Lambrettaman

solange dur nur was in der Tasche findest gehts ja noch

wo liegt denn das Problem bei nem 12v umbau?

WAs drücken denn die kratzer am Preis?

Sind Surflex beläge. Versand müsste als Warensendung gehen das wären dann 1,53?

Steht ja eigentlöich schon alles oben. Ich such nen 211er Malossi und am besten ohne Klemmer und unbearbeitet.

fährst du membran? Dann hätt ich was für dich.

Du kannst versuchen dir ein neues Typenschild (original Piaggio) zu machen und da BJ 1981 einzuschlagen dann fährst du zum TÜV und erklärst dem Herren das wohl ein Fehler unterlaufen ist und die Tippse wohl statt 8 auf die 9 gedrückt hat. Aber ob die Zulassung das dann umträgt ist ne andere geschichte, weil es leider stimmt das nicht BJ. sondern EZ für die eintragungen relevant sind.

Ich hab noch ein paar Neuteile die ich nimmer brauch. Auspuff ser. 3 SITO für 65? Krümmer ser. 3 für 15? 5 Scheiben Kupplung incl. Stahlscheiben für 20? Wenn einer alles zusammen nimmt geht der Versand aufs Haus

kosten dafür ja auch nur 180 Pfund

was ist denn ne Rally 180 SS ??

Mach doch! Deine GP steht hier eh nur rum und den lästigen alten motor würd ich grad noch nehmen

Also letzten Mittwoch war ich so Raketenvoll Aber glückwunsch zur typisierten Lammy. Hast du den 200er jetzt auch eingetragen?

ihr und eure Assifreunde

@ LammySX übung macht den Meister. Ich finds wesentlich stressiger den Zylinder bei eingebautem Zustand über den Kolben zu bringen als kurz den Motorbolzen einzubauen @ Rainer da brauchts nix um den Dämpfer rauszunehmen ausser die Lammy hinten leicht anheben. WEnn du zusätzlich den Gummipuffer vor dem Hinterrad rausnimmst geht der Zylinder noch ein bischen einfacher runter.

Wenn die Stehbolzen weitgenug im Block stecken kannst du den Zylinder grade so abziehen. Aber es ist wesentlich weniger stress einfach den Motor kurz rauszunehmen - dazu einfach Fussbremszug aushängen, Stellblock und Schaltwage abschrauben und die Schaltstange aushängen jetzt noch Vergaser, Stossdämpfer und Motorbolzen weg und der Motor ist draussen (9 schrauben und 1 Clip lösen)

geile beschreibung

Fahgr nach Stockach rein und schau nach Schildern wo Run oder Vespa draufsteht und fahr denen nach dann kommst du direkt aufs Gelände

ist wegen der Versicherung. Ein Kurzzeitkennzeichen bzw. ne rote nummer tuts aber auch

Kannst du mal beschreiben was da abgeht? Ich versteh auf der seite irgendwie kein Wort

ich hab mich mittlerweile damit abgefunden und lösch die dinger halt gleich wieder

wenn du eh nur 125ccm fahren darfst dann lass die GS heil und besorg dir ne VNB. Sieht auch gut aus und kommt wahrscheinlich sogar billiger als der Umbau

hier ist ganz gut beschrieben was du ändern musst. Lass einfach mal die Bilder auf dich wirken und überleg dir ob das wirklich sein muss oder ob du nicht lieber ne VNB, Sprint oder was ähnliches besorgst wo der Motor stressfrei reinpasst.

Wenn die Ladekontrollleuchte nicht ausgeht wirds wohl der Regler sein.

Die Spinnen doch echt der Roller steht schon bei knapp 300? und die Auktion geht noch 6 tage :plemplem:

alte hefte gibts hier @Mitsch der Preis ist mit 11? für 4 Hefte incl. Versand doch mehr als fair