LucasET3

Servus, habe mir gestern auch endlich meinen BGM Dämpfer in die T4 eingebaut. Fahre/Fuhr zusätzlich auch schon die Stoffifeder und wollte auch mal meine Fahreindrücke weitergeben: Was mir am stärksten auffällt, ist das viel präzisiere Einfederverhalten. Man bekommt einfach ein besseres Feedback von der Straße. Grundsätzlich fahre ich jetzt eher einen Tick weicher als mit dem originalen Dämpfer, was aber durch das schnellere Ausfedernverhalten mit dem BGM für mich einen Vorteil darstellt!Ich habe ihn jetzt auf eine mittlere Einstellung gedreht, also ist in beide Richtungen bei meinem Körpergewicht (88kg) noch Spielraum. Für mich muss ein Dämpfersystem auch Löcher schlucken können und das geht eben nur, wenn er schon ca. 2cm ausfedert, wenn man sich drauf setzt. Aber das sind alles Fahrerspezifische Parameter, denn ein 100kg Mann kann/sollte nicht auf der weichsten Einstellung fahren und ein 70kg Kandidat nicht auf der härtesten und denken, dass er jetzt unglaublich "sportlich" unterwegs ist. Gerade bei starker Schräglage wirds sehr schnell gefährlich wenn da Vorne nichts Federt, sonder die Gabel einfach springt. Die Gabeln von Sprint/T4/etc. sind eben auch keine Ausgeburt eines Federquantensprungs zur damaligen Zeit und ich finde, das sollte man immer im Hinterkopf haben! Mit Stoffifeder und Bgm-Dämpfer tut man dem Ganzen aber sicher etwas gutes, da die Gabel nicht mehr so träge reagiert und die Einstellmöglichkeiten des Dämpfers sind super, wenn man mal jemanden mitnimmt. Einfach etwas härter gedreht und ab gehts! Grüße und Frohe Ostern, Lucas

Dann mal jetzt viel Erfolg ;)Klick mich

Hey, vllt. bist du nicht so 100% richtig in diesem Forum, da es hier um alte Schalt-Blech-Roller geht...auch wenn du eine Vespa fährst, hat diese rein technisch, überhaupt nichts mehr mit unseren zu tun. Deshalb werden dir hier nur wenige/niemand helfen können. Aber mit deinem Problem würde ich einfach mal zu einem Verträgshändler gehen, der die neuen Automatik/Plastik- Vespas verkauft! Der hat bestimmt eine Adresse für dich.

Servus, ich muss auch mal langsam meinen Senf dazugeben Glaube zwar, dass der Topicstarter nicht so unwissend ist wie er tut(garnicht böse gemeint), da er es ja immerhin schon geschafft hat die Vespa als T4 zu identifizieren, es ins richtige Forum geschafft hat und weiß, dass es heut zu Tage auch noch etwas Patte für schlechte Substanzen gibt! Aber das mal nur vorweg... Ich gebe "minifrank" vollkommen recht. Wenn man ?750 bekommt, zuschlagen! Bin selbst T4 Besitzer und der Hype sollte wirklich nicht übertrieben werden! Klar, sie ist "wertvoller" als ne VNB/VNA/VBB oder andere erste Millionen Italo-Vespen. Aber bei dem Zustand würde ich die Kirche mal im Dorf lassen und ich habe selbst kein Interesse an dem Roller, weshalb ich nichts vom "schlechtreden" habe... Man sollte normal schon Bedenken haben, wenn sich das Blech (von Außen sichtbar) am Anfang des Tunnels wellt! Die Teile rosten nämlich von Innen nach Außen. -> In deinem Fall hats der Rost schon vollkommen ans Licht geschafft. Und was von den "Specialteilen" wie VDO-Tacho, Denfeldsitzbank, Schwanenhalsrülli, Scharlachscheini, noch verwertbar ist, hält sich auch in Grenzen. Du solltest bedenken, dass dieses Objekt nur für jemanden interessant ist, der die ganzen Schweißarabeiten selbst machen kann, oder jemanden an der Hand hat, der es gut mit ihm meint. Sonst bist du alleine mit Blechinstandsetzung und Lackierung schnell bei 1800-2000? Meine Einschätzung: 30-40% des Blechs müssen erneuert werden und was das dann noch mit ner echten alten Vespa zu tun hat, ist jedem selbst überlassen. Nur um mal ne Relation für den Zustand und den evtl. Wert deiner T4 zu haben: Das ist/war meine T4, die ich wohlgemerkt von einem Händler, dem Rollerladen, gekauft habe. Für 1600?...und da war nichts Durchgerostet und die Specials noch zu gebrauchen. Und ich denke nicht, dass der Karl-Heinz, dem Opa-Erstbesitzer weit über 1000? bezahlt hat. Also, überlegt nochmal bevor ihr da mehr als die Hälfte von meiner bezahlen wollt. Grüße

Jain, habe eigentlich "Hoschi Berlin" gemeint, aber auch gut, wenn du deine Erfahrungen berichtest! Der Bock auf dem Tisch ist aber doch wohl ne LF, VNB oder dergleichen!? Da wäre es für mich interessant wie es passt!

