LucasET3

Abkleben kannste vergessen, da du ja sonst nen höheren Rand durch den Neulack hast! Mach nen hochauflösendes Bild mit der Digicam und ab zum Plotten. Der macht dir dann den neuen/alten Aufkleber und du kannst neu Lacken. Grüße

Moin, schau mal hier:Vnb 6T Da findest du alles zu deinem Roller von 1T-6T An der 6T war das Rücklicht der Vespa Super verbaut! Grüße

Ja, ja, klar. Das hab ich in meinem Lenker, aber durch dieses Loch geht nur der Zug durch und das Hütchen von der Zughülse hängt dahinter. Stimmt das nicht?

Servus, Glückwunsch zu deiner T4! Meines Wissens gab es zwar keine T4 mit 4-Gang, (hab auch gerade nochmal in Vespa-Archiv nachgeschaut) aber man lernt ja nie aus...dann hast du ja eine noch seltenere! Ich fahre selbst auch eine T4 und fände es eigentlich gar nicht so schlecht, wenn ich ein Zündschloss hätte! Überleg dir das lieber, bevor du es zu machst! Denn wenn du eh nen neuen Kabelbaum machst, ist ja das auch schnell dazugestrickt! Mir tut so ein "Placebo-Schloss" immer gut, wenn ich meine Vespa irgendwo stehen hab...sonst kann die ja jeder Depp ankicken. Grüße

Hab ne PX-Kupplung! Was meinst du mit "im Lenker rausgerutscht!?

Ja, wie?! Hab ich euch etwa eine Frage gestellt, die ihr mir nicht beantworten könnt?!

Servus, nachdem mir vorgestern mein Kupplungszug gerissen ist, hab ich ihn heute mal erneuert. Was mir aber schon bei meinem alten Zug aufgefallen ist, war, dass wenn ich den gespannten Zug mit der Einstellschraube nachziehen will, um das Spiel am Hebel zu verringern, das Spiel beim Raussschrauben nicht kleiner wird, sondern größer! Das kann von der reinen Logik ja einfach nicht sein, weil die Einstellschraube ja sonst keinen Sinn hat, aber es ist wirklich so. Woran kann das liegen? Hab ne T4 mit 200er PX Motor. Irgendwelche Ideen zu diesem Phänomen? Grüße

Erster fürs 200er Ele Lüra Hast ne PN

Hast du passend zur EM auch welche mit der Deutschlandflagge?! Wäre sau geil! Oder weißt du woher ich so was bekomme!? Grüße SCHLAAAAAAAAAAAAAAAAAND

Wer die Wahl hat, hat die... DAAAAAAAAAAAAA!

Wirst du nicht! Spar dir die Schweinearbeit... Aber ist dein aktueller Lack soo schlimm...ne alte Restauration muss ja net schlecht sein. Oder magst du deine Farbe nicht?!

Servus, ich selbst habe mir für diese Saison eine T4 komplett neu gemacht, aber eben bis auf den Lack. Ich wollte den originalen, verwitterten Lack behalten und konservieren, weil ich diesen "vintage-look" bei Vespas am Schönsten finde, deshalb bin ich der Letzte, der jemanden rät den O-Lack nicht zu retten, Aber in deinem Fall wurde ja eben schon semi-professionell überlackiert und die Grundierung kommt schon durch. Das Todesurteil für deine Idee, ist meiner Meinung nach, die Tatsache, dass der Olack angeschliffen wurde und teilweise die Grundierung schon frei ist. Selbst wenn du noch größere Stellen hast, an denen die Grundierung noch nicht durchschimmert, ist nicht mehr genügend Spielraum zum Aufpolieren des Olacks da! Dein Ergebnis wäre also ein Mattsilberner Roller mit roten Stellen und Punkten Ich würde dir von deiner Idee abraten und sie eben LEIDER neu lacken lassen. Grüße, Lucas Edith hat ein Vorher-Nachherbild von meiner eingefügt

Ihr seid super, vielen Dank für die Hilfe! @oehli: auf das Angebot komme ich sicher noch zurück!

Bitte Bilder!!!!!

Ok, Jungs! Jetzt haben wir das Problem geklärt und es gibt nur noch eine Sache, bei deren Lösung ich eure Hilfe brauche, dann steht der Anmeldung nichts mehr im Weg! DIE TACHOWELLE Ich weiß ja jetzt durch eure super Hilfe und den Link, welche ich brauche, aber kann mir jemand mal genau sagen, in welcher Reihenfolge die Welle eingebaut wird und was hintereinander unten reingesteckt wird ;) Also als erstes die Schnecke....? Bin mir nämlich nicht sicher, dass ich alle Kleinteile habe Fotos einer eingebauten Welle wären perfekt! Vielen Dank! p.s.: Nach der Anmeldung gibts endlich wieder geile Bilder!!!

Danke für die Antworten! Denke auch, dass ich mir nen neuen Schalter holen werde...so is Die Welle hab ich vom Rollerladen bekommen und die soll auch für VDO´s passen. Das tut sie oben auch, aber unten passt die Welle nicht in die Schmiernippelaufnahme: Dat is sie Dem Rollerladen ist das Problem bekannt und sie haben mir geraten, dass ich meine Aufnahme aufbohren soll...war ne schweine Arbeit und hat auf den 1/10mm gepasst, aber der Tacho zeigt nicht die korrekte Geschwindigkeit an. Ich denke das eure Welle genau die gleich ist wie beim Rollerladen, oder!? Gibts dazu vllt. noch die passende Aufnahme?! Grüße

Mein anderes Problem ist die Tachowelle. War ein riesen Akt Reprowelle überhaupt in die originale Befestigungsschraube anzupassen... Jetzt passt es zwar und die Welle dreht sich, aber wenn ich den Tacho provisorisch einstecke, zeigt der nur Quatsch an.Habe das Gefühl die Welle dreht zu langsam und der Tachozeiger kommt nicht hoch. Muss ich die Welle noch extra fetten oder hat die durch das anpassen evtl. immer noch zu viel Widerstand. WENN JEMAND NE ORI WELLE HAT, BITTE HER DAMIT!

Der Link geht leider nicht :( Also, ich bin gerade wirklich Ratlos. Strom kommt auf alle Fälle an, aber der Schalter macht net das was er soll. Wenn alles so angeschlossen ist, wie es im Moment auch ist und auf dem Schaltplan steht, ist das Rücklicht dann an, wenn der Lichtschalter auf "Aus" und "Standlicht" steht. Wenn er auf "An" steht, also ganz rechts, dann geht das Rücklicht aus. Das Bremslicht funzt aber immer. Alles sehr komisch. Es liegt also anscheinend wirklich an dem Schalter, auch wenn ich es mir nicht erklären kann. Der sieht eigentlich noch sehr gut aus. Was soll ich jetzt machen?! Glaubt ihr mit einem neuen Schalter ist das Prob weg? Grüße

Erstmal vielen Dank für eure Antworten! @Filu Gelb und Rosa sind beide zusammen angeschlossen und in einem "Loch" drin...soll ja auch so sein, oder!? Funktionieren tut im Moment außer dem Rück- und Bremslicht noch nix. Habe aber leider auch keine Möglichkeit, den Strom zu messen. Habe nur die Kontrolle, wenn was leuchtet oder eben nicht Gegen welchen Schalter hast du denn deinen Ori getauscht!? Denke, dass wäre auch die einfachste Lösung für mich. @tschensie: Die Denfeld Sitzbank will ich leider noch behalten, da ich die T4 in ein paar Jahren, wenn ich alt und reif bin ;) , nochmal ganz original restaurieren will. Deshalb wurde alles aufgehoben und archiviert

Servus, jetzt tut sich mal wieder was mit der T4. Sie ist so weit "fast" fertig...der NEUE 200er Motor mit T5 Puff läuft sehr schön, nur der neue Kabelbaum vom Rollerladen bereitet mir ein Rätsel! Mit diesem Kabelbaum, soll man den alten Lichtschalter weiterhin benutzen können. Hier die Bilder. Meiner Meinung nach ist alles richtig angeschlossen. Rück- und Bremslicht funktionieren auch Auch die "Brücke" die auf dem Plan steht, habe ich gemacht. Bitte helft mir!

Hallo, ich brauche für meine T4 eine Tachowelle, wenns geht auch noch mit der Schneckenhalterung und allem was am die Gabel gehört! Aber die Welle wäre erstmal das Wichtigste! Danke und Grüße, Lucas

Zwar nicht ganz zum Thema, verzeiht, aber ich wollte dafür kein neues Topic aufmachen, da ich nur eine schnelle Antwort brauche Beim Reifen handelt es sich um den Schwalbe Raceman 3.50-10.0 59P Ist der Abstand zur Kupplung normal? Finde das echt knapp, wenn man bedenkt, dass der sich unter Belastung und Hitze noch ausdehnt, oder? Und die zweite Frage, die sich daran anschließt: Muss die Radnabe mit diesen "Kronen" nicht ganz in der Bremsstrommel sein? Wenn dies der Fall wäre, würde es aber nicht mehr mit der Kupplung passen, wenn ich jetzt einen dünneren Simmering nehme, oder? Vielen Dank für eure Hilfe!

Also kann ich den Schlater jetzt benutzen, wenn ich in meine T4 (ehem. öffnerelektrik) auf px umbaue -> schließer Stromkreis?!?!?!?!?

wie kann man das messen!? ich brauch nen schließer für meinen umbau auf px motor...kann ich den öffner zum schließer machen?