Crusher

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Bei mir hat's ein 75er Dr geschafft die O-Kupplung zum durchdrehen zu bringen. Aber wenn Du eine verstärkte Kupplung hast kanns normalerweise nicht sein.... Hmm.....

also, das ist ne proxxon 90° fräse, kostet so ?100 Im I-Net gibt's verschiedene Anbieter, schau mal im Technik allgemein, dann war ein Topic darüber

Dremel (oder ein billiges Nachbauprodukt), Proxxon 90° Fräse, für den Auslaß tut's auch ne Feile.

haha selber schuld!

Ja aber dafür höllisches Drehmoment.....

jaja

... wasn fuck

noch mehr schwule kacke!

schwule kacke!

Aber für nen' englischen RAP (PM40) berappt man immer was mehr, is ja auch so bei Largeframe. Wenn sie dafür dann halt Leistung bringen....

Hey dann bin ich aber froh das wir beide doch noch auf einen grünen Zweig gekommen sind... Für die Kiste würdest Du dann einen A-Führerschein benötigen, oder alte Klasse 3 vor 01.01.1980 (???, bin mir nicht sicher bzgl. dem Datum) gemacht, dann darfst auch noch bis 125ccm fahren. Ansonsten ist das ein fahren ohne Fahrerlaubnis, stellt einen Straftatbestand dar und gibt ne' Anzeige. Hier der betreffende §21 Aber soweit kann es kommen, muss es aber nicht.....

Was'n das für ne krasse Kiste bei run_2? MR2000? Und auch noch als Fuffi.... run_3 is Gerhard, nich? Von wem wirst denn da abgezogen?

Tja, wie heißt's so schön: Probieren geht über studieren. Na, kommt halt drauf an was Du möchtest, wenn Du viel Drehzahl willst dann einen Racing 75er mit 3,72er Primär. Wenn Du mehr Drehmoment willst dann einen 85er mit 3,00er Primär. Das Rennwellen mehr Vibrationen machen liegt daran das sie einfach nicht gewuchtet sind. Membran bei Vespa ist schon sinnvoll, ist aber alles eine Frage in welchem Leistungsbereich man sich bewegen möchte. Hast Du den SCK-Katalog? Da kann man ne' Menge draus lernen... P.S.: Fahr selber ne V50 mit nem' 75er DR, 16/16er Gaser und Sito Banane, sonst alles original, aber mein Tacho ist zzT. leider kaputt, schätze mal das Ding läuft so 60-65, Anzug von untenraus ist auch ok, aber wenn Du öfters mit 2 Mann fahren willst würd ich was mit mehr Power nehmen. Bei dem 133er braucht Du ne' Welle mit langem Hub, d.h. ne' 125er Welle, aber für nen' 133er DR braucht Du nicht zwingend ne' Rennwelle. Die 50er Welle tut's dann nicht mehr, die geht nur bis 112ccm. Wie weit bist Du denn zu gehen bereit? Was hast Du für nen' Führerschein bzw. wäre ein fahren ohne Fahrerlaubnis für Dich tragisch? (Leute jetzt erzählt mir nich "Wenn sie Dich kriegen ist's sowieso egal", hat auch was mit der kriminellen Energie die dahinter steht zu tun. Glaubt's mir, ich hab jemand Fachkundigen in der Familie...)

Alda..... Suche! Ein FAQ haben wir auch! Ansonsten, mein Vorschlag für das Gewünschte: -85er DR -3,00er Primär -Rennwelle oder Membran -19er Gaser Da der 85er auch nich so dolle dreht sollte das eigentlich mit der Kontaktzündung klappen, wobei die E-Zündung natürlich vorzuziehen wäre. Der 19er Gaser ist auf nem' 50er Zyl. viel zu groß, und dann noch ne 68er HD :plemplem: Ein 133er geht, wenn der Motor gut gemacht ist, so ca. 120.

Ich hab da mal ein bisschen im I-Net gesucht, und hab hier folgendes vom Worbel gefunden: Ist hier nachzulesen.

Hey, mit dieser FuDi könnte ich meinen 75er DR wohl endlich mal über 65 km/h bekommen.

Der ist ja auch nicht für Vespa.......

scooter-attack.com

Die eingestanzte Nummer deutet auf einen originalen Auspuff hin, Sito hat sowas nich.

Hier mal ein besseres Bild . Schau mal auf proxxon.com, da findest Du dann auch eine Modellbeschreibung.

Also: Vergaser sollte ein 19er sein, dazu nen' passenden 19er Ansaugstutzen (Drehschieber oder Membran, wobei Membran vorzuziehen wär). Bedüsung kann ich Dir jetzt nix zu sagen, fahr den Zyl. nämlich nicht, bearbeiten kannst, musst aber nicht, wenn Du bearbeitest halt das übliche, Überströme vergrößern, Auslass verbreitern. Zur Höhe, jaja, das ist so ein Thema, da sagen Dir besser die Pro's was zu. Zündung sollte eingestellt werden, müsste dann bei der "Bedienungsanleitung" drin stehen, denke so ca. 19° v.Ot. Also die Race-75er sind Drehzahlschweine (Der Mariot hat mal nen 75er auf 11.000 U/min gebracht, war dann für 105 km/h bei ner' 3,72er Primär gut), dementsprechend sollte die Endgeschwindigkeit auch ganz i.O. sein, denke so 80-85 km/h. Da die Zylinder auf Drehzahlen ausgelegt sind ist das Drehmoment wohl nich allzu berauschend, aber es sollte trotzdem kräftig vorwärts gehen

Alda, nix gut...... Nee setz sie mal in Rostlöser ein und versuchs morgen noch mal.

Vielleicht sind sie ja eingeschweißt oder so ...... Nee aber normalerweise tut's das mit den 2 Muttern.

Ja die kann man rausschrauben. Brachialmethode: Große Wasserrohrzange nehmen, einmal richtig kräftig zupacken, rausschrauben und dann später mit nem' Gewindeschneider mal drübergehen, so das das Gewinde wieder geht.