Barnosch

gehts noch?

Also ich fand Fiat schon immer scheisse. Da machen nichtmal viel PS die Autos schön. Sonst funktioniert das aber mit jeder anderen Marke. Aber worum ging es laut Überschrift nochmal in diesem Thread?

Ich verrutsche meistens beim absägen mit der Flex oder auch händisch mit der Säge, zerstöre damit das Gewinde, fahre dann nochmal zum Baumarkt kauf doppelt Ersatz und geb mir dann mehr Mühe. Irgendwann klappts dann. Aber das mit der Mutter drauf vorher ist top. Muss ich auch nur vor dem absägen dran denken ;) Der Vorteil ist, meistens hab ich deswegen genug Ersatzschrauben in allen Längen zu Hause

und was genau ist an der jetzt schlecht? Sieht doch aus wie neu.

nimmt Kebra dir sicher ab Der schweisst Dir einen neuen Kotflügel daraus, damit das Garelli von der Ratte weg kann.

Student müsste man sein Da hat man Zeit für solche komplexe, zeitaufwändige Projekte.

Zündung auf jeden Fall mal kontrollieren/blitzen. Einlass sieht für mich gefräst aus (ovalisiert). Schau auch mal an Deine Vergaserwanne an. Da solltest Du es auch erkennen können, falls dort etwas angepasst wurde. Zum Vergaser: Vermutlich solltest Du den Kanal in der Schwimmerkammer aufbohren, wenn Deine HDs nicht reagieren Les Dich am besten hier mal ein. http://www.germanscooterforum.de/topic/171266-das-spritzufuhr-si-vergaser-topic/?hl=%20si%20%20optimierung

Ich würde erstmal einen 100% funktionierenden Spannungsregler testweise reinhängen. Wenn er auch so warm wird, scheint da das Problem zu sitzen.

Ich seit über einem Jahr endlich mal wieder meine Lieblings - Web - Radio Show höre. Mit meinen neuen, extrem geilen in-ears und meine schlafende Tochter auf mir liegt. Das ganze auf den neuen lounge Möbeln auf dem Balkon. Neben mir ein Gläschen Rum. Perfekter Moment!

cool. Wie nimmst du das Signal für den Cosa Drehzahlmesser ab?

Meiner ist glaub als "Franz" eingetragen. Kannst DIr aber auch eine BSAU Nummer draufbraten oder eingravieren. Irgendwas muss der Prüfer halt reinschreiben. Zur Frage: Hab exakt das gleiche wie kobaltblau. Hab den klassischen Franz als Curly und entsprechend mein Gepäckfach angepasst. Ist jetzt halt das Elektronikgedönse drin. Aber wie schon gesagt wurde, gibts die meisten Anlagen mittlerweile alle als Gepäckfachversionen.

Ich fräse halt aber nicht unbedingt in ein nagelneues 200€ Teil was rein, was von Haus aus drin sein sollte.

Ah ok. Super. Danke für die schnelle Info. Ich mach dann mal ein Retourenpäckchen ;)

Hab auch letzte Woche eine ohne Aussparungen bekommen (nicht DRT Version). Gibst Du bitte hier Bescheid, nach Deinem Anruf, was rausgekommen ist?

also ne Originale V50 ist ja so schon fast kriminiell untermotorisiert, die dann auch noch zu drosseln... das dann auch noch abnehmen zu lassen.. Sprengt glaub ich jeden Rahmen. Machbarkeitsstudie ist wieder was anderes. Ich würde mir eine Vespa Ciao holen. Haste glaub mehr davon Edith meint Piaggio Ciao, oder wie auch immer das heisst. Das Mofa von Piaggio halt. Stylemässig geht das nämlich auch noch durch.

zu geil!

Ist ja jetzt auch schon 2-3 Tage her :)

schau doch als erstes mal in den Tank ;) Gibt's Bilder der bekannten?

Die fiesen Spiegel machen die ganze Optik fürn Arsch.

vor dem Problem steh ich auch bald. Die Magnete halten wie auf dem Nummernschild? Werden die da geklebt oder ist das auch schon magnetisch? Bezugsquelle ist das Auktionshaus?

Da freut sich dann auch meine Frau. Aber im Prinzip ne top Idee! @Andi: Je nach Gusto. Eine vorherige Pelox Behandlung macht das Blech halt blank. Bei nur Owatrol oder Oxyblock wird halt lediglich verhindert das der Rost weiterblüht, der eigentliche Rost, bleibt halt Rostbraun. Besorg dir halt die diversen, bevorzugten Mittelchen und probiers im nicht sichtbaren Bereich aus, wie es rauskommt. Diese Methode ist eh immer zu bevorzugen.

wen interessiert denn wo das Topic drunter hängt? Ich drück immer oben auf "Zeige neue Inhalte" und wenn jemand was neues geschrieben hat, taucht das Topic wieder auf. Mich interessieren die ganzen Kategorien nur, wenn ich was Suche oder Verkaufen möchte. Somit ist es mir auch schon passiert, das ich auf ein Lambretta Thema geklickt hab.. kommt halt vor. :)

Sichtbaren Rost kannst Du entweder zuerst mit Pelox blank machen und dann versiegeln. Oder direkt Owatrol oder Oxyblock drauf. Das funktioniert auch direkt auf Rost. A propos. Mein Oxyblock wird und wird nicht trocken. Karosse steht seit mehrern Monaten im Keller und ich stell ab und an mal einen Ventilator davor, den ich mehrere Stunden laufen lasse. Da passiert nix... ist immer noch leicht klebrig. Nervt irgendwie. Jemand ne Idee?

und immer schön auf den Krümmer achten. Die gibt es für Kurzhub- (50-110ccm) und für Langhub-Zylinder (>125ccm) Die Krümmer sind aber in der Regel alle untereinander austauschbar.

Awa. Schön verrunden und weiterfahren. Sieht nach kurzhub aus,also liegt da jetzt nicht brachial Leistung und Geschwindigkeit an. Ich wäre da (für mich) schmerzfrei.