im Zweifel die Gummifüsse runter und zwei ordentliche Schrauben eindrehen. Dann hast Du den Schraubenkopf mehr an Höhe ca. 1cm... dann die Füsse wieder druf hatte mal ne 50N von mir gehabt, wo der Vorbesitzer 3.50er Puschen draufgebastelt hatte (war dann ja auch zu hoch) ps: wie sollen wir Deine Ständerlänge kennen? Oder ist die allg. aus Film und Heftchen bekannt? so genug gefrozelt...

Hmm... sowas steht nicht in meiner Anleitung vom Gerät... ob man da dann mal ordentlich klagt und sich da evtl. die Rente aufbessern kann? Man könnte ja den kleinen Finger der linken Hand nehmen

Und beim Nadellager schweisst Du dann die rausgebrochene Gehäuserückwand wieder an, die Du mit der Nuss rausgetrieben hast?? Denn ums Nadellager gings doch hier... Also, wenn kein Industriefön vorhanden ist, würd ich einfach ne Lötlampe nehmen...der Ofen wär für mich die letzte Lösung und dann nach meiner Anleitung weiter oben...

Danke, da bin ich ja beruhigt... Die Motorhälfte hab ich halt gereinigt, entfettet und etwas angerauht (das Alu ist ja schon relativ rauh) dann von innen und aussen aufgetragen, und mit einem Zahnstocher in die Vertiefungen gestrichen... denke das sollte reichen...

Suche für ne 50N... - ne kontaktlose Elezündung (PK oder ET3) am Besten 6V (wgn. Kabelbaum) und mit allem was dazugehört - 3.72er Primär - und immer noch das leidige Bremspedal in alter Ausführung (kleine Loch) - 19.19 Gaser inkl. Stutzen also, her damit

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=91287

Son Dreck, hab versucht mit Spiritus nen Gaser zu reinigen, nu ist das ganze Sichtfenster oben im Deckel vom Schallgerät milchig geworden und butterweich. Hoffe das das wieder aushärtet Sagte hier nicht mal jemand, er hätte sogar Nitroverdünner genommen?

Bei mir gehen die, liegt bestimmt am Conrad Shop... Hier mal die Artikelnummern: Dichtmasse für Motor Artikel-Nr.: 813715 - 62 Kaltmetall Knete Artikel-Nr.: 828745 - 62 Kaltmetall Flüssig Artikel-Nr.: 813325 - 62

Argh, sorry, hab mich verschrieben... meinte nicht Schaltklaue, sondern Schaltarm (da wo die Schaltsteine dransitzen oder wie heisst das?) wo das Teil aus dem Gehäuse geht in die Schaltklaue/wippe da ist doch der ORing dran, oder? Wie krieg ich diesen Arm ab?

Dank Euch erstmal! Wie krieg ich eigentlich die Schaltklaue raus? Das find ich in keiner Anleitung. Den Splint unten im Schaltkreuz (oder wie des heisst, is ja kein Kreuz eigentlich) mitm Dorn raustreiben, oder wie? Will da jetzt nix verbiegen oder so...

Hoff ich bin net zu spät... was isn dat für ne Zündung und was für nen Gaser? könnt nämlich noch ne elezündung mit Lüra und nen 16.16er bzw. 19.19er gebrauchen

"Die Vespa hat immer schon ein feminines Image" was soll das denn heissen??? Da sitzen echte Kerle drauf!!! (oder vielleicht gerade drum...)

Vielleicht eine etwas blöde Frage, aber ich hab einen Dichtungssatz gekauft, wo auch ORinge mit bei waren (so in Pappe eingeschweisst, kennt ihr bestimmt)... nun sind mir beim Motorspalten gar net so viele ORinge aufgefallen, also wo kommen die alle hin? evtl. Vergaser?

Das ist kein Fön, wie z.B. für die Haare, dass sind Industrieföne mit 200-300 (oder mehr) Grad Leistung! Da hast Du ratzfatz ne Glatze, wenn Du da mal was verwechselst

So geht... Man nehme eine 8er Schlossschraube (oder wie heisst das Ding mit dem Linsenförmigen Kopf?) und Flexe den Kopf an zwei Seiten etwas ab. Dann Dremelt man beim Nadellager zwei Schlitze in den oberen Ring (so auf 9 und 3 Uhr) und holt die Nadeln raus. Dann fädelt man die Schraube mit den abgeflexten Seiten durch die Schlitze des Lagers (mit Hammer reinkloppen). Jetzt hat man den Schraubenkopf unter den Ring des Lagers gebracht. Wenn die Schlitze im Lager zu gross sind, hat der Ring nicht mehr genug Kraft und reisst später aus, daher möglichst klein dremeln. Man legt nun eine Gegenplatte mit entsprechendem Loch für die Schraube (Holz oder besser 10er Stahl mit Holz als Schutz für die Dichtflächen) über die Dichtflächen des Motors und zieht das Lager (die Schraube) mit ner Mutter raus... voila Heissmachen hilft auch hierbei :love:

Wollt mal hören, ob wer Erfahrung mit den jeweiligen Conrad Hausmarke Produkten hat? Dichtmasse für Motor link Kaltmetall Knete link Kaltmetall Flüssig link Jetzt bitte nicht schreiben "ich kann Dir xy Empfehlen", ich möcht schon wissen, ob DAS Zeug was taugt... Es geht drum, dass ich das Zeug von einer "Ich hab noch nen Gutschein" Bestellaktion letztes Jahr rumliegen hab, und mir nicht sicher bin, ob ich mit der Dichtpaste z.B. meinen Motor (zusätzlich zu den Papierdichtungen) abdichten kann. Ansonsten hol ich mir halt hylomar von Louis... Das Flüssigzeug hab ich dazu benützt, diese Beschädigung zu reparieren. Jetzt bin ich mir net so sicher, ob ich da nicht etwas voreilig war, da bei dem Produkt keine Temperaturbeständigkeit gelistet steht Naja, wollt halt mal hören, ob wer schon sowas benutzt hat, und mich vielleict beruhigen kann :wasntme:

Für einen kleinen Kratzer würde ich flüssiges Kaltmetall mal testen. Kannst Du ganz vorsichtig sehr genau mit einem Zahnstocher in den Kratzer streichen... denke für so eine Macke ists das Beste...

auch 50Ns? oder PKs oder so? Also ich hab vor ca. 12-13 Jahren ne 79er Spezial gekauft, absolut original, aber leider mit verbeultem Beinschild. Zahlte damals 1200 DM... Hab aber das Ding dann doch neulackiert, getunt etc. naja... es läppert sich halt. Dann hab ich lange Zeit nix mit Rollern zu schaffen gehabt, bis ich letztes Jahr nen Vogel bekam und mir 2 Blechnasen anschaffte: Einen 70er 50N Rahmen mit Lenker, wo ich dann Motor etc. zusammengesucht habe und einen 80er 50R als Unfallroller von eBay für 180?. naja, all die Kleinteile, der Lack und was man noch so braucht gehen Beide auch jeweils stramm auf 1000?. Glaubt man gar net... am Anfang hat man den günstigen Grundstock und man denkt "viel kommt ja nicht mehr dazu..."

Musste aber noch lacken, das kostet und dauert ja auch... Hab ja schon im anderen Topic geschrieben, wie ich meine Reusen gefunden hab, das war keine 5 Min. Zeitaufwand... nagut, ich musste die Zettel noch aufhängen und eine hab ich von EBay, aber da stöbere ich eh häufiger rum... Aber nochmal, ich will keinem seinen GFK-Zinken madig machen, für mich wäre es nix, punkt.