Ja, super Sache! Schönes Ding, dass es die doch passend gibt! Wie ist es bei dir mit Schleifen? Passt der Reifen vorne an der Schwinge, oder schleift der an der Feder? Fährst du PX-Motor? Passts am Kuludeckel und an dem Stoßdämpfer vorbei? Viele Grüße

Hehe...da hat ja mal fast jemand zuviel mitgedacht ;) Ich würde die auf ne T4 machen und die Raceman die gerade drauf sind passen auch eher schlecht als recht!

Das Topic mit dem Anpinseln habe ich auch gelesen...aber is schon ne riesen Aktion :/ Und was die Haltbarkeit angeht, kam da auch kein Feedback mehr... Ich hatte eigentlich große Hoffnungen an die Schwalbe...aber was sagt ihr zu der Größe!?

Servus, hat sich jemand diesen Reifen schon mal zugelegt!? Taugt der was, auch vom Fahrverhalten? Die Größe finde ich auch ein wenig seltsam...sieht extrem breit aus!? viele Grüße

Ich würde mir das Teil aus genau den von dir genannten Gründen auch nicht kaufen. Auch die Schweißnaht sieht nicht soo super aus. Schau dir doch mal die Variante von Worb5 an : http://www.worb5.com/w5/frame.php?lan=de (kann keinen Link einfügen) Schickst du deine hin und sparst Geld! Obwohl das Scheibenbremsthema, meiner Meinung nach, eh überbewertet ist. Ich finde der Aufwand steht in keiner Relation zum Ergebnis! Klar, wird der andere sagen "jeder Meter zählt, den du früher zum stehen kommst"...aber wer Oldie fährt sollte auch so denken und ein wenig vorausschauender fahren und Abstand halten. Ich versuchs jetzt mit dem neuen bgm Dämpfer für Vorne...mal sehen, ob der auch was am Bremsweg verbessert, wenn die Gabel nicht sofort einsinkt. Viele Grüße

Servus, wenn du dir dieses Stückchen gönnen willst, klaro! Die passt! Brauchst dann eben nur die dazugehörigen Lenkkopflager (inkl.Schalen) Dann aber auch bitte Bilder vom Einbau und Fahreigenschaften hier posten ;) Viele Grüße

Guten Abend die Herren, schaut mal worüber ich eben bei ebay gestolpert bin als ich nach Teilen für meine T4 gesucht habe Klick mich Das ist ja wohl ne Unverschämtheit so was als T4 anzubieten...obwohl er ja schon in der Kopfzeile T4 VBB1T schreibt. Sieht ja wohl wieder total nach Asien aus, oder was meint ihr? Hat 10", aber VBB Lenkkopf, Ständer mit zwei Schrauben (also nicht wie original T4), kein Schwanenhalsrülli, 150 Motor Oldie mit 12V (alles klar)...das ist das was mir so als Erstes aufgefallen ist. "Perfekt restauriert[...]besser als neu" und dann den alten Bremsgummi genommen und die Durchstiegsmatte auch. Das man da die Leute nicht warnen kann...der Roller hat nichts mit T4 zu tun! Grüßle!

Gepäckträgerbilder bitte an mich :) PN haste schon, Grüße

Auch erstmal Kompliment zu der VNB. Sehr ordentlich gemacht! Aber das Rülli is eben so original...schau mal hier http://www.schaltblech.de/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=72:technische-daten-t6&catid=55:technische-daten&Itemid=55 (das verlinken geht leider nicht!?) VNB6T hat das Super Rüli... lG

Das mit dem Weiterspinnen is quatsch, klar... aber mir ging es um die Art und das Halbwissen mit dem solch ein ernstes Thema angeschnitten wird. Ich bin eben eher ein Verfechter davon, dass man auch wirklich erst hinter einem Thema stehen sollte, bevor man sich dafür einsetzt, was mir mit diesem einen "weltverbesserungssatz" und dem Link, nicht so ganz klar ist.

Ich will weiß Gott nicht deinen Beitrag kritisieren, und finde es auch wichtig, dass der Umweltschutz weiter fortschreitet, aber findest du es nicht selbst etwas ironisch/scheinheilig, diesen Link in ein Schaltrollerforum zu stellen? Mal abgesehen davon, dass die Meere "die Lunge der Welt sind", da Regenwälder nur einen Bruchteil der CO2 Absorption übernehmen, sollen hier dann Leute abstimmen, die mit Rollern fahren, deren Technik aus dem letzten Jahrhundert stammt und nicht mal ne Euro 2 Plakette bekommen würde... Nichts für ungut, ich finde es nur immer etwas grenzwertig, wenn man mit rauskopierten Statements für den Umweltschutz eintritt und dann denkt, dass man jetzt seinen Teil zum Schutze geleistet hat... viele grüße

mhh...das ist schade. So früh können wir morgen leider noch nicht starten... Dann schauen wir mal wo es uns hin verschlägt...aber Italien ist mir ehrlich gesagt zu weit. Sonst hat keiner mehr ne schöne Tour mit meinem Start schon mal gemacht?! grüße und vielen dank

Morsche Jungs, eure Ideen hören sich ja gut an! Rheingau ist ja genau unsere Ecke, evtl. als Starttag gut geeignet. @Ohlie: soll das etwa ein verlockendes Angebot zu sein in die gleiche Richtung zu starten!? Fänd ich echt nicht mal so verkehrt, aber du willst Freitag schon los, oder? Weil meine Denfeldbank ist erst Freitag neu gesattelt, weshalb wir Samstagmorgen eingeplant hatten. Aber Rüdesheim-Koblenz war auch der Vorschlag meiner Freundin, vllt. wirds die Richtung. Du hast die aber auch was vorgenommen mit deiner T4...fährst aber nicht mit Beiwagen, oder!? Fährst ori Motor? Hab dich letztens mit deinem Gespann hier bei uns fahren sehen...ich hatte leider rot, sonst T4 unterwegs war. viele grüße

Guten Abend, plane für dieses Wochenende inkl. die ersten Tage der neuen Woche, einen Vespaausflug...also so ca. 4-5 Tage insgesamt! Das ganze soll mit meiner T4 gemacht werden (ist fit und hat nen 200er Motor mit T5 Puff), also denke ich, dass man schon auch längere Strecken einplanen kann. Autobahn nur wenn es nicht anders geht, ansonsten eben schöne Landschaft bevorzugt mit guten Rast-und Übernachtungsmöglichkeiten. Ich hatte mir überlegt einfach am Rhein entlang zu fahren, da es uns um die schöne Landschaft geht und dann abends spontan in irgendwo einzukehren... Habt ihr Tipps, Anregungen oder selbst schon Touren in der Region gemacht!? freue mich über eure Ideen! Viele Grüße, Lucas

Hab meine T4 nur mit 3M gemacht Schleifpaste Politur Finish Roststellen hab ich mit Rostux behandelt und zusätzlich mit einem Klarlack versiegelt, der extra zum versiegeln von Rost gemacht ist. Name ist mir im Moment entfallen, hab das Zeug aus Schweden bestellt! Als die T4 wieder in einem Stück war, hab ich sie beim Kollegen noch Hohlraumversiegelen lassen. Mit ner Druckluftpistole und Flüssigfett. Hat net super Kriechwirkung und hat sich aus dem Inneren des Tunnels nach Außen ans Trittblech gekämpft! Nun ist sie auch von Innen geschützt und steht eh nur in der trockenen Garage... P.S.: Vorher sauber machen und ausbeulen ist ja eh klar ;)

Die Birnchenfassung würdest du nicht einzeln verkaufen, oder? Weißt du wo ich die sonst bekomme? Such die schon ewig... viele Grüße

Ja, den würde ich auch gerne benutzen, nur leider find ich das Ding nicht mehr! In anderen Foren hab ich gelesen, dass das etwas mit der Thermik zu tun haben kann...also wenn der Stick zu warm wird. Kann das sein?

Servus, nach vier langen Wochen ohne Internet, haben wir jetzt endlich unseren Anschluss von 1&1. Wir haben die Fritz!Box Wlan 7113 und ich benutzte den Fritz!Wlan Stick. Empfang ist super, das versprochene DSL 6000 erreichen wir auch fast, aber mein PC hängt sich regelmäßig total auf, wenn ich im Internet bin, dass nichts mehr geht...hilft nur noch Knopf gedrückt halten zum Ausschalten... Woran kann das liegen? Hatte vorher auch mal einen Wlan stick von der Telekom (Sinus 154), der war zwar lahm, aber es hat sich nichts aufgehangen. Hab den natürlich komplett deinstalliert und er steckt nicht mehr ;) Grüße und Danke

Nee, die war schon grau! Wurde auch von nem Mädel gefahren, die bei mir an die FH geht. Morgen bin ich auch in Mainz...die Welt ist klein, hoffentlich haben wir Glück!

Ich zieh nächste Woche nach Mainz und werde auf alle Fälle die Augen offen halten! Deine Nummer speicher ich mal ins Handy. Creme weiß?! Hab vor paar Tagen ne graue Rundkopf Fuffi gesehen, die auch kein Emblem hatte! Aber die war echt Mausgrau... Melde mich, wenn mir was auffällt! Grüße&Beileid