Lambrettaman

1. Vorderbremse ziehen 2. Unterschenkel an Kicker 3. Arsch hoch!!! 4. einkuppeln 5. Gas 6. wenn ers packt schalten So hab ich noch jede Karre zum Durchdrehen gebracht (incl. originale V50) Dann mal viel Spass

wobei mir das ding eigentlich in schwarz am besten gefällt

Soso und wo ist jetzt der gute Tacker??? Sei froh das wir dir ein verspätestes Gastgeschenk mitgebracht haben

eigentlich schon komisch was für nen Scheiss man immer braucht, wenn man voll ist. Aber bis auf die Aschenbecher ausm Mc hab ich noch nie was brauchbares gefunden

125 L ampe U nten Der Preis hört sich richtig fair an. Ausser die PK ist neu bzw. neuwertig

um die ohren geflogen zum Glück noch nicht aber ich hab schon welche mit gebrochenen Federn und losen Nieten ausgebaut (waren Standartmotoren)

das ist der älteste und gleichzeitige der schlechteste Kupplungskorb. Am besten gleich rauswerfen.

Habe das gleiche Angebot meine Reifen sind allerdings ganz im Süden von Deutschland abzuholen.

Geht ohne Probleme. Die ET3 hat ja auch ein Seitenfach.

Zeig mir eine deutsche Firma die einfach kompleet übern Sommer zu macht. Aber prinzipiell habt ihr Italiener ja recht - Stress schlägt nur aufn Magen...

Hammer! Sind auch die passenden Papiere dabei? Um Wieviel Uhr hab ihr die Kisten gekauft? Wenn ich sowas lese lang ich mir echt ans Hirn. Als ich das letzte mal in Novegro war hat die günstigste Lammy 600.000 Lire gekostet und bei der Kiste war der halbe Lenker abgebrochen, die Hauben haben gefehlt und der der Motor war fest. Dann hab ich nach 1,5 Stunden Verhandlung ne GP125 auf 650.000 Lire gedrückt (Blau gewalzt) und nachdem ich die Papierer dazu anschau und dem Kerl sage das die wohl von ner Ser. 2 sind zückt der seinen Kugelschreiber und meint er schreibt mir halt kurz die passende Fahrgestellnummer in die Dokumente :plemplem: Aber genug Schwank aus der Jugend. Wie waren denn die Preise sonst so? Hab grad nen recht dicken Hals, weil ich sowas nicht gekauft hab...

was mir grad pauschal zu SIG noch einfällt: Body, komm und fühl mein Body; Body Baby so extrem mein Body, Body faß ihn an mein Body Body, faß ihn an Baby was ein Mann Baby, was ein Mann Baby check ihn aus mein Body, Body check ihn aus mein Body, Body Jeah Jeah gut gebaut mein Body, gut gebaut gut gebaut mein Body, ich bin so völlig gut gebaut ah check ihn aus mein Body. Jeder Mann will es sein, ein Macho Macho Man, mit perfektem Körper, jeden Tag trainierern, Kniebeuge am Morgen, go man go, bald schon hat es sich gelohnt, Muskelshow, direkt nach dem Aufstehn, vor dem Spiegel stehn, und zu sich selber sagen, hey was für'n geiler Kerl, hey, hey, hey, hey, hey, Macho, Macho Man ich bin jetzt hier der Macho Man, ich bin jetzt hier der Mucho Mucho Macho Man, ich bin jetzt hier der Macho huhau Macho Macho Man ich bin jetzt hier der Macho Man, Macho Macho Man, ich bin jetzt hier der Macho; Body, Body, Body komm und fühl mein Body, komm und fühl ihn Body, Body, Body komm und fühl mein Body, komm und fühl mein Body, Body, Body so extrem mein Body, uh ich bin heiß Baby; Body, Body, Body er ist heiß mein Body; OH, jeder Mann will es sein, ein Macho, Macho Man, Leben für die Freiheit Machos kriegen Sinn, Du zeigst mir deine Freundin und ich zeig ihr wie das geht, denn ich bin hier der Macho, auf den die Lady steht. Machos haben Frauen, und Machos haben Geld, ein lebenlang Gewinner, denn uns gehört die Welt. hey, hey, hey, hey, hey, Macho, Macho Man, yeah ich bin jetzt hier der Macho Man, ich bin jetzt hier der Mucho Mucho Macho yeah, ich bin jetzt hier der Macho huhau Macho Macho Man, ich bin jetzt hier der Macho Man, komm und faß mich an Macho Macho Man, ich bin jetzt hier der Macho; Macho Macho Man, komm und faß meine dicken Muskeln an, ich bin jetzt hier der Macho Man Oh ich bin heiß Baby, Macho Macho Man ich bin jetzt hier der Macho.

hätte nen kompletten abzugeben. Bei bedarf mach ein gebot per PM.

Die Sitzbank gabs wirklich mal für die Smallframes. Kommt von Gamman oder so ähnlich

ein Kumpel von mir hat in Nürnberg mal Spasseshalber seine ET3 (mit unbearbeitetem 133er Polini und 24er Vergaser rest original) aufn Prüfstand gestellt und die Kiste hatte 10 oder 11PS am Rad. Also sind deine 12 PS wohl nicht so der Reisser. Oder verwechselst du grad PS und KW?

irgendws an der Zündung oder am Polrad. Aber um da genauere Tips geben zu können wärs nicht schlecht, wenn du uns verräts was du für nen Roller du fährst. Aber Wenn das Zündkabel so scheisse aussieht kanns auch gut daran liegen und bei dem Zustand muss es eh getauscht werden.

Wegen Teilen wirst du wahrscheinlich bei nem Spanischen Händler eher fündig werden als hier. Ansonsten eben nen PX Motor rein und gut.

die Motornummer

Lindau hat auch noch ein Paar Leute aber auch nix mit festem Treffpunkt.

Alles Lüge! Das ist ne Lambretta

VNB Tacho geht bis 90. Notfalls für den TÜV nen Digitaltacho dranhängen und gut. In Meiner GS4 hab ich 120km/h eingetragen und nen Tacho bis 60 Meilen verbaut. Das hat auch nicht gestört.

Klar kannste den Guss vom Motorblock schweisen ( Aufgeschweisste gehäuse, Überströmer usw.) Allerdings würd ich mir da nur ne Passende Distanzbuschse drehen und die zwischen schwinge und Rahmen hängen das wird ja vom Motorbolzen zusammen gehalten. Ich bin auch ne Zeitlang mit nen Breitreifenmotor mit standart Hinterrad gefahren, bei mir war damals ne Teflonbuchse drin und ich hatte keinerlei Probleme mit dem Fahrferhalten.

Du kannst den Motor ja mit mit ner Distanzbuchse an der Schwinge wieder mit mit standart Hinterrad fahren.

Wenns keiner will geht das zeug am WE zu ebay!

Hauptproblem an ner SS180 ist das du wahrscheinlich keine bekommst. Wenn du tunen willst würde ich direkt auf nen PX Motor umrüsten da passt dann alles und es hält auch. Unterschiede zwischen GTR und SS sind: Rahmen: SS hat den gleichen Luftführungsstutzen wie die GS4 - GTR gleich wie bei PX und co Lenker: SS hat nen Trapezlenker wie die Sprint allerdings mit Zündschloss - GTR hat den gleichen Lenker wie ne Rally Seitenhauben: SS hat breitere Hauben und beide sind zum Abnehmen ähnlich wie bei der Rally - GTR hat die gleichen Hauben wie ne Sprint also Gepäckfach in der linken Haube Gepäckfach: Die SS hat das Gepäckfach im Beinschild Lenksäule: SS hat die Lenksäule der GS4 (PX ähnlich) - GTR hat die selbe Lenksäule wie Sprint, Rally usw. So das war mal das gröbste was mir auf die schnelle eingefallen ist gibt sicher noch mehr kleine unterschiede. Edit: und wieder war einer schneller