moonraker

passt ja doch zum thema, nachdem du anscheinend intolerant gegenüber homosexuelle hast? mfg, roland, schluchtenscheisser der nix gegen hat ( was gegen? ha?)

du gehts aber davon aus, das der kopf absolut mittig zu den löchern ist..... und wir fahren italierner mfg, roland

also meiner ist ähnlich und ich fahr mit simonini auch auf HD 132 aober klingenln tut nix..... auch hitze hält sich in grenzen.... mfg roland

danke! 2 nadeln? eine positiv die andere negativ? oder direkt an der klemme gemessen? ich werd eh mit oskar nachmassen um den trigger anzupassen. wie hoch war der puls denn ca? mfg, roland

danke! 2 nadeln? eine positiv die andere negativ? oder direkt an der klemme gemessen? ich werd eh mit oskar nachmassen um den trigger anzupassen. wie hoch war der puls denn ca? mfg, roland

hats wer gemesen? wie schaut das aus bei einer px? hab ja nur ein grünes und ein rotes kabel, grün ist masse? also energie und impuls von einer leitung? mfg, roland

servus! als erstes würd ich mal die löcher in den luftfilter reinbohren... dann fühlt sich der motor sicher einmal wohler. mit der bedüsung sollst du aber doch von oben nach unten gehen. ohne bedüsungsänderung geht entweder der motor drauf, oder es geght nix weiter. ist ein 10PS motor? ob der überhaupt 100 geht? mfg, roland

hm, du bewahrst mich womöglich vor einem fehlkauf... vibrieren wird der leo nicht so wie der simonini.... er braucht eine dritte aufhängung a´la polini (die immer reisst... warum wohl?) nur halt mittels gummidämpfer. ich kenn eine sprint (177erpolini) mit leo und leise ist die auch net.... allerdings fehlt der direkte vergleich... mfg, roland

@ andre: hast du wirklich oben reingeblasen und das gehäuse als airbox verwendet, oder direkt mit einem schübler in den ansaugbalg reingeblasen? mfg,roland

hm, mein malossi ging auch nicht richtig rein, aber mit schleifpapier gings dann... mfg, roland

hatte eine idee.. ansaug rahmen im gehäuse als air box dichten und oben unterm sitz reindrücken.... (elektrich mit modellfliegerzeug) muss aber noch mal schauen, ob die luftmenge für einen leichten überdruck reicht... mfg, roland

nein, nein, danke der warnung:-) es kommt ja sowieso eine zwischenscheibe auf die jetzige scheibe drauf, und so müßt ich ein wenig abstand gewinnen. bin derzeit auf der suche nach einem passenden cfk rohrmaterial. gebaut wird sowieso selber. viel mehr im durchmesser wird nicht gehen, aber angeblich schauts unter der hülse schlimm aus, keine löcher, oder zu klein.. mal sehen mfg, roland

das klopfen wird durch die schaumblasen stark verringert, ist doch ideal, wie es dann mit der oktanzahl aussieht weiß ich nicht. warum blabla, ist doch hochtechnisch :) mfg, roland

hm, ja der simo ist mit einem bogen ausgestattet. anderer dämpfer solls ja werden, alu runter, und carbon mit etwas größerem durchmesser und wolle wieder drauf, dann bin ich nicht schwerer und hoffentlich leiser.... übrigens heizöl gehört in den keller, und nicht armen rad(und vespa)fahrern in die lungenflügel gepustet, durch einen turbo der einem kurz glauben machen mag ein bischen leistung (tschuldigung drehmoment) zu haben sito+ lautstärker kann man nie verallgemeinern, am anfang etwa simonini mit wenig last und 2monate später ist der sito bei ohrenbetäubend und wahnsinnig angelangt.... mfg, roland, der an und für sich nix gegen die polizei hat

ging nicht musste gerade so einen heizölgolf (oder audi, irgend so eine proloschüssel ) verheizen und da heisst festhaltn mfg, roland

besser noch den luftansaugschlauch im frühjahr auf die strasse halten beim fahren, dann saugts den rollsplitt an, damit der auch zu was gut ist mfg, roland

wo ist unser italospezialist, der jörg? vielleicht hat er schon mal mit dem simonini aufgeführt um ihn leiser zu kriegen. gestern hat ein mann des gesetztes mir böse nachgeschaut..... mfg, roland

ah ja habs vergessen, hab den mit alu hülse, und M211. möcht aber einen anderen dämpfer draufstricken...vielleicht hilfts mfg, roland

also am stand ist der sound echt ok, aber unter last eine berg rauf mit einer reflektierenden wand, da ist der gehörsturz nahe! und in der stadt hab ich schon ein schlechtes gewissen. aber soviel leiser ist der jl auch net, oder? mfg, roland

und die überströmer als eiswürfeleinfüllöffnung. mfg,roland

1500km hinten sind eh eine ganz passable leistung find ich. mfg, roland

grüße! mein erfahrungsbericht zum kopf: v1.1 1,5mm. hab die kw aufgemacht, überströmer angepasst und die dichtungen rausgeworfen, also ein direkter vergleich ists net gerade. zieht im mittelbereich fett an, mag oben net wirklich, liegt aber (hoffentlich) an der fetten bedüsung bin gespannt wies insgesamt läuft mitm simonini zusammen grias eich, roland

ja madmax, deinene jl reisst auch ordentlich her, wie ich heute festgestellt hab. prinzipilee ist die aufhängung ja gut, weil die risse eher durch eine verspannte feste aufhängung kommen (zumindest bei meinen italos). ein überbestimmter biegeträger (2 mal fest eingespannt) muss ja irgendwann aufgeben. drum allzu fest würd ichs auch net anmachen

und aus einer coladose könnt man sich eine alu laufbuchse basteln, um den durchmesser unterschied auszugleichen. mfg, roland PS: wir haben keinen alkohol getrunken auf der ausfahrt heute

da spielt aber IMHO das rohr als solches den hauptteil, und da ist schallausbreitung nur in der längsrichtung gewollt, quasi eine ebene welle. und da kommts sehr auf die frequenz an, ob das rohr die ausbreitung zulässt. d.h. bei den frequenzen wos es laut ist wirds ev lauter werden, wo anderes eventuell sogar wieder leiser..... da hilft wirklcih nur spektrometer dran werd mein malossi mit simonini mal messen, bin sehr gespannt... mfg, roland