kim-lehmann.de

Ich ahbe noch ne Briefkopie (beglaubigt sogar) für nen PM40. Ist auf ner 50N mit 136er umbau, alles mit tüv. sind auch bitubos, scheibenbremse, 34er gaser und nen paar kleinigkeiten eingetragen. wenn ich damit weiterhelfen kann. PS: keine ahnung wie aber ich habe mal nen V50er!!!!! gekauft mit nem PM40 eintragung in der BETRIEBSERLAUBNIS!!!! kein spaß!!! mit kuli reingeschrieben und tüv stempel daneben. keine ahnung! Jo, brauchst Du kopie dann meld Dich am besten über PM

max nen 50er! das beinschild sieht recht verdengelt aus, zu Deutsch es sieht schon auf den bildern so aus als hätte jemand ne std versuch die dellen von innen nach außen und wieder andersrum zu klopfen. auch die linke backe sieht ziemlich wacklig aus (klassische vibrationsrisse?) und wo sind die papiere??? nur verlegt oder ist das mal wieder ein "fund"? bar zahlen ohne kaufvertrag?? KBA auskunft bei?? traue nei jemanden unter 180 jahren jo

Aloha, wegen den Dämpfern nochmal... die bitubos sind natürlich die besten (meiner meinung nach) um nen vernünftiges fahrverhalten zu bekommen langen aber die sebac, die kosten nicht die welt und sind die beste alternative zu den org "hawaiidämpfern" was die reifen betrifft, ich habe bis jetzt egendlich fast nur michelin gehabt und hatte nur 1x einen flug und das war auf eis (da ist es egal was fürn reifen Du hast, es sei den spiks ) Wegen den Bremsen, wenn sie anständig neu sind die beläge dann haben die auch nen "recht" anständige verzögerung als alternative gibt es "geschlitzte" im zubehör. Jo und LOB das mal endlich jemand auch bei regen fährt!! (mach ich ja mit meinem baby au net

@sidewalksurfer Nur Spaß ))))))

meinen respekt, habe jetzt ne ganze weile gelesen und endlich mal alles in kurzen und "fast" klaren worten! (sind nur noch kleinigkeiten die für so manchen laien ein wenig unverständlich sein könnten aber ich finds klasse!!! Schön das leute neben dem schrauben noch die zeit für sowas haben!!!! wäre auch für mich damals hilfreich gewesen wo ich meinen ersten 133er gebaut habe! Feini feini fein!!!!

( ganz unterm strich ist das zeug nicht sooo schlecht man sollte aber auf jeden fall bedenken das das zeug aussieht und das es auch ca. 2 wochen!!! braucht um vollstandig auszuhärten, bis dahin ist das zeug super klebrig und erinnert eher an honig. ich würde es für trittbleche NICHT empfehlen. UND mit einfach "nur" draufstreichen ist es auch nicht getan, Du musst IMMER den losen rost weg machen und ein wenig zumindest 80er papier in die hand nehmen. Wenn Du unbedingt so ne "billiglösung" machen willst dann mach den rost soweit wie möglich weg am besten ganz und streich nen epoxyhaftgrund auf, der ist super bei so was! als letzte alternative.. loser rost weg mit der drahtbürste und hohlraumversigelung / Hohlraumwachs drauf, auf jeden fall besser als der hammerschlag. aber ganz unterm strich gesehen ist das alles pfusch, blank machen, grundieren, lackieren Jo

Vespa PK 50 S Lusso (D) 1985 V5X2T ab 0166697 - Vespa PK 50 S Lusso Elestart (D) 1985 V5X2T das spukt zumindest das http://www.vespa-archiv.de/index1.htm aus Also doch mit S :grins:

:puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: die gueten alten zeiten sind halt rum ( ( lang ist her das noch richtig lecker roller gebaut werden haben wir mal ie hoffnung das nochmal ne neuauflage der v50 kommt, auch eine haben will

naja so arg habe ich auch keine probs mit frikeln, habe aber keinen bock kurbelwellen anfertigen zu lasen oder sowas die richtung. will ehrlich gesagt auch nicht wieder nen 1000? motor zusammenbauen, ne das mus derzeit nicht sein, in mein lieblings baby ist schon ne menge zaster rein (zirri, mazu, usw. schau dir die bilder an dan weist Du wo die kohle hin ist ) mir ist das auch klar das ich nix mit plug & play bekomme und das da dementsprechend arbeit mit bei ist. habe schon mal nen Polini von ner yamaha LC1 auf meine kleine gepackt und die ist auch gelaufen, hatte aber nicht den megaspaß gebracht, deshalb suche ich nach ner neuen guten idee! Jo 320 euronen ist natürlich ne ansage, kommt aber auf was da alles noch mit bei ist oder nur der blanke Zyl incl kolben.

@crusher was macht es den für einen unterschied??? es ist in allen fällen fahren ohne versicherung, betriebserlaubnis und wenn er keine pappe hat auch ü 50cc fahren ohne führerschein, somit ist ganz unterm strich gesehen (meiner meinung nach) es egal! gefic... wird man so oder so. und wenn Du weitergelesen hast... ich habe ihm auch den 75er an´s herz gelegt da er doch mächtig unaufälliger ist als nen 130er o.ä aber egal so sind die meinungen verschieden deshalb und mit dem 16/15 gebe ich dir auch soweit recht, ich dachte da eher an die geldersparniss bevor man sich nen 19er kauft. aber wie im topic schon gesagt, das soll nicht der mörderenner werden oder sonatwas nur ne kiste die mal nen berg hoch kommt. so long

Nun gut, dann werde ich doch mal bei meinem nächsten projekt mal ztum spaß einen drehen. @amazombi, Du sagtst ja man kann ganz "klasisch über DS fahren. Ich prob mal mein glück, da ich ja noch nen puff liegen habe für gedrehte version, ist zwar nur der simonini aber der wird es für den 1. versuch mal tun. PS: und mit eintragen ist beio mir nix da ich noch immer nicht (die letzten 15 jahre) dazu gekommen bin meinen 1er zu machen d.h. wird als fuffi gefahren :wasntme: Der winter ist lang mal sehen was mir einfällt. oder hat jemand ne gute idee mit nem bezahlbaren h2o Zyl??? wo ich nicht sooooo großartig frickeln muß? natürlich auch mit dampf und gedreht (oder auch nicht) haupsache SPAßßßßß

Aloha, wenn Du wirklich nur teile vom boden erneuern willst kannst Du zu jedem Karosseriebauer gehen der macht das für nicht wirklich soviel geld! Ansonsten kannst Du z.B. hier www.rollerladen.com auch nen ganzes neues bestellen. Ich persönlich halte nicht soviel von den blechen die man als repblech zu kaufen bekommt da bei arg rostigen vespen auch ein stück vom bogen mit raus sollte, wenn man es schon macht dann richtig! Ich würde mal an Deiner Stelle die gelben seiten aufschlagen und mal sehen wer im bereich karosseriebau was macht, fragen kostet ja nix. ich habe mittlerweile 4-5 mal nen neuen boden reingemacht OHNE ein vorgefertigtes teil zu kaufen, ist nicht so schwirig wenn man ein wenig technisches verständins hat und schweißen kann, ansonsten lass die finger davon Ganz wichtig!!!!!!!! auf keinen fall den jungs mit spachtelblabla :uargh: zuhören, dann mach lieber den tank auf und nen hüpsches feuerchen, das macht genaus sinn und wenn Du schon nen schönes altes baby hast...... lass auch das mit dem riffelblech sein! (meine meinung) mail mich mal bei gelegenheit über meine HP an, ich habe evtl 2-6 andresse die dir da evtl weiterhelfen können. kommt natürlich an woher Du bist.

Aloha, ich weis nicht was ihr habt, ganz unterm strich ist es vollkommen boogie ob ich nen 85er oder nen 102er drunter habe, die strafe ist die gleiche und wird mit erhötem hubraum nicht größer. Das sollte erstmal klar sein!!! Mein persönlicher tip: Nimm nen 75er polini racing, der hält bei meiner frau schon gut 6 jahre, nem vernünftigen puff. möglichst (meiner meinung nach) NICHT die den sito, der macht nur nen haufen lärm und sonst nix. besorg Dir ne banane und mach wenn möglich noch zumindest nen 16/16 gaser drauf ca. ne 74HD damit bist Du ganz flockig bei ü60 und lass das ganze mit dem spalten sein wenn nicht unbedingt die lager oder sonstwas gewechselt werden muss. Einfach nur plug & play, Zyl Gaser (der 16/15 ist ) und banane. damit bist Du am besten und aum unaufälligsten bedient. Alles andere kostet nur geld/zeit/und nerven!! wozu wenn Du eh nur 60 drauf haben willst und nen berg auch mit bunny raufkommen willst?? tetste am besten einfach mal aus: fang mit dem Zyl an und mach in den org. gaser ne 75 HD und gut ist, ich denke das sollte Dir dann schon langen wenn Du nicht mehr willst. Jo wenn jemand andere meineung hat.... Gerne

Aloha nochmal, ihr wollt mir jetzt klar machen das ihr den zyl dreht wegen der optik???? aber gerade diese optik schreit doch gerade den kollegen der "grünen rennleitung" zu BITTE FIC::: MICH!! oder nicht. hat noch irtgendjemand ein gutes argument warum zyl drehen???? wenn nicht.. habe noch nen nagelneuen simonini 180 liegen. ich weis der ist nicht der megabringer ABER doch nen stück billiger als z.b. hammerzombie und zirri! Alos ansagen... Drehen oder nicht, das ist hier die frage!!!

Aloha, tja die kollegen von der rennleitung.... es gab mal ne banane wo in ca. 3 cm großen buchstaben vespa eingehackt war, damit sollte man keine probs haben! Die gibt es auch ab und an bei nem großen online akutionshaus. Ich habe das glück das auf meiner sf nen PM40 eingetragen ist wie das der vorbesitzer hinbekommen hat :wasntme: aber ohne witz, ist auf de 50er eingetragen in der betriebserlaubnis (kugelschreiber und nen tüv siegel) wenn jemand den tüv kennen sollte der das gemacht hat... bitte info an mich!!! nochmal haben will ))))))))) Grüße und scheiß doch auf die 3 punkte!!!!

Aloha, das einzig wirklich abgefahrene an der sache ist das leute dafür nen arsch voll zaster bieten! was sagt uns das??? lass uns unseren ganzen schrott aufheben das beinschild verdengeln und ab nach frankreich!!!! Jungs (und Mädels natürlich) WIR WERDEN REICH !!! Da soll mal einer behaupten Froschschenkel sind nicht schäadlich Grüße PS: King kerosin Das ist natürlich ne ausnahme!!! die lim edt ist natürlich der bringer schlachthin!!! bevor ich´s vergesse..... die blechkaskade mit trapezlenker ist gar nicht so selten! die sind ab und an in den "wechseljahren" so rausgekommen. ist wirklich org.! keinen kummer jungs!

Aloha, mal die Frage von einem "unwissenden" Es streiten sich ja die geister was das drehen von zyl. bringen soll..... was bringt es den jetzt??? kann mich mal jemand aufklären, ob es wirklich was bringt sich den aufwand zu machen. wäre ne feine sache von euch. nen puff habe ich bereits mal bei nem "restpostenverkauf" bekommen. habe aber "nur" den simonini Also... sagt mal an, was bringt das drehen! Danke mal im voraus!!! Grüße PS: habe nen PM40 auf meiner mit nem überarbeitetem 130 polini, macht schon spaß so )) bekomme ich beim drehen noch mehr raus????

Brauche dringend nen hp4 für nen pk 80 motor!! oder irgendein anderes lürad hauptsache es ist ok. Ich brauch das ding zu testzwecken ob meines wirklich im "anus" ist. neme es auch leihweise bzw zahle bar . So los jungs mache ne ansage, der winter ist da und ich bin erst 5 km gefahren ( :uargh: :uargh: ( am besten über HP: www.kim-lehmann.de melden Grüße

So auf ein neues: ich habe mal wieder angefangen den motor zu zerlegen, dabei ist mir aufgefallen das der Kolben komplett, sprich über und unter den kolbenringen sehr nass war. habe ich in dieser art und weise noch nie gesehen. Idee???? ich glaube mal nicht das das so gehört, was denk ihr? SUCHE noch immer nen hp4 für nen pk motor, oder hat jemand billig nen org lüfterrad zum testen liegen. Meldet euch www.kim-lehmann.de DRINGEND !!!!! Es will fahren !!!!!!!!!!!

meld dich mal über meine hp bei mir, werden uns da bestimmt einig. Jo www.kim-lehmann.de schick mir deine telnr dann können wir quatschen

RESPEKT auch haben will Nur spaß klingt für mich eher nach nem vorverdichterpaltten prob. wie sollten sonst die gase zurückweichen ??? sprich richtung vergaser gehen?? ist so die einzig halbwegs taugliche theotie die ich habe. wenn du s extreme hitze hättest würde schon mal der kolben bzw die kerze darunter leiden. ansonsten hätte ich noch die idee das Du brennraumrückstande hatdie sich selbst endzünden. Du sagtest Du hast nen neuen zyl.?!?! schu da mal rein obdas was drin ist was da net wirklich ringehört. irgendwo müssen ja selbständige zündungen herkommen, wenn die zündug einigermassen paßt kann es nur das sein weil ja sonst zu ist (einlass) Evtl würde ich mal ohne puff probieren bzw nen anderen! das eigendlich als erstes, hatte da mal ein ähnliches prob nur ohne flamen So long

Aloha, wenn die gabel doch jetzt eh schon verchromt ist warum dann jetzt pulverbeschichten??? :haeh: Das verchromen wird in einem tauchbad gemacht daher ist von "innen" bereits ein "leichter schutz mit aufgebracht" da ich viel mit alten sachen mache... nimm ganz normales karosseriefett sprich hohlraumkoservierung ca. nen esslöffel voll. pack das oben rein und mach die gabel mit dem heißluftfön warm. das verteilt sich dann sehr gut darin. Das war´s!! Ich kann immer wieder nur "mike sander´s" hohlraumschutz empfehlen, das verteilt sich super! Ist auch immer ne PFLICHTSACHE :veryangry: das mit dem rahmen ebenso zu machen!!! und wie gesagt... mit dem heißluftfön habe ich die besten erfahrungen gemacht! nur warm machen und gut ist. Net zum glüchen bringen oder so nen unfug!!!! Hab spaß PS: Beim pulverbeschichten wir eigendlich genaus wie beim normalen lacken, der nicht zu beschichtende teil wir "nur" abgeklebbt. Keep on cruising

Also, nachdem ich doch nen haufen zaster verblasen habe.. :uargh: hat jemand nen pk Lüfterrad, hp4 oder sonsteins?? Obwohl mir natürlich die hp4 variante am leibsten wäre, für mich und das bitte ncht zu EBay preisen??? einfach über HomePage melden. Danke

Jo ich war früher schon mal heir aber ich habe name und paßwort vergessen. Lange nix von dir gehört! Das mit der Kohle geht mir nicht anders Nur für Dich zur Info... Ich werde mitte August das Schwabenland verlassen ;-( Ansonsten.. wie gehts?? hast Du gerade nen kpl. motor liegen?? könnte da einen brauchn, der scheiß bock bringt mich zur verzweiflung, habe ja lange genug mit mir gerungen ob ich ihn überhaupt fahren soll, jetzt will ich aber er nicht mehr :grr: :uargh: Egal, meld Dich halt mal! entweder über HP oder mobil, jo An die anderen... kommt weitere Ideeen, und NOCHMAL Wozu ist dieser ausschnitt???????

Soll ich dich ne Scheinkopie schicken??? k.a. wie und was der spaß geksotet hat aber der vorbesitzer hat das irgendwie hinbekommen?? Ist wirklich kein Spaß!!!!