4-takt

ja ne is klaaa das ich einen polini lefthand drauf hab konnte leider noch nicht ausprobieren was der drauf hat :wasntme: aber ich guck mal das ich heute noch ein par neue bilder in mein topic bring. :wasntme:

Also ich habe eine 50N elestart mit bekannlich breitem baterie fach und bei mir passt da noch locker ein finger zwischen den auspuff und dem rahmen.

also wenn man sich das hier alles durchliest komme ich nur auf einen endschluss wenn der mindestwert bei 4.5 liegt, und wenn ein motor darüber nicht laufen würde, wollen die eigentlich ja nur anhand der abgasuntersuchung sehen ob der roller überhaupt läuft naja glück für die, die einen älteren roller haben

also teoretisch ist die erste mit den gelben wicklungen die 12v. kann das einer bestätigen?

Na ja ist eigentlich ganz einfach warum man auf 12V umstellt, weil wenn man das jetzt mal rechnerisch sieht ist es ja so das bei einer 18Watt Lampe mit 6volt 3A fließen und bei; 12V 18Watt NUR 1,5A, wodurch man einen kleineren Leitungs- Querschnitt nehmen kann und nicht so schnell Gefahr lauft das die mal anfangen zu glühen (bisschen übertrieben) Aber das Prinzip wir auch bei den Überlandleitungen verwendet da werden dann die 110KV in 220KV transformiert um mehr Leistung über ein kleineren Querschnitt zu transportieren. beim LKW und so wird ja auch schon auf 24V umgestellt.

hmm eigentlich sollte man die unterscheiden können, guck dir mal die Wicklungen und die spulen an ob die untereinander verbunden sind und wie viele. Bei den Wicklungen sollte die mit den dünneren und mehr Wicklungen um den Eisenkern die 12v sein , theoretisch. Aber am besten wirst du das wohl nur heraus bekommen wenn du die kurz einbaust und nachmisst. Ein Foto würde aber auch schon weiter helfen.

Und gibts noch kein Video? das von 2003 ist echt cool, währe toll wenn ihr wieder so eines hin bekommen würdet.

wie ein beitrag weiter oben schon geschrieben, konnte mein bruder die noch nicht machen. Aber spätestens in einer woche. Die 22mm und die 16mm sind alle schon weg. Also noch ein bisschen geduld bitte, kann da auch nichts dafür. nochmals sorry.

So wollt mal höhren ob sie schon angekommen sind? Und ob ihr mir ein par schöne bilder habt :wasntme: PS: keine angst die 20mm kommen auch, nur war mein bruder die letzten 2 wochen krank sodas er diese nicht machen konnte, nochmals sorry.(kommen aber noch) Mfg: Phil

MAN MAN MAN warum konnte ich nicht dabei sein aber nächstes jahr PS: rückt mal neue videos raus ich zieh mir jetzt schon seit ner halben stunde das von 2003 rein

Sag mal n preis an oder ich tue es geb dir 35?+porto

@schmallframe bin ja nicht umsonst auf ner Elektrofachschule, es kann sein das der Lötkolben zu heiß wird und dann wegkullert aber ich würde eher auf eine vernudelte spitze tippen die schon total dreckig ist, kauf dir da mal ne neue die kostet keinen ? und die Lötstellen immer sauber halten sowie nach dem löten die lötspitze immer mit etwas Lötzinn benetzten damit diese länger hält. Und du kannst auch etwas lötfett benutzen dann fällt das löten gleich leichter (was für Anfänger), und erst die zu lötenden teile erwärmen und dann das Lötzinn hinzugeben bis es schmilzt, beim Kondensator etwas aufpassen, wenn der zu heiß wird kann die Leistung stark sinken oder sogar platzen da sich die säure ausdehnt/verdampft und dann macht?s PUFFFF. noch was, kannst ja mal anderes Blödzinn ausprobieren mit anderem flussmittel. genauere unterlagen zum löten kann ich dir auch zumailen, muss ich aber erst suchen und fotografieren :wasntme:

Find die dinger auch so geil, und an tuningteilen mangelt es auch nicht Aber das sieht echt mal geil aus, cooles bild

Hi hat noch einer einen Tipp was ich machen kann wenn die Kupplung nicht richtig trennt? PS: vnb1t ist so freundlich und hat noch einen reifen über, nochmals danke. Vom alten gibt?s dann noch ein Video wie er in rauch aufgeht.

Also in meinem grünen wisch steht nur die marke der vergasers und nichtmal die größe, also könnte ich auch einen SHB 19/19 verbauen

Also ich find das, das eine totale Fehlkonstruktion ist mit diesem ganzen Überwurf gedönnse und Filzring und so, eigentlich sollte es doch reichen den Vergaser mit einem stück schlauch und 2 schellen zu befestigen, somit schließt man das Problem mit der Falschluft aus und brauch sich da keine sorgen machen. :wasntme:

Ja da hab ich erst auch ne Beschreibung gelesen (glaub hier im Forum) wie man mit einer längeren Zündkerze den OT raus bekommt und dann genau die gewünschte grad zahl einstellen kann, muss mal gucken ob ich das wieder finde. Auf wie viel grad ist der den wenn man den bis ganz auf rechts dreht? 10°?? :wasntme: Und fahren werd ich jetzt eh nicht auf der Straße die kommt am Montag wieder in den Keller wenn mein Bruder da ist, man sollte meinen das die Vespa hinten schwere ist als vorne aber genau das Gegenteil ist der fall, zumindest wenn man die 7 Treppen hochragen will. PS. Gelt fürs Nummernschild hab ich frühestens in einem Monat zusammen aber momentan sind ein par andere Sachen noch wichtiger ( Kantenschutz, 3-4 klein teile usw.)

Hab die eigentlich ja nicht direkt eingefettet sondern mit einer spezial Keramikpaste geschmiert, sodass das ganze nicht verharzt und auch mal 600°C heiß werden könnte Aber ist es nicht besser wenn man eine frühere Vorzündung hat dann geht der Motor doch leistungsmäßig besser, oder? werd ihn mal auf 20° einstellen. Nochmals danke für die antworten. @Mr.Pink1 wollte so gerne kommen aber ihr wisst ja wie es momentan aussieht, werd die Füße und den Schlüssel zuschicken. PS: jetzt hab ich extra Limo gekauft und dann kommt keiner Mfg. Phil

Ist das ein Teflonzug den ich da gekillt hab`? weil als ich diese gekauft habe hieß es das dies normale seien, aber dieses Plastik Röhrchen geht durch den ganzen zug. Und ist das jetzt schlimm das ich den eingefettet bzw. ein keramikt habe? Und auf wieviel grad muss ich die zündung einstellen bei einem Original Zylinder

was fürne gigantische abgaswolke :love: :love: :wasntme: :wasntme: :wasntme: ja mein Freund war gerade da und dann haben wir das gute stück mal ausprobiert erst kam nichts aber dann ging sie mal voll ab eine gigantische Rauchwolke hinter mir verdunkelte den Himmel :wasntme: ES LEBT bin auch gleich mal ne kleine runde gefahren, leider bin ich nicht weit gekommen erst ca.50meter im ersten den berg neben unserem haus hoch und als ich dann in den 2. gang geschalten habe8anfängerfehler mit chock und viel zu früh) :wasntme: ging sie langsam aus, aber mein Vorurteil das das schalten voll schwer geht besteht nun nicht mehr, ist beim fahren ganz leicht

So hab jetzt was gegessen und werd wieder runter gehen hab hier noch was, das ich zu einer zeit gekauft hatte als ich noch nicht wusste das diese nicht passen. also wer die/oder eine will soll sich einfach melden die große ist eine 2 faden lampe (6V-25/25W 675)von swiss, kostete glaub um die 3? die kleine hat auch 2 fäden (6V-18W/5W SAP-2103) ca. 1? würd sie beide für n bier hergeben

ja das währe cool aber ich kenn hier ja keinen der dort hin will PS: war bis jetzt die ganze zeit im Keller und hab die Züge mal soweit das man auch schalten kann(hatte die ausersehen erst vertauscht das beim 1. gang der 3. war ) Naja hab heut ja schon einiges geschafft, musste ja noch ein par Ständerfüße zur post bringen :wasntme: und dann ging?s bei meiner Vespa weiter. erst die Lüfterradabdeckung und die Haube drauf, den Vergaser befestigt(hebt solala, mir fehlt da noch die richtige schelle :wasntme: ) und ein Elektrik Problem hab ich auch noch behoben und wie gesagt die Züge eingestellt. so muss jetzt noch den tank einbauen, Scheinwerfer, Tacho, und die hupe verkabeln. und dann sollte ich eigentlich fertig sein.

naja wie gesagt so mehr oder weniger fertig werd ich bis morgen schon, und daran solls ja auch nicht liegen. Nur wenn einem die teile fehlen kann ich auch nichts machen, (naja ist eigentlich nur der Vorderreifen)und wenn jemand sagt den kann man noch fahren dann soll der seinen reifen gegen meinen tauschen(ist mir zu riskant). Und ohne Kennzeichen geht?s halt auch nicht, wenn ich glück hab komm ich ohne bis Stockach, wenn ich Pech habe halten die mich am Polizeirevier 2 Straßen weiter unten an jawohl und jetzt siffts schon wieder ich könnt kotza :puke: :puke: :puke:

par Kilometer ist gut (50km)wenn man noch nie mit einer Vespa gefahren ist, und dann auf einer wo die Zündung der Vergaser und Gangzüge nicht eingestellt sind. Und ohne Versicherung und mit kaputtem Vorderreifen Na ja den Auspuff habe ich gestern noch mit Dämmwolle ausgestopft. aber trotzdem. das Angebot steht noch das ihr bei mir ne Limo bekommt müsst euch nur noch anmelden :wasntme:

Ja so blöd bin ich auch nicht das ich meinen Vergaser nicht eingestellt bekomme nein ist halt nur gerade so das ich kaum zeit hab, wegen den Prüfungen und so. Aber hab gerade 3 stunden im Keller weiter gemacht, das die mal endlich fertig wird. Momentan könnte ich schon ne runde drehen, aber auch nicht mehr. Das liegt zum teil auch an meinem Vorderreifen der sich bekanntlich ja nur noch zum runter Bournen eignet